Mercedes ทุ่มสุดตัวกับรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทได้ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่าจะหยุดพัฒนาแชสซีสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยเฉพาะภายในปี 2025 และหลังจากที่ได้ขับเคลื่อนเรือธงไฟฟ้า EQS รุ่นปี 2022 ไปเมื่อเร็วๆ นี้เราก็เข้าใจว่าทำไม Merc ใหม่กำหนดมาตรฐานสำหรับกลุ่ม EV ที่หรูหรา (ตามที่คุณคาดไว้) ถึงกระนั้น ดาวสามแฉกก็ดูเหมือนจะยังไม่เพียงพอ
Mercedes ได้ล้อแนวคิดที่กำลังจะมีขึ้นในการนำเสนอล่าสุดซึ่งเรียกว่า EQXX ในขณะที่เรามีรายละเอียดที่ชัดเจนเพียงเล็กน้อย เราทราบดีว่าผู้ผลิตรถยนต์ตั้งข้อสังเกตว่าส่วนหนึ่งของเป้าหมายของ EQXX คือการขับให้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร (621 ไมล์) จากชุดแบตเตอรี่ขนาดรถกะทัดรัด หรือ หนึ่งที่เก็บพลังงานได้ประมาณ 70 กิโลวัตต์ชั่วโมง
EQS ที่จะเปิดตัวเร็ว ๆ นี้บรรจุแบตเตอรี่ 108 กิโลวัตต์ชั่วโมงซึ่งสามารถผลักดันรถได้ 478 ไมล์โดยชาร์จเต็มในการทดสอบวัฏจักร WLTP ของยุโรปที่ค่อนข้างเสรี คาดว่าช่วงนั้นจะลดลงเมื่อหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) วาง EQS ผ่านขั้นตอนการทดสอบ ซึ่งมักจะให้ระยะการขับขี่ที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น (แม้ว่ามักจะสมจริงกว่า)
Mercedes ยังตั้งเป้าหมายการบริโภค “kWh ต่อ 100 กม.” ที่ตัวเลขหลักเดียวด้วยแนวคิด EQXX กล่าวอีกนัยหนึ่ง EQXX ควรจะมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษ เยอรมันแผนการแบรนด์ในการทำเช่นนี้โดยใช้ประโยชน์จากสิ่งที่มันได้เรียนรู้จากของโปรแกรมการแข่งรถสูตร 1
Mercedes จมเงินหลายล้านดอลลาร์ในแต่ละปีในโครงการ F1 ที่ใช้งานได้ นอกจากถ้วยรางวัลแล้ว เงินดังกล่าวยังทำให้เกิดความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่มีศักยภาพที่จะเข้าสู่รถบนท้องถนนของบริษัท มองหา Mercedes เพื่อดึงเอาแนวคิด EQXX ออกมาในช่วงปี 2022