วันนี้เป็นงวดสุดท้ายในตำนาน Mitsubishi Debonair ของเรา ซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อสองสามวันก่อน เราได้พูดถึงต้นกำเนิดและการตายในที่สุดและวันนี้เราจะพูดถึงส่วน AMG เล็กน้อยที่อยู่ตรงกลาง
ต่างจากรัฐที่ Mercedes เป็นเจ้าของในปัจจุบัน ก่อนปี 1990 สำนักปรับแต่ง AMG เป็นนิติบุคคลอิสระ และแม้ว่าพวกเขาจะทำโปรเจ็กต์ร่วมกับเมอร์เซเดส-เบนซ์บ่อยครั้ง แต่บริษัทก็มีอิสระที่จะเป็นพันธมิตรกับบริษัทอื่นๆ และทำงานตามที่ต้องการได้ ดังนั้นในบรรดาโครงการ Eighties ของบริษัทกับ Mercedes พวกเขาได้รับการติดต่อจาก Mitsubishi ใครบางคนในบริษัทต้องการเพิ่มความตื่นเต้นให้กับรถซีดาน Debonair เนื่องจากมียอดขายเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แน่นอนว่า AMG สามารถเข้ามาช่วยเหลือได้ และมอบความน่าเชื่อถือให้กับเครื่องรับสัญญาณกีฬาของยุโรปให้กับ Debonair
สิ่งสำคัญคือต้องจำบริบทบางอย่างไว้ที่นี่ ว่าแนวคิด “ผู้ซื้อรถซีดานของยุโรป” ที่เข้าใจยากคือความคลั่งไคล้ใน MBA ของบริษัทรถยนต์ทุกแห่ง ผู้ซื้อรถเก๋งสปอร์ตยังอายุน้อย มั่งคั่ง ยังมีผมอยู่ และซื้อบีเอ็มดับเบิลยู โดยธรรมชาติแล้ว ทุกบริษัทที่ขายรถเก๋งและต้องการดูพรีเมี่ยมก็ไล่ตามลูกค้าไปจนสุดขอบโลกเพื่อแลกชิ้นส่วนของพาย เป็นสิ่งที่นำไปสู่รถยนต์เช่น Cadillac STS และรุ่น Touring ของ Lincoln Town Car และเดโบแนร์นี้
หลังจากงานของ AMG เสร็จสิ้น มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อเปลี่ยน Debonair เป็น Debonair AMG ในปี 1987 ชื่อเต็มของรุ่นบน PR คือ Debonair V 3000 Royal AMG น่าเสียดายที่การดัดแปลงไม่ได้มีลักษณะเป็นกลไก Underhood เป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจากราชวงศ์ แต่ยังคงจับคู่กับระบบอัตโนมัติสี่สปีดและขับล้อหน้า (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเป็นประโยชน์อย่างมากที่นี่)
สไตล์ภายนอกได้รับการแก้ไขแล้ว เนื่องจาก AMG ได้พัฒนาชุดตัวถังที่ทำมุมเฉียง ตัดแต่งสีเดียว และตรา AMG ที่โดดเด่นรอบด้าน ล้อถูกเปลี่ยนด้วยการออกแบบปุ่มสีของใบเลื่อยที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในเวอร์ชันนี้ พร้อมกับการปรับกระจังหน้าแนวนอนแบบใหม่เพื่อแทนที่กระจังหน้าแนวตั้งที่แข็งแรงในรถมาตรฐาน มีสปอยเล่อร์สำรับหลังกดลงพื้นด้วย
ภายในการเปลี่ยนแปลงรวมถึงล้อ AMG สี่ก้านใหม่ (คุณลักษณะทางการตลาดที่สำคัญ) ผู้ซื้อสามารถเลือกรูปแบบที่นั่งแบบเดิมๆ ของผ้ากำมะหยี่ที่บุผ้ามากเกินไปหรือเป็นผ้ากำมะหยี่ หรือเก้าอี้ผ้ากำมะหยี่ที่ดูสปอร์ตกว่านี้ก็ได้ หนังสีแทนก็มีให้สำหรับผู้ซื้อที่หยาบคายมากขึ้น การตัดแต่ง AMG มีให้ในรุ่นมาตรฐานและรุ่น Royal 150 ที่ยาวกว่าของ Debonair โดยมีรุ่นที่ยาวกว่าเปิดตัวในปี 1990
โดยรวมแล้ว ความน่าดึงดูดใจของรุ่น AMG ของ Debonair ก็เพียงพอแล้วที่จะคงไว้ซึ่งการผลิตตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1991 (วันที่สิ้นสุดไม่ชัดเจนเล็กน้อย) แต่โดยรวมแล้วเป็นรถที่หายากมาก หลังจากค้นหาแล้วพบว่าไม่มีขาย มีเพียงคันนี้ที่อยู่ใน สภาพไม่แน่นอนในไซต์ทะเบียนรถ Mitsubishi ร่วมมือกับ AMG อีกครั้งใน Galant
