สมาชิกใหม่ล่าสุดในตระกูล Cayenne เป็นนักแสดงตัวจริง
อัปเดต: ปอร์เช่นำ Cayenne Coupe 600 แรงม้าที่กำลังจะมีขึ้นไปยังสนาม Nürburgring Nordschleife โดยที่ผู้ขับขี่ Lars Kern ขับรถ SUV รอบเส้นทาง 12.9 ไมล์ในเวลาเพียงเล็กน้อยภายใต้ 7:39 (7:38.925) ในการบรรลุเป้าหมายในครั้งนี้ Cayenne Coupe ซึ่งเป็นตัวแปรด้านสมรรถนะที่กำลังจะมาถึงได้ทำลายสถิติของสนามแข่งในประเภท “SUV, รถออฟโรด, รถตู้, ปิ๊กอัพ” รถเอสยูวีที่ปอร์เช่ใช้ในสนามแข่งนั้นส่วนใหญ่เป็นรถสต็อก ประหยัดสำหรับการพรางตัวแบบบาง เบาะรถแข่ง และโรลเคจ ซึ่งรวมถึงสนามแข่ง Nürburgring ที่สร้างสถิติใหม่ให้กับ Cayenne Pirelli P Zero Corsas ขนาด 22 นิ้ว ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาเป็นพิเศษ ซึ่งทาง Porsche ระบุว่าจะเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น Cayenne สมรรถนะสูงที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้
คุณอย่าวิ่งเหยาะๆWalter Röhrlเพื่อวิ่งรอบเร็วที่ Hockenheimring หากคุณแค่ถ่ายรูปกับ SUV สำหรับคนเดินถนน นั่นเป็นเหตุผลที่พอร์ชมีความสนใจที่สมบูรณ์ของเรากับรุ่นล่าสุดซึ่งมีโปรแกรมควบคุมการชุมนุมในตำนาน (และเมื่อเร็ว ๆ นี้การทดสอบขับรถปอร์เช่) ได้รับเวลาล้อบางอย่างในรุ่นใหม่ของCayenne รถเก๋ง
ตอนนี้ ให้นึกถึงความคิดนั้นและย้อนกลับไปเมื่อไม่กี่ปีก่อน เมื่อJonny Liebermanของเราเองได้ยินจากคนในที่รู้ดีว่าแผนก GT ของ Porsche กำลังจะผลิต SUV—Cayenne Coupe ที่โฉบเฉี่ยวตามแหล่งข่าว ในขณะเดียวกัน บรรณาธิการอาวุโส สก็อตต์ อีแวนส์ บรรณาธิการอาวุโส ได้ยินโดยตรงจากตัวเขาเองว่า Andy Preuninger หัวหน้าแผนกดังกล่าวว่า ปอร์เช่ มอเตอร์สปอร์ต เป็นผู้รับผิดชอบในการเปลี่ยน V-8 เทอร์โบคู่ “ปกติ” ของปอร์เช่ให้กลายเป็นลัมโบร์กินี Urus’ 641 แรงม้าโรงงาน ผลลัพธ์ที่เป็นทางการนั้นแทบจะเป็นการพูดเกินจริง
เกาฟักของ Lamborghini บางที Sant’Agata อาจตอบแทนความโปรดปราน ควรใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวเพื่อกระโดดข้าม Cayenne Coupe ที่เน้นสนามแข่งเหนือรุ่น GTS ที่มีศักยภาพอยู่แล้วซึ่งให้กำลัง 453 แรงม้า และสามารถวิ่งได้ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.8 วินาที ซึ่งช้ากว่า Turbo Coupe เล็กน้อยซึ่งผลิตได้ 541 ตัว แรงม้าแต่สนุกกว่ารอบสนาม ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและการเบรกที่ดีขึ้น จะทำให้ Turbo Coupe ใช้งานได้อย่างคุ้มค่าในการทดสอบเลขแปดด้วย ขุมพลังที่มากขึ้น ในขณะที่เราคาดการณ์ว่ามันจะได้รับ และมันจะทำให้ Turbo Coupe อยู่ในฝุ่นผง
นั่นดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่ Porsche กำลังทำอยู่ที่นี่ ตั้งใจฟังสิ่งที่ Porsche พูดเกี่ยวกับสิ่งที่ Röhrl กำลังทดสอบอย่างตั้งใจ: SUV ที่จะอ้างว่า “สมรรถนะที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน … ออกแบบและพัฒนาด้วยใจจดจ่อมากขึ้นเพื่อมอบสุดยอดในแง่ของไดนามิกตามยาวและด้านข้าง” หากเชื่อว่ามีการใช้ถ้อยคำที่ศึกษานี้ ปอร์เช่ต้องการให้ตัวแปร Cayenne Coupe ที่กำลังจะมาถึงนี้เพื่อส่งเสียงผู้มาที่สนามแข่ง
Porsche ยังให้รายละเอียดการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับเพลาหน้า: แคมเบอร์เชิงลบที่มากขึ้นและล้อหน้าที่กว้างขึ้นครึ่งนิ้วทำให้มั่นใจได้ว่ามีการยึดเกาะที่มากขึ้นจากยาง Pirelli P Zero Corsa ขนาด 22 นิ้วที่เราสอดแนมในต้นแบบ คาลิปเปอร์สีทองแนะนำว่ามีการใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกของบริษัท เราไม่ได้คาดหวังอะไรน้อย
SUV ที่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับสนามแข่งและสมรรถนะดีที่สุดในรถระดับเดียวกัน ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่โผล่ออกมาจากแผนก GT อย่างแน่นอน ไม่ว่าจะใช้ชื่ออะไร—Cayenne Coupe GT, Cayenne Coupe GT5 หรืออย่างอื่นโดยสิ้นเชิง—เราคาดหวังว่าทั้งคู่จะปรับปรุงไดนามิกที่เฉียบคมของ GTS และการเร่งความเร็วที่น่าตกใจและพลังการหยุดของ Turbo Coupe เมื่อพิจารณาถึงสถานะการพัฒนาในช่วงท้ายที่ชัดเจน เมื่อ Porsche ได้ทำการสอบเทียบขั้นสุดท้าย เราจึงไม่ควรใช้เวลานานในการค้นหาว่าสิ่งนี้คืออะไร แต่ถ้ามันเดินเหมือน GT และคำรามเหมือน GT ก็อาจจะเป็น GT