เรายังคงรายงานข่าวเกี่ยวกับ Eagle Premier ต่อไปเมื่อกว่า 30 ปีที่แล้ว ส่วน1และ2 ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการก่อตั้งโครงการร่วม AMC-Renault และด้านเทคนิคของซีดานครอบครัวที่ค่อนข้างล้ำหน้า (หรือแปลกแหวกแนว)
ถึงเวลาแล้วที่จะเสนอขาย AMC ใหม่ทั้งหมดนี้ แต่ Premier มาถึงพร้อมกับสถานการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่โชคร้ายบางอย่าง
ตามที่กล่าวไว้ในส่วนที่ 2 เมื่อถึงเวลาที่ Premier พร้อมสำหรับการผลิตก็ล่าช้ากว่ากำหนด ซีดานควรจะวางจำหน่ายในปี 1986 แต่ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจนถึงเดือนกันยายนปี 1987 พรีเมียร์รุ่นแรกถูกผลิตขึ้นในรุ่นปี 1988 และสร้างขึ้นที่โรงงานแห่งใหม่ที่ตั้งอยู่ในเมืองแบรมพ์ตัน รัฐออนแทรีโอ Brampton Assembly สร้าง Premiers ทั้งหมดและสร้าง 300, Charger และ Challenger ในวันนี้ ในขณะนั้นเป็นโรงงานประกอบที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดในอเมริกาเหนือ และต้องใช้เงินมหาศาลในการสร้าง
แต่ค่าใช้จ่ายนี้หมายความว่าทุกอย่างไม่ดีในที่ดิน AMC-Renault เงิน (ฝรั่งเศส) ที่ใช้ไปกับโรงงานแห่งใหม่ในแคนาดาทำให้เกิดปัญหาทางการเงินสำหรับเรโนลต์ ในฝรั่งเศส เรโนลต์ปิดโรงงานหลายแห่งและเลิกจ้างพนักงานเนื่องจากส่งเงินเข้าสู่การดำเนินงานของ AMC และอเมริกาเหนือ ผู้บริหารของเรโนลต์ ไม่พอใจกับการใช้จ่ายนี้ และเรโนลต์ในฐานะนิติบุคคลก็ยืนอยู่บนกำแพง
แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว บริษัท ชั้นนำของเรโนลต์จะต่อต้านการลงทุนที่สิ้นเปลืองใน AMC แต่ชายคนหนึ่งไม่ใช่: Georges Besse เบสเซ่เป็นประธานของเรโนลต์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2528 และมองเห็นอนาคตที่สดใสสำหรับ AMC ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทเรโนลต์ที่รัฐเป็นเจ้าของ ขณะที่ Besse ยืนหยัดเพื่อ AMC สายตาของเขาจับจ้องไปที่ Brampton Assembly ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีในฐานะสัญญาณที่เปล่งประกายของการทำกำไร เมื่อมันจุดประกายให้กับ Premier รุ่นใหม่ทั้งหมด เขามองเห็นโชคชะตาของ AMC ในส่วนอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากบริษัทเพิ่งเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ทันสมัย เช่น เครื่องยนต์ 4.0 ลิตรที่มีการฉีดเชื้อเพลิง ส่วนประกอบที่มีค่าที่สุดของ AMC – Jeep – ก็มียอดขายเพิ่มขึ้นเช่นกันเนื่องจากรถ SUV รุ่น Eighties ได้รับความนิยม
แต่มีหน้าหนึ่งเกี่ยวกับ AMC-Renault เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2529 เพียง 10 เดือนก่อนที่ Premier จะเข้าสู่การผลิต เบสส์ซึ่งถูกมองว่าเป็นนายทุนที่ประสบความสำเร็จ ถูกลอบสังหารนอกที่พักในกรุงปารีสโดยกลุ่มหัวรุนแรงที่อยู่ทางซ้ายสุด เขาตกเป็นเป้าหมายของกลุ่มอนาธิปไตยซึ่งก่อตั้งขึ้นในช่วงปลายทศวรรษเจ็ดสิบที่เรียกว่า Action Directe Raymond Lévy ผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก Besse ได้เล็งเห็นถึงการริเริ่มของ Besse ในการลดต้นทุน (โดยเฉพาะในฝรั่งเศส) ในขณะที่กำลังเดินหน้าแผนการลงทุนในอเมริกาเหนือ
หนึ่งปีต่อมา ณ สิ้นปี 2530 บริษัทมีความมั่นคงทางการเงินมากกว่าที่เคยเป็นมาในช่วงเวลาหนึ่ง ในที่สุด Premier ก็อยู่ในขั้นตอนการผลิต เรโนลต์ยังคงขาย Medallion ผ่านตัวแทนจำหน่ายในอเมริกาเหนือ และวางแผนที่จะนำAlpineแนวสปอร์ตมา สู่ตลาด
แต่มีความกังวลมากกว่าเรื่องการเงิน และนายเลวีต้องตัดสินใจอย่างเร่งด่วน เพิ่มเติมในครั้งต่อไป