2021 Ford Explorer Enthusiast ST มีเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 3.0 ลิตร 400 แรงม้า แรงบิด 415 ปอนด์-ฟุต เช่นเดียวกับ Explorer ST นอกจากนี้ยังมีราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า $49,995
ฟอร์ดทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยการสร้างกลุ่มอุปกรณ์มาตรฐานใหม่สำหรับ ST ซึ่งรวมเครื่องยนต์กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด และระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต 143 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นที่ที่ Enthusiast ST ทำได้เร็วกว่าในราคานี้ มาตรฐานยังเป็นชุดลากพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 5,600 ปอนด์ ซึ่งเราไม่สามารถทดสอบได้
Explorer Enthusiast ST มีเบาะหนัง แผงหน้าปัดดิจิตอล และพวงมาลัยสไตล์สปอร์ตแบบปรับความร้อนได้ โลโก้ ST บนเบาะนั่งและพวงมาลัยรวมอยู่ด้วยโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม พร้อมปลายท่อไอเสียโครเมียม ล้อขนาด 20 นิ้ว และกระจกมองข้างพร้อมไฟ ST เทคโนโลยี Co-Pilot360 ของ Ford ‘who’s my’ ให้ข้อมูลจุดบอด การแจ้งเตือนการจราจรข้ามถนน และพี่เลี้ยงที่คอยดูแลอยู่ในเลนของคุณ ด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย คุณจะได้รับความช่วยเหลือในการออกตัวบนทางลาดชัน ไฟหน้าอัตโนมัติที่ยังคงปิดบังการจราจรที่สวนทางมา และการเบรกฉุกเฉินที่ตรวจจับคนเดินถนนได้ แม้กระทั่งก่อนที่พวกเขาตัดสินใจข้ามถนน
จากนั้นจะมีการเตือนการชนด้านหน้าและการเบรกหลังการกระแทก การเบรกหลังการกระแทกจะรับรู้ได้เมื่อต้องกระแทกกับตัวยึดอย่างแรง ท้ายรถด้วย I-880 ในบริเวณอ่าวเมื่อหลายปีก่อน ฉันมีที่ว่างด้านหน้าเพื่อให้รถของฉันเคลื่อนไปข้างหน้า จนกระทั่งผมกำลังจะชนรถที่อยู่ข้างหน้า ผมก็เลยเหยียบเบรก ทำไมต้องเตือนการชนไปข้างหน้า กับการเตือนถอยหลังว่ารถคันอื่นกำลังจะชนคุณ? จะดีกว่าไหมถ้ามันตัดสินความเร็วที่เข้าใกล้ของรถคันอื่นและระยะห่างระหว่างคุณกับพวกเขา
ฟอร์ดมีอีกสองรุ่น ได้แก่ รุ่นแพลตตินัมที่มีเครื่องยนต์และขับเคลื่อนล้อหลังเหมือนกัน และแพลตตินัม ไฮบริด Platinum RWD เป็นการต่อรองราคาได้หากคุณไม่ต้องการ 4WD แม้ว่า Ford จะไม่ให้ราคานี้แก่เราก็ตาม พวกเขากล่าวว่าไฮบริดแพลทินัมไฮบริดเต็มรูปแบบเริ่มต้นที่ 53,085 ดอลลาร์
รุ่นใหม่ทั้งสามรุ่น Enthusiast ST, Platinum RWD และ Platinum Hybrid สามารถสั่งซื้อได้แล้วตอนนี้ ทำไมต้องรอจนกว่าการส่งมอบจะเริ่มในฤดูร้อนนี้