Taos ใหม่ให้คะแนนการทำงานและความคุ้มค่าสูงโดยไม่ดูจืดชืดหรือน่าเบื่อ
2022 โฟล์คสวาเกนเทาส์เป็นใหม่ทั้งหมดmidcompact เอสยูวีที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกาเมื่อเทียบกับสิ่งที่ใช้ร่วมกันทั่วVW ของจักรวรรดิโลก ไม่ใช่รถโฟล์คสวาเก้นอเมริกันคันแรก แต่ประสบความสำเร็จมากที่สุด … และเหยียดหยามน้อยที่สุด คุณเห็นไหมว่าความพยายามครั้งก่อนๆ เช่นJetta , PassatและAtlasนั้นใช้รูปแบบที่เรียบง่ายและเป็นมิตรกับชาวอเมริกันมากกว่า กล่าวคือ ทำให้ใหญ่ขึ้นและทำให้ราคาถูกลง แน่นอนว่าพวกเขาเป็นเช่นนั้น แต่ก็ไม่ได้แข่งขันกันในวงกว้างเช่นกัน ปรากฎว่าผู้ซื้อรถอเมริกันมีความซับซ้อนมากกว่า Volkswagen ที่ให้เครดิตพวกเขา
Taosใหม่แสดงถึงการแก้ไขหลักสูตรที่ชาญฉลาด ใช่มันเป็นบิตขนาดใหญ่กว่าคู่แข่งอย่างเกีย Seltosและฟอร์ด Bronco กีฬาแต่มันไม่ได้ในระดับ engorged ของ Passat หรือAtlas แท้จริงแล้ว Taos สามารถจัดที่นั่งด้านหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระที่เหมาะสำหรับครอบครัว ในขณะที่ภายนอกยังเล็กกว่ารถ SUV ขนาดกะทัดรัดหลายรุ่น เหมาะสำหรับติดตั้งในโรงรถของคุณ เพื่อการประหยัดน้ำมันเพื่อความคล่องแคล่วและราคาที่ต่ำกว่า ในขณะเดียวกัน เทาส์ก็ไม่มีความรู้สึกลดต้นทุนแบบเดียวกันกับคู่แข่งเหมือนกับ “รถโฟล์คสวาเก้นของอเมริกา” ในอดีต คุณยังมีสไตล์ภายในและภายนอกเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย โดยภายนอกเอนเอียงเข้าไปในพื้นที่ผจญภัยกลางแจ้งด้วยรูปแบบที่ทนทานและรางหลังคายกสูงที่ใช้งานได้จริง อย่าคาดหวังให้มีระยะห่างจากพื้นดินมากนักหรือมีความสามารถพิเศษนอกเส้นทาง
เรายินดีเป็นอย่างยิ่งกับ 2022 Taos และถือว่าเป็นหนึ่งใน SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุด ให้คะแนนการทำงานและความคุ้มค่าสูงโดยไม่ดูจืดชืดหรือดูจืดชืด เราจริงคิดว่ามันเป็นซื้อฉลาดกว่าเอสยูวีขนาดเล็กโฟล์คสวาเก้นอื่น ๆ ที่ทำสำหรับอเมริกาTiguan
Taos เป็นโมเดลใหม่ทั้งหมด
เทาส์ดึงออกจากถังอะไหล่โฟล์คสวาเก้นอย่างหนักซึ่งก็ใช้ได้ สวิตช์เกียร์คุณภาพสูงแบบเดียวกันและอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสที่ใช้งานง่ายที่คุณจะพบใน Tiguan และ Atlas ก็พบได้ใน Taos ที่มีราคาต่ำกว่าเช่นกัน แผงหน้าปัด Digital Cockpit ของ VW ยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอีกด้วย ช่วยให้ผู้ขับขี่มีตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลายเพื่อให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยหรือมากเท่าที่คุณต้องการโดยตรง คุณภาพของวัสดุเทียบได้กับทุกอย่างในเซ็กเมนต์ ยกเว้นMazda CX-30 ที่หรูหรา- คาดว่าจะมีพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่มีชิ้นส่วนตกแต่งทาสีและหนังเทียมบุนวมที่จัดวางอย่างมีกลยุทธ์เพื่อเพิ่มความเรียบร้อยให้กับข้อต่อ นอกจากนี้เรายังเหมือนว่าทุกคนมีการตัดแต่งรูปแบบของสองโทนบางสีโครงการ
เทาเป็นไม่กี่นิ้วยาวกว่าSUVs midcompact อื่น ๆเช่นKia Seltosและมาสด้า CX-30แต่ยังคงใกล้ชิดกับผู้ที่มีขนาดกะทัดรัดกว่ารุ่นเช่นโตโยต้า RAV4 คุณไม่ได้สังเกตเห็นขนาดพิเศษนี้ในขณะขับรถ แต่นอกเหนือจากบรรจุภัณฑ์ภายในอันชาญฉลาดแล้ว คุณสังเกตเห็นได้อย่างชัดเจนเมื่อพยายามใส่คนเข้าไปในเบาะหลังหรือโหลดพื้นที่เก็บสัมภาระ
เบาะหลังนั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ เราสามารถใส่คาร์ซีทขนาดยักษ์ที่หันหน้าไปทางด้านหลังของ Britax Boulevard และยังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้โดยสารสูง 6 ฟุต 3 ที่ด้านหน้า นั่นเป็นเรื่องยากสำหรับรถ SUV ขนาดกะทัดรัด นับประสากลุ่มที่เล็กกว่านี้ นอกจากนี้ยังแปลเป็นพื้นที่ที่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่อย่างแท้จริงไม่ว่าใครจะอยู่ข้างหน้า ประตูหลังก็ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับว่าคุณได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่: ไม่มี 27.9 ลูกบาศก์ฟุตและ 24.9 ลูกบาศก์ฟุตเนื่องจากพื้นบรรทุกสูงขึ้น โดยไม่ต้องทั้งหมดล้อไดรฟ์ Taos จัดการที่จะถือสิ่งอื่น ๆ อีกในการทดสอบกระเป๋าของเรากว่าสิ่งใดในส่วนประหยัดสำหรับที่Bronco กีฬา อันที่จริงมันมีขนาดใหญ่กว่ารถ SUV ขนาดกะทัดรัดหลายรุ่น นอกจากนี้เรายังชอบที่ Taos ได้ยกรางหลังคาขึ้น ทำให้ง่ายต่อการสลับแร็คหลังคาหลังการขายระหว่างรถแต่ละคัน
Taos เสนอเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวไม่เหมือนกับคู่แข่งรายอื่น แต่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างตัวเลือกของคู่แข่งเหล่านั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์สี่ขนาด 1.5 ลิตรให้กำลัง 158 แรงม้าและแรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดแบบดั้งเดิม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจับคู่กับคลัตช์คู่อัตโนมัติเจ็ดสปีด (aka DSG) แม้ว่าคุณอาจสังเกตเห็นความแตกต่างเล็กน้อยในพฤติกรรมของพวกเขา แต่โดยทั่วไปแล้วมันเป็นเพียงระบบอัตโนมัติที่เปลี่ยนอย่างราบรื่นตามที่คาดไว้ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย FWD คือ 28 mpg เมือง 36 mpg บนทางหลวงและ 31 mpg รวมกัน ด้วย AWD เหล่านั้นลดลงเหลือ 25/32/28 แต่ Taos ยังคงเป็นหนึ่งใน SUV ขนาดกลางที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
แม้ว่ารุ่น Taos ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนหลังต่างกัน แต่จริงๆ แล้วเราไม่สามารถบอกความแตกต่างระหว่างพวกเขาได้มากนักเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย Taos ทั้งสองเวอร์ชันที่เราขับรถไปนั้นผิดพลาดในด้านของความสบายเหนือประสิทธิภาพ แสดงให้เห็นถึงการตอบสนองที่มีการควบคุมอย่างดีต่อการกระแทกที่ใหญ่ขึ้น และขจัดความไม่สมบูรณ์ของทางเท้าที่มีขนาดเล็กลงด้วยความซับซ้อนที่คาดหวังจากแบรนด์เยอรมัน แชสซีส์นั้นมีความสามารถมากกว่าที่จะรักษาความสงบเมื่อต้องเร่งรีบไปตามถนนที่คดเคี้ยว แต่การบังคับเลี้ยวของ Volkswagen ป้องกันไม่ให้คุณสัมผัสถึงประสบการณ์จริง นับว่าสนุกไปกับมัน ยาโนโวเคนชาอยู่ตรงกลาง จากนั้นรู้สึกเหมือนกำลังเปลี่ยนวงยางยืดหลังจากนั้น หากคุณกำลังมองหาไดรฟ์ที่เกี่ยวข้องมากขึ้นKia Seltosและ Mazda CX-30 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า
เช่นเดียวกับVolkswagensอื่น ๆTaosไม่มีการตอบสนองที่คมชัดที่สุดต่ออินพุตคันเร่ง ไม่ว่าจะเป็นการปรับคันเร่งหรือเทอร์โบแล็กจากเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ชอบทำให้แน่ใจว่าคุณหมายความตามนั้นจริงๆ ในทำนองเดียวกัน การส่งสัญญาณทั้งสองไม่ได้เร็วเป็นพิเศษเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ลงตามความจำเป็น เช่นเดียวกับพวงมาลัยที่นี้ไม่ได้จริงๆ breaker จัดการ แต่จะพูดคุยกับ VW ของใหม่ขนาดกะทัดรัดรถ SUV เป็นมากขึ้นเช่น Jetta กว่าGTI
รีวิวไดรฟ์ครั้งแรกของ Volkswagen Taos ปี 2022
อ่านการเปรียบเทียบเชิงลึกระหว่างรุ่น FWD และ AWD Taos ตลอดจนระดับการตัดแต่ง SE และ SEL นอกจากนี้เรายังมีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบและวิศวกรรมอีกด้วย
การทดสอบสัมภาระ Volkswagen Taos
เราตรวจสอบพื้นที่ขนส่งสินค้าของ Taos อย่างละเอียด ซึ่งจริงๆ แล้วมีขนาดแตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าคุณได้รับ FWD หรือ AWD เรามีรถ FWD และพบว่าเป็นอันดับสองรองจาก Bronco Sport ในกลุ่มนี้
เทาส์มีราคาที่สามารถแข่งขันได้ ราคาเริ่มต้นที่ 24,190 เหรียญสหรัฐ ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของกลุ่มรถขนาดกลาง ควบคู่ไปกับ Kia Seltos และ Mazda CX-30 พวกเขามีอุปกรณ์ค่อนข้างเท่ากัน แต่คุณต้องจ่าย $ 995 เพื่อรับคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่รวมอยู่ใน Kia และ Mazda ราคาของการเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นแตกต่างกันไปตามระดับการตัดแต่ง
อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ไฟหน้า LED อัตโนมัติ เบาะนั่งคนขับปรับความสูงแบบแมนนวล เบาะผ้า เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ (AWD) แผงหน้าปัด Digital Cockpit ขนาด 8 นิ้ว พอร์ต USB สองพอร์ต หน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้ว และระบบเสียงสี่ลำโพง
การอัพเกรดที่สำคัญสำหรับ SE ได้แก่ ล้อที่ใหญ่ขึ้น ระยะเข้าใกล้และปุ่มกดสตาร์ท พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังเทียม เบาะที่ได้รับการอัพเกรด เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พอร์ต USB ด้านหลัง หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และลำโพง 6 ตัว ระบบเสียง. แพ็คเกจความสะดวกสบายที่ประกอบด้วยที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและพวงมาลัยหุ้มหนังเทียมแบบอุ่นเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับทั้งรุ่น S และ SE เช่นเดียวกับชุดคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ IQ.Drive ที่อธิบายไว้ในส่วนความปลอดภัยด้านล่าง
การอัพเกรดที่สำคัญของ SEL ได้แก่ เซ็นเซอร์จอดรถ เบาะหนัง ห้องนักบินดิจิตอล 10.25 นิ้ว ระบบนำทางในรถยนต์ ระบบ BeatsAudio 8 ลำโพง และชุด IQ.Drive สามารถเพิ่มซันรูฟแบบพาโนรามาให้กับ SE และ SEL ได้
S FWD: $24,190
SE FWD: $28,440
SEL FWD: $32,685
S AWD: 26,235 เหรียญสหรัฐ
SE AWD: 39,890 เหรียญสหรัฐ
SEL AWD: 34,240
Taos ไม่ได้ผ่านการทดสอบการชนโดยบุคคลที่สาม
น่าเสียดายที่ Taos ไม่ได้มาพร้อมกับคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่นอกเหนือจากกล้องมองหลังที่รัฐบาลกำหนด ชุด IQ.Drive — เป็นทางเลือกใน S และ SE และมาตรฐานบน SEL — เพิ่มคุณสมบัติต่างๆ ตามปกติ: การเตือนการชนด้านหน้าพร้อมการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการตรวจจับคนเดินถนน ระบบช่วยในการรักษาเลน จุดบอด และการจราจรทางด้านหลัง การเตือนและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมความสามารถในการหยุดและไป ประสิทธิภาพของระบบเหล่านี้เป็นค่าเฉลี่ยสำหรับอุตสาหกรรม