ถ้าคุณรักปอร์เช่ 911, บ็อกซเตอร์, เคย์แมนและรุ่นอาร์เอส, คุณควรจริงๆรักMacanรถเอสยูวีหรูหราขนาดเล็กพร้อมด้วยพี่น้องตระกูล Cayenne ที่ใหญ่กว่า ได้ขับเคลื่อน Porsche ให้มีผลกำไรมากมาย ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะเป็นขุมพลังให้กับสายการประกอบสำหรับรถสปอร์ตของแบรนด์ และตอนนี้ Macan ซึ่งเกือบ 140,000 ได้ออกสู่ท้องถนนในอเมริกาตั้งแต่ปี 2014 กำลังจะเข้ามาแทนที่รุ่นปี 2022 การอัปเดตนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ Macan ใช้งานได้นานในขณะที่พี่น้องที่ใช้ไฟฟ้ามาถึงเพื่อเพิ่มภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Porsche
เราเรียก Macan ว่า SUV เพราะในทางเทคนิคแล้วมันเป็นแบบนั้น แต่มันมีแรงขับมากกว่ารถแบบ hot hatch อยู่เสมอ ซึ่งเต็มไปด้วยพลวัตของ Porsche ที่น่าพึงพอใจที่เราชื่นชอบจากรุ่นสปอร์ตที่สุดของแบรนด์ ในปีนี้ จะมีสามรุ่นให้เลือก ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน S และ GTS ซึ่งทั้งหมดมีระบบคลัตช์คู่อัตโนมัติเจ็ดสปีด (หรือ PDK ในสำนวนของ Porsche) เป็นมาตรฐาน (ยังไม่มีคำว่าถ้ารุ่น Turbo จะกลับมาในที่สุด แต่เราจะไม่เดิมพันกับมัน)
รุ่นเริ่มต้นมีราคา 56,250 เหรียญสหรัฐและบรรจุเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ 2.0 ลิตรอีกครั้งโดยมีเพียง 13 ม้าและแรงบิดเพิ่มเติม 22 ปอนด์ต่อฟุต รวมเป็น 261 แรงม้า และ 295 ปอนด์-ฟุต รถระดับกลางราคา 66,750 เหรียญสหรัฐ S ใช้เครื่องยนต์ V-6 เทอร์โบคู่ 2.9 ลิตรของ GTS และม้า 375 แรงม้าและแรงบิด 383 ปอนด์-ฟุต พอร์ชอ้างว่าวิ่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเป็นอย่างรวดเร็วเป็น 4.4 วินาที แต่เรานับว่าค่อนข้างอนุรักษ์นิยม: เราวิ่ง 2021 GTS ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.9 เห็บ ความเร็วสูงสุดสำหรับ S อยู่ที่ 160 ไมล์ต่อชั่วโมง และแต่ละคันมี Porsche Active Suspension Management (PASM) เป็นมาตรฐาน
$81,250 2022 GTS ใช้เครื่องยนต์แบบเดิม แต่ขณะนี้เป็นรุ่นที่ทำให้ 434 แรงม้าและ 406 lb-ft ทำให้สามารถอ้างสิทธิ์ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.1 วินาทีซึ่งสูงกว่าที่เราจะทำได้สองสามในสิบอย่างแน่นอน แทร็กทดสอบ Vmax ที่นี่คือ 169 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งสูงกว่าช่วงท็อปเปอร์ของ Turbo รุ่นก่อนหน้า 2 ไมล์ต่อชั่วโมง GTS ทุกคันได้รับชื่อแบรนด์เองว่า Porsche Surface Coated Brakes (PSCB) ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้พร้อมความสูงในการขับขี่ที่ต่ำกว่าเดิม โช้คอัพที่ปรับแต่งใหม่ สตรัทเมาท์ที่ได้รับการปรับปรุง และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะมีการม้วนตัวที่ลดลงและระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้น แข็งแกร่งกว่าปีที่แล้วถึง 15 เปอร์เซ็นต์ 2022 Macan GTS ยัง adopts ขนาด 21 นิ้วสีดำ RS Spyder ล้อเป็น “กีฬา” ระบบไอเสียและแผงโยกพิเศษ
หากคุณต้องการให้ GTS ของคุณดูเป็นแกนกลางมากขึ้น ให้เลือกแพ็คเกจ GTS Sport ซึ่งเพิ่มชุด Sport Chrono (สำหรับการเร่งความเร็วสูงสุด) โปรแกรมเวกเตอร์แรงบิดสำหรับเฟืองท้าย เบาะนั่งแบบสปอร์ต 18 ทิศทาง สีดำเงา ฝาครอบกระจก สีดำซาตินตัดที่ด้านหน้าและด้านหลัง และลูกกลิ้งขนาด 21 นิ้วที่ไม่เหมือนใครพร้อมยางเหนียว ภายในรุ่น Sport pack นั้นยังตัดกับวัสดุที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ การเย็บแบบตัดกัน และเบาะหนังไมโครซูเอดอีกมากมายในสถานที่ต่างๆ
Macan เป็นสิ่งเล็กๆ ที่หล่อเหลามาโดยตลอด และการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรุ่น 2022 ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมาก ด้านหน้ามีองค์ประกอบสีตัวถังเพิ่มเติม ช่องไอดีและไฟหน้า LED นอกจากนี้ ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังยังได้รับการขยายใหญ่ขึ้น กระจกมองข้างแบบสปอร์ตดีไซน์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และการออกแบบล้อใหม่เจ็ดล้อในขนาดตั้งแต่ 19 ถึง 21 นิ้วในแคตตาล็อก
ภายในห้องโดยสาร คอนโซลกลางได้รับการปรับโฉมใหม่และมีการควบคุมแบบคาปาซิทีฟมากขึ้นกว่าเดิม เราไม่จำเป็นต้องเป็นแฟนของระบบควบคุมที่ไวต่อการสัมผัส (โปรดให้ปุ่มและปุ่มต่างๆ แก่เรา) แต่ Porsche อ้างว่าการตั้งค่านี้ทำให้พื้นที่จัดเก็บว่างมากขึ้น ซึ่งเป็นหนึ่งในไม่กี่พื้นที่ที่ Macan จำเป็นต้องปรับปรุงจริงๆ (แน่นอนว่าถังขยะเล็กๆ ที่ด้านล่างของสแต็กไม่ได้เพิ่มพื้นที่มากนัก) หน้าจอสัมผัสขนาด 10.9 นิ้วมีระบบนำทางและเข้ากันได้กับ Apple CarPlay คันเกียร์ได้รับการออกแบบใหม่ และพวงมาลัยสไตล์ 911 แบบสปอร์ต สามารถดึงออกจากแผ่นตัวเลือกได้
ทุกๆ ปี 2022 ปอร์เช่ มาคันน์ จะได้รับระบบเตือนการออกจากเลน รวมถึงเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง หากคุณต้องการเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยมากขึ้น คุณสามารถเลือกสิ่งของต่างๆ เช่น การจอดรถด้วยตนเอง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การตรวจสอบจุดบอด และระบบช่วยดูแลเลน มองหารถปอร์เช่ Macan S และ GTS ปี 2022 ที่จะมาถึงในล็อตของตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในฤดูใบไม้ผลิหน้า ตามด้วยรุ่นพื้นฐานอย่างรวดเร็ว