เช่นเดียวกับ Mission E ที่แสดงตัวอย่าง Taycan รถคันนี้จะแสดงตัวอย่างรถยนต์ในอนาคตอีกคัน
ต่อด้วยธีมไฟฟ้าของงาน Munich Auto Show ปอร์เช่ได้นำแนวคิดรถแข่งไฟฟ้าที่อุกอาจมาโดยตลอด มันเรียกว่าภารกิจ R และเช่นเดียวกับภารกิจ E ก่อนที่จะว่าตัวอย่างTaycanบริษัท กล่าวว่าตัวอย่างนี้แข่งในอนาคตและน่าจะเป็นถนนที่กำลังรถสปอร์ต และสเปกทำให้มันฟังดูเหมือนจลาจล
ตัวเลขพาดหัวตามตัวอักษรคือแรงม้า มอเตอร์ขนาด 429 แรงม้าให้กำลังแก่ล้อหน้า และเครื่องยนต์ขนาด 644 แรงม้าให้กำลังขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังรวม 1,073 แรงม้า มอเตอร์แต่ละตัวมีท่อระบายความร้อนของน้ำมันภายในขดลวดสเตเตอร์เพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและสูญเสียพลังงานจากความร้อน ตัวรถแม้จะมีแบตเตอรี่ขนาด 82 กิโลวัตต์ชั่วโมงแต่ก็มีน้ำหนักอยู่ที่ 3,307 ปอนด์ที่สมเหตุสมผล Porsche อ้างว่าสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.5 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 186 ไมล์ต่อชั่วโมง แบตเตอรี่ดีสำหรับการแข่งประมาณครึ่งชั่วโมง แบตเตอรี่ยังเป็นระบบ 900 โวลต์ที่มีอัตราการชาร์จสูงสุด 350 กิโลวัตต์ และสามารถชาร์จจาก 5% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 15 นาที
ตัวรถนั้นเล็กกว่าPorsche Caymanเล็กน้อย ความกว้างใกล้เคียงกัน แต่สั้นกว่ารถ Porsche coupe ตัวน้อย 2.4 นิ้ว แชสซีมีพื้นฐานมาจากเซลล์ไดรเวอร์คาร์บอนไฟเบอร์คล้ายกับการสร้างMcLarens ที่ทันสมัย เมื่อรวมกับรายการต่างๆ เช่น ล้อแมกนีเซียม ส่วนประกอบเส้นใยธรรมชาติและชิ้นส่วนภายในช่วยให้มีน้ำหนักน้อย (สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ) Porsche ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าการผลิตชิ้นส่วนเส้นใยธรรมชาติ (ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทกำลังดำเนินการมาสองสามปีแล้ว ) ปล่อยคาร์บอนน้อยลง 85%กว่าชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ที่เทียบเท่ากัน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระเต็มรูปแบบพร้อมปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและสตรัท McPherson ที่ด้านหลัง เบรกหน้าแบบหกลูกสูบและด้านหลังแบบสี่ลูกสูบที่สั่งงานด้วยระบบเบรกโดยสาย
ในขณะที่ Porsche กล่าวว่า Mission R เป็นตัวอย่างของรถจริงที่ยังมาไม่ถึง แต่ก็ไม่ได้บอกใบ้ถึงไทม์ไลน์ เมื่อย้อนกลับไปที่ Mission E และTaycanนั้น Mission E ได้รับการเปิดเผยในปี 2015 รถยนต์รุ่นแรกของ Taycan คือปี 2020 ดังนั้นจึงอาจใช้เวลาสองสามปีก่อนที่จะได้เห็น Mission R ในโลกแห่งความเป็นจริง จากนั้น Taycan ก็เป็นของ Porsche อีกครั้ง รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรก บางทีครั้งต่อไปอาจใช้เวลาไม่นาน