Taos ใหม่ให้คะแนนการทำงานและความคุ้มค่าสูงโดยไม่ดูจืดชืดหรือน่าเบื่อ

2022 โฟล์คสวาเกนเทาส์เป็นใหม่ทั้งหมดmidcompact เอสยูวีที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกาเมื่อเทียบกับสิ่งที่ใช้ร่วมกันทั่วVW ของจักรวรรดิโลก ไม่ใช่รถโฟล์คสวาเก้นอเมริกันคันแรก แต่ประสบความสำเร็จมากที่สุด … และเหยียดหยามน้อยที่สุด คุณเห็นไหมว่าความพยายามครั้งก่อนๆ เช่นJetta , PassatและAtlasนั้นใช้รูปแบบที่เรียบง่ายและเป็นมิตรกับชาวอเมริกันมากกว่า กล่าวคือ ทำให้ใหญ่ขึ้นและทำให้ราคาถูกลง แน่นอนว่าพวกเขาเป็นเช่นนั้น แต่ก็ไม่ได้แข่งขันกันในวงกว้างเช่นกัน ปรากฎว่าผู้ซื้อรถอเมริกันมีความซับซ้อนมากกว่า Volkswagen ที่ให้เครดิตพวกเขา

Taosใหม่แสดงถึงการแก้ไขหลักสูตรที่ชาญฉลาด ใช่มันเป็นบิตขนาดใหญ่กว่าคู่แข่งอย่างเกีย Seltosและฟอร์ด Bronco กีฬาแต่มันไม่ได้ในระดับ engorged ของ Passat หรือAtlas แท้จริงแล้ว Taos สามารถจัดที่นั่งด้านหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระที่เหมาะสำหรับครอบครัว ในขณะที่ภายนอกยังเล็กกว่ารถ SUV ขนาดกะทัดรัดหลายรุ่น เหมาะสำหรับติดตั้งในโรงรถของคุณ เพื่อการประหยัดน้ำมันเพื่อความคล่องแคล่วและราคาที่ต่ำกว่า ในขณะเดียวกัน เทาส์ก็ไม่มีความรู้สึกลดต้นทุนแบบเดียวกันกับคู่แข่งเหมือนกับ “รถโฟล์คสวาเก้นของอเมริกา” ในอดีต คุณยังมีสไตล์ภายในและภายนอกเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย โดยภายนอกเอนเอียงเข้าไปในพื้นที่ผจญภัยกลางแจ้งด้วยรูปแบบที่ทนทานและรางหลังคายกสูงที่ใช้งานได้จริง อย่าคาดหวังให้มีระยะห่างจากพื้นดินมากนักหรือมีความสามารถพิเศษนอกเส้นทาง

เรายินดีเป็นอย่างยิ่งกับ 2022 Taos และถือว่าเป็นหนึ่งใน SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุด ให้คะแนนการทำงานและความคุ้มค่าสูงโดยไม่ดูจืดชืดหรือดูจืดชืด เราจริงคิดว่ามันเป็นซื้อฉลาดกว่าเอสยูวีขนาดเล็กโฟล์คสวาเก้นอื่น ๆ ที่ทำสำหรับอเมริกาTiguan

มีอะไรใหม่ในปี 2022

Taos เป็นโมเดลใหม่ทั้งหมด

เทคโนโลยีภายในและภายในรถยนต์ของเทาส์เป็นอย่างไร?

เทาส์ดึงออกจากถังอะไหล่โฟล์คสวาเก้นอย่างหนักซึ่งก็ใช้ได้ สวิตช์เกียร์คุณภาพสูงแบบเดียวกันและอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสที่ใช้งานง่ายที่คุณจะพบใน Tiguan และ Atlas ก็พบได้ใน Taos ที่มีราคาต่ำกว่าเช่นกัน แผงหน้าปัด Digital Cockpit ของ VW ยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอีกด้วย ช่วยให้ผู้ขับขี่มีตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลายเพื่อให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยหรือมากเท่าที่คุณต้องการโดยตรง คุณภาพของวัสดุเทียบได้กับทุกอย่างในเซ็กเมนต์ ยกเว้นMazda CX-30 ที่หรูหรา- คาดว่าจะมีพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่มีชิ้นส่วนตกแต่งทาสีและหนังเทียมบุนวมที่จัดวางอย่างมีกลยุทธ์เพื่อเพิ่มความเรียบร้อยให้กับข้อต่อ นอกจากนี้เรายังเหมือนว่าทุกคนมีการตัดแต่งรูปแบบของสองโทนบางสีโครงการ

Taos ใหญ่แค่ไหน?

เทาเป็นไม่กี่นิ้วยาวกว่าSUVs midcompact อื่น ๆเช่นKia Seltosและมาสด้า CX-30แต่ยังคงใกล้ชิดกับผู้ที่มีขนาดกะทัดรัดกว่ารุ่นเช่นโตโยต้า RAV4 คุณไม่ได้สังเกตเห็นขนาดพิเศษนี้ในขณะขับรถ แต่นอกเหนือจากบรรจุภัณฑ์ภายในอันชาญฉลาดแล้ว คุณสังเกตเห็นได้อย่างชัดเจนเมื่อพยายามใส่คนเข้าไปในเบาะหลังหรือโหลดพื้นที่เก็บสัมภาระ

เบาะหลังนั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ เราสามารถใส่คาร์ซีทขนาดยักษ์ที่หันหน้าไปทางด้านหลังของ Britax Boulevard และยังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้โดยสารสูง 6 ฟุต 3 ที่ด้านหน้า นั่นเป็นเรื่องยากสำหรับรถ SUV ขนาดกะทัดรัด นับประสากลุ่มที่เล็กกว่านี้ นอกจากนี้ยังแปลเป็นพื้นที่ที่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่อย่างแท้จริงไม่ว่าใครจะอยู่ข้างหน้า ประตูหลังก็ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน

พื้นที่เก็บสัมภาระอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับว่าคุณได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่: ไม่มี 27.9 ลูกบาศก์ฟุตและ 24.9 ลูกบาศก์ฟุตเนื่องจากพื้นบรรทุกสูงขึ้น โดยไม่ต้องทั้งหมดล้อไดรฟ์ Taos จัดการที่จะถือสิ่งอื่น ๆ อีกในการทดสอบกระเป๋าของเรากว่าสิ่งใดในส่วนประหยัดสำหรับที่Bronco กีฬา อันที่จริงมันมีขนาดใหญ่กว่ารถ SUV ขนาดกะทัดรัดหลายรุ่น นอกจากนี้เรายังชอบที่ Taos ได้ยกรางหลังคาขึ้น ทำให้ง่ายต่อการสลับแร็คหลังคาหลังการขายระหว่างรถแต่ละคัน

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ Taos และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเป็นอย่างไร?

Taos เสนอเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวไม่เหมือนกับคู่แข่งรายอื่น แต่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างตัวเลือกของคู่แข่งเหล่านั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์สี่ขนาด 1.5 ลิตรให้กำลัง 158 แรงม้าและแรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต

ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดแบบดั้งเดิม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจับคู่กับคลัตช์คู่อัตโนมัติเจ็ดสปีด (aka DSG) แม้ว่าคุณอาจสังเกตเห็นความแตกต่างเล็กน้อยในพฤติกรรมของพวกเขา แต่โดยทั่วไปแล้วมันเป็นเพียงระบบอัตโนมัติที่เปลี่ยนอย่างราบรื่นตามที่คาดไว้ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย FWD คือ 28 mpg เมือง 36 mpg บนทางหลวงและ 31 mpg รวมกัน ด้วย AWD เหล่านั้นลดลงเหลือ 25/32/28 แต่ Taos ยังคงเป็นหนึ่งใน SUV ขนาดกลางที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

ชาวเทาส์ชอบขับรถอย่างไร?

แม้ว่ารุ่น Taos ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนหลังต่างกัน แต่จริงๆ แล้วเราไม่สามารถบอกความแตกต่างระหว่างพวกเขาได้มากนักเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย Taos ทั้งสองเวอร์ชันที่เราขับรถไปนั้นผิดพลาดในด้านของความสบายเหนือประสิทธิภาพ แสดงให้เห็นถึงการตอบสนองที่มีการควบคุมอย่างดีต่อการกระแทกที่ใหญ่ขึ้น และขจัดความไม่สมบูรณ์ของทางเท้าที่มีขนาดเล็กลงด้วยความซับซ้อนที่คาดหวังจากแบรนด์เยอรมัน แชสซีส์นั้นมีความสามารถมากกว่าที่จะรักษาความสงบเมื่อต้องเร่งรีบไปตามถนนที่คดเคี้ยว แต่การบังคับเลี้ยวของ Volkswagen ป้องกันไม่ให้คุณสัมผัสถึงประสบการณ์จริง นับว่าสนุกไปกับมัน ยาโนโวเคนชาอยู่ตรงกลาง จากนั้นรู้สึกเหมือนกำลังเปลี่ยนวงยางยืดหลังจากนั้น หากคุณกำลังมองหาไดรฟ์ที่เกี่ยวข้องมากขึ้นKia Seltosและ Mazda CX-30 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

เช่นเดียวกับVolkswagensอื่น ๆTaosไม่มีการตอบสนองที่คมชัดที่สุดต่ออินพุตคันเร่ง ไม่ว่าจะเป็นการปรับคันเร่งหรือเทอร์โบแล็กจากเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ชอบทำให้แน่ใจว่าคุณหมายความตามนั้นจริงๆ ในทำนองเดียวกัน การส่งสัญญาณทั้งสองไม่ได้เร็วเป็นพิเศษเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ลงตามความจำเป็น เช่นเดียวกับพวงมาลัยที่นี้ไม่ได้จริงๆ breaker จัดการ แต่จะพูดคุยกับ VW ของใหม่ขนาดกะทัดรัดรถ SUV เป็นมากขึ้นเช่น Jetta กว่าGTI

ฉันสามารถอ่านบทวิจารณ์ VW Taos อื่นใดได้บ้าง

รีวิวไดรฟ์ครั้งแรกของ Volkswagen Taos ปี 2022

อ่านการเปรียบเทียบเชิงลึกระหว่างรุ่น FWD และ AWD Taos ตลอดจนระดับการตัดแต่ง SE และ SEL นอกจากนี้เรายังมีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบและวิศวกรรมอีกด้วย 

การทดสอบสัมภาระ Volkswagen Taos

เราตรวจสอบพื้นที่ขนส่งสินค้าของ Taos อย่างละเอียด ซึ่งจริงๆ แล้วมีขนาดแตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าคุณได้รับ FWD หรือ AWD เรามีรถ FWD และพบว่าเป็นอันดับสองรองจาก Bronco Sport ในกลุ่มนี้ 

ราคา 2022 Taos คืออะไรและมีคุณสมบัติอะไรบ้าง?

เทาส์มีราคาที่สามารถแข่งขันได้ ราคาเริ่มต้นที่ 24,190 เหรียญสหรัฐ ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของกลุ่มรถขนาดกลาง ควบคู่ไปกับ Kia Seltos และ Mazda CX-30 พวกเขามีอุปกรณ์ค่อนข้างเท่ากัน แต่คุณต้องจ่าย $ 995 เพื่อรับคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่รวมอยู่ใน Kia และ Mazda ราคาของการเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นแตกต่างกันไปตามระดับการตัดแต่ง

อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ไฟหน้า LED อัตโนมัติ เบาะนั่งคนขับปรับความสูงแบบแมนนวล เบาะผ้า เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ (AWD) แผงหน้าปัด Digital Cockpit ขนาด 8 นิ้ว พอร์ต USB สองพอร์ต หน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้ว และระบบเสียงสี่ลำโพง

การอัพเกรดที่สำคัญสำหรับ SE ได้แก่ ล้อที่ใหญ่ขึ้น ระยะเข้าใกล้และปุ่มกดสตาร์ท พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังเทียม เบาะที่ได้รับการอัพเกรด เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พอร์ต USB ด้านหลัง หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และลำโพง 6 ตัว ระบบเสียง. แพ็คเกจความสะดวกสบายที่ประกอบด้วยที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและพวงมาลัยหุ้มหนังเทียมแบบอุ่นเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับทั้งรุ่น S และ SE เช่นเดียวกับชุดคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ IQ.Drive ที่อธิบายไว้ในส่วนความปลอดภัยด้านล่าง

การอัพเกรดที่สำคัญของ SEL ได้แก่ เซ็นเซอร์จอดรถ เบาะหนัง ห้องนักบินดิจิตอล 10.25 นิ้ว ระบบนำทางในรถยนต์ ระบบ BeatsAudio 8 ลำโพง และชุด IQ.Drive สามารถเพิ่มซันรูฟแบบพาโนรามาให้กับ SE และ SEL ได้

S FWD: $24,190
SE FWD: $28,440
SEL FWD: $32,685

S AWD: 26,235 เหรียญสหรัฐ
SE AWD: 39,890 เหรียญสหรัฐ
SEL AWD: 34,240

การจัดอันดับความปลอดภัยของ Taos และฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่คืออะไร?

Taos ไม่ได้ผ่านการทดสอบการชนโดยบุคคลที่สาม

น่าเสียดายที่ Taos ไม่ได้มาพร้อมกับคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่นอกเหนือจากกล้องมองหลังที่รัฐบาลกำหนด ชุด IQ.Drive — เป็นทางเลือกใน S และ SE และมาตรฐานบน SEL — เพิ่มคุณสมบัติต่างๆ ตามปกติ: การเตือนการชนด้านหน้าพร้อมการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการตรวจจับคนเดินถนน ระบบช่วยในการรักษาเลน จุดบอด และการจราจรทางด้านหลัง การเตือนและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมความสามารถในการหยุดและไป ประสิทธิภาพของระบบเหล่านี้เป็นค่าเฉลี่ยสำหรับอุตสาหกรรม

By macca