อุปสรรค 200 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเรื่องใหญ่ ในขณะที่Bentley Continental GT Speed coupeที่เพิ่งประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้สามารถทำลายอุปสรรคนั้นได้อย่างง่ายดายแต่ตอนนี้สามารถทำได้ด้วยการจากบนลงล่าง ด้วยการมาถึงของ Continental GT Speed Convertible
ในทางกลไก GT Speed ’vert จะเหมือนกับcoupe ที่พังเมื่อต้นปีนี้ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่คือการเพิ่มหลังคาอ่อนแบบพับได้แทนหลังคาแบบกวาดของ Speed ปกติ เพาเวอร์ (650 แรงม้า) และแรงบิด (664 ปอนด์ฟุต) จากเบนท์ลีย์ทวินเทอร์โบ 6.0 ลิตร W-12 อยู่เหมือนกันในเมนูแบบเลื่อนด้านบนเช่นเดียวกับในรถเก๋ง เช่นเดียวกับความเร็วสูงสุด 208 ไมล์ต่อชั่วโมงที่น่าประทับใจของ Speed การวิ่งเหยาะๆ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นใช้เวลานานกว่า 0.1 วินาทีเมื่อเทียบกับคูเป้ แต่เพิ่มขึ้นจาก 3.5 เป็น 3.6 วินาที
เทคโนโลยี go-fast ทั้งหมดจาก coupe ที่เพิ่มเข้าไปใน Speed เพื่อลดกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นก็อยู่ที่นี่เช่นกัน GT Speed Convertible ใช้ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อแบบเดียวกับที่หมุนล้อหลังไปในทิศทางตรงกันข้าม—เพื่อความว่องไว—ที่ความเร็วต่ำและไปในทิศทางเดียวกับด้านหน้าที่ความเร็วสูง (เพื่อความมั่นคงเป็นพิเศษ) เบรกซิลิกอนคาร์ไบด์ขนาดใหญ่อยู่ที่นี่เพื่อดึงคุณลงจากความเร็วสูงสุด และตัวประสานยังคงซ่อนอยู่หลังชุดล้อ Speed-exclusive ขนาด 22 นิ้ว
โหมดการขับขี่สามโหมดเดียวกันจาก Speed coupe จะปรากฏใน Speed Convertible ด้วย โหมด Bentley และ Comfort รับรองมาตรฐานการท่องเที่ยวแบบแกรนด์ทัวริ่งของ Conti ในขณะที่ Sport เร่งการส่งกำลังและทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้นเพื่อขีดข่วนคันคนขับเพื่อให้เข้าโค้งได้อย่างกระฉับกระเฉง การเลือกโหมดสปอร์ตจะเปิดท่อไอเสียเพื่อให้คุณได้ยินเสียงเพลงอันไพเราะของเครื่องยนต์ 12 สูบของ Speed ได้ดียิ่งขึ้น
เบนท์ลีย์กล่าวว่าหลังคาแบบนุ่มได้รับการออกแบบใหม่สำหรับคอนติเนนทัล เจเนอเรชั่นใหม่นี้ ทำให้ห้องโดยสารของรุ่นแร็กทอปเงียบราวกับคูเป้รุ่นเก่า ท่อนบนนั้นมาในเจ็ดสีที่แตกต่างกัน (รวมถึงทวีด) ด้วย นอกจากนี้ยังมีแปดสีที่แตกต่างกันสำหรับบิตที่หันเข้าหาหลังคาภายใน อย่างไรก็ตาม เรายังไม่เห็นสาเหตุที่เจ้าของ Speed จะขับรถแบดบอยคนนี้ด้วยการเติมเงิน Bentley ไม่ได้กล่าวถึงป้ายราคา แต่เราคาดว่า Continental GT Speed Convertible จะมีราคาสูงกว่า Speed coupe ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์เมื่อถึงโชว์รูมในปลายปีนี้