เราได้เปิดตัว Debonair ของ Mitsubishi ซึ่งเริ่มดำรงตำแหน่งในฐานะซีดานหรูระดับเรือธงของ Mitsubishi ในปี 1963 และยังคงเหมือนเดิมเป็นเวลานานมาก ในรุ่นที่สองของรุ่นในปี 1986 Debonair ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนด้านหน้าและนำรูปลักษณ์ที่ทันสมัยขึ้นมาใช้ในความพยายามที่จะดึงดูดใจให้เหนือกว่าผู้ซื้อซีดานรายใหญ่ที่อนุรักษ์นิยมในญี่ปุ่น
แต่การเปลี่ยนแปลงยังไม่พอ อย่างที่เราจะได้เห็นกันในวันนี้
เพื่อเป็นการบอกใบ้ถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้น มิตซูบิชิได้ขายการออกแบบรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดให้กับฮุนได ซึ่งปรับป้ายรถเล็กน้อยและขายในเกาหลีใต้ในฐานะความยิ่งใหญ่ ชื่อเรือธงใหม่สำหรับฮุนได Grandeur เริ่มแรกด้วยส่วนประกอบมิตซูบิชิซึ่งฮุนไดเปลี่ยนมาใช้เป็นของตัวเองเมื่อเวลาผ่านไป คุณคงรู้จักความยิ่งใหญ่ในชื่อ Azera แน่ล่ะ XG350
Debonair เจเนอเรชันที่สองไม่ประสบความสำเร็จเท่ากับรุ่นแรก และตลาดแบบอนุรักษ์นิยมและตลาดเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น ทำให้มิตซูบิชิต้องสร้างซีดานหรูDiamante เพิ่มเติมเพื่อดึงดูดผู้ชมทั่วโลกมากขึ้น Debonair รุ่นที่สามเปิดตัวในปี 1992 และประสบความสำเร็จอีกครั้งในตลาดเกาหลีในฐานะ Grandeur มากกว่าที่บ้าน ประมาณปี 2542 มิตซูบิชิสังเกตเห็นว่าฮุนไดขายรถเก๋งขนาดใหญ่ได้ดีกว่าที่เป็นอยู่ และได้เข้าร่วมความพยายามร่วมกับฮุนไดเพื่อพัฒนาศักดิ์ศรีของฐานล้อยาว
Mitsubishi มุ่งเป้าไปที่Toyota Centuryและประธาน Nissanโดยตรงด้วยรถยนต์ซีดานหรูรุ่นใหม่จากญี่ปุ่น-เกาหลี ศักดิ์ศรีเป็นที่รู้จักไปพร้อม ๆ กัน (และผลิตในประเทศ) ในเกาหลีใต้เป็น Hyundai Equus, และมีความสุขความสำเร็จยอดขายมากมีวิ่งผ่านปี 2009 ผู้เขียนของคุณอาศัยอยู่ที่นั่นในเวลานั้นและม้าเป็น ซีดานขนาดใหญ่ในประเทศของทางเลือกสำหรับ นักธุรกิจเกาหลีที่ประสบความสำเร็จ
แต่ตลาดญี่ปุ่นปฏิเสธ Dignity (และรุ่นฐานล้อมาตรฐาน Proudia) โดยสิ้นเชิง และ Mitsubishi ได้เปลี่ยนตัวอย่างทั้งหมดประมาณ 1,200 ตัวอย่างสำหรับทั้งสองรุ่นระหว่างปี 2542 ถึง 2544 โดยมีเพียง 59 รุ่นเท่านั้นที่เป็นรุ่นเรือธง มิตซูบิชิยอมแพ้ไปชั่วขณะ แต่พยายามอีกครั้งเพื่อยึดตลาดรถเก๋งขนาดใหญ่กับ Proudia อีกคัน อันนั้นมีอยู่ตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2559 และเป็น Infiniti Q70 (Nissan Cima) ที่ปรับปรุงใหม่ จนถึงตอนนี้ Mitsubishi ยังไม่ได้ยิงข้ามคันธนูของซีดานหรูขนาดใหญ่อีกครั้ง และ Q70 ก็ไม่ได้มีขนาดเต็มโดยเฉพาะอย่างยิ่งอยู่ดี
ครั้งหน้าเราจะพูดถึงสาเหตุที่บทความทั้งหมดถูกสร้างขึ้น: เวลาที่ AMG เข้ามามีส่วนร่วมในการกระตุ้นความตื่นเต้นในการขับขี่ของ Debonair รุ่นที่สอง
