แม้ว่าวอลโว่จัดตั้งPolestarเป็นของตนโดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ซากรถยนต์สวีเดนมุ่งมั่นที่จะแนะนำ EVs ของตัวเองล่าสุดที่เป็น2021 XC40 เติมเงิน Recharge ใช้เครื่องยนต์สี่สูบของรุ่นมาตรฐานอย่างXC40ซับคอมแพ็กต์หรูหราที่คาดการณ์ได้ล่วงหน้าสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งคู่ที่ป้อนด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาด 78 กิโลวัตต์ชั่วโมง
ข่าวดีก็คือระบบส่งกำลังที่ 402 (!) ม้าเปิดใช้งานเอสยูวีเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะจรวดถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในผู้ผลิตประมาณ 4.7 วินาทีเต็มสองวินาทีดีกว่าสิ่งที่เรามีการจัดการจาก248 แรงม้า XC40 T5 ข่าวร้ายคือระยะการขับขี่ของ XC40 Recharge แทบจะทะลุแนวกั้น 200 ไมล์
โปรดทราบว่าการชาร์จไฟช่วง 208 ไมล์โดยประมาณโดย Environmental Protection Agency (EPA) หมายความว่า EV นี้ไม่น่าจะมีปัญหาในการตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคส่วนใหญ่ ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะปฏิเสธความจริงนี้มีโอกาสมากขึ้นกว่า $ 50,000 ครอสโอเวอร์สูญเสียสงครามช่วงที่จะชอบของราคา $ 37,890 เชฟโรเลตกลอน และราคา $ 38,365 ฮุนไดโคไฟฟ้าซึ่งทั้งสองมีช่วง EPA รับการจัดอันดับ 259 และ 258 ไมล์ตามลำดับ ในขณะเดียวกันTesla Model Y ที่ใหญ่กว่านั้นมีมูลค่า 51,190 ดอลลาร์จัดการระยะทาง 316 ไมล์โดย EPA โดยประมาณโดยชาร์จเต็ม
ไม่ใช่แค่ช่วงของ XC40 Recharge เท่านั้นที่เราต้องการ Polestar 2ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องของรถซีดานของวอลโว่เพิ่งได้รับคะแนนระยะปานกลาง 233 ไมล์จาก EPA อย่างไรก็ตาม ระยะการเดินทางเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของการเป็นเจ้าของ EV และ XC40 Recharge นั้นชดเชยด้วยระยะการขับขี่ที่จำกัดเมื่อเทียบกับความสามารถในการชาร์จที่ค่อนข้างเร็ว ในความเป็นจริง Volvo อ้างว่าแบตเตอรี่หมดของ Recharge จะชาร์จความจุ 80 เปอร์เซ็นต์ใน 40 นาทีด้วยเครื่องชาร์จเร็ว DC ขนาด 150 กิโลวัตต์ แม้ว่าการใช้ที่ชาร์จอย่างรวดเร็วเป็นประจำจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป