มันเป็นจุดอ่อนของลินคอล์น แต่ส่วนใหญ่เป็นเพราะ SUV อื่นๆ ของมันยอดเยี่ยมมาก
2022 ลินคอล์น Nautilusเป็นเด็กกลางลิงคอล์นที่ยอดเยี่ยมของครอสโอเวอร์เอสยูวีและผู้เล่นตัวจริง มันเติมเต็มช่องว่างระหว่างAviator สามแถวและCorsair ขนาดกะทัดรัดซึ่งแข่งขันกับ SUV ขนาดกลางสองแถวอื่นๆ จนมาถึงปีที่ผ่านมามันก็ยังแปลกหนึ่งในการที่จะขาดการออกแบบตกแต่งภายในของลินคอล์นช่วงกลางศตวรรษที่ทันสมัยแรงบันดาลใจที่ประทับใจเพราะมันแสดงให้เห็นว่าเดิมขึ้นมาในนาวิเกเตอร์ ที่เปลี่ยนไปเมื่อปีที่แล้วเมื่อNautilus ได้รับการปรับปรุงในที่สุดและทำให้ Nautilus เป็นตัวเลือกที่ทำงานได้ดียิ่งขึ้นในคลาสซ้อนของตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมจากBMW , Mercedes , Lexusและวอลโว่เพียงไม่กี่ชื่อเท่านั้น และหากคุณกำลังพิจารณาเฉพาะตัวเลือกของอเมริกาเท่านั้น มันครอบคลุมทั้งXT5 ของ Cadillacทั้งในด้านความหรูหราและประสบการณ์ในการขับขี่
อย่าคาดหวังว่าจะสามารถรับมือหรือขับขี่ได้เหมือนตัวเลือกที่หรูหราของเยอรมัน ลินคอล์นรู้ดีว่าตลาดเป้าหมายมีความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพการขับขี่มากกว่าการให้คะแนนแผ่นรองกันลื่น เราจะให้เครดิตกับพวกเขาที่ไม่ได้พยายามทำครอสโอเวอร์นี้ในสิ่งที่ไม่ควรและไม่สามารถทำได้เช่นกัน ในขณะที่ V6 เทอร์โบคู่จะยังคงเร่งรีบคุณอยู่บนท้องถนน เทคโนโลยีภายในที่แยกออกมาและเทคโนโลยีที่สะดุดตาทำให้ข้อโต้แย้งว่าทำไมคุณควรกลับบ้านด้วย Nautilus คุณควร? เป็นการยากที่จะบอกว่าเป็น SUV ที่ดีกว่าBMW X5หรือ Mercedes GLE แต่ก็มีราคาที่ต่ำกว่ารุ่นอื่นๆ ในยุโรป ซึ่งอย่างน้อยก็ชดเชยข้อบกพร่องต่างๆ
สิ่งที่น้อยมากที่จะมีการเปลี่ยนแปลงสำหรับ 2022 Nautilus ตั้งแต่รุ่นได้รับการรักษาเพื่อการฟื้นฟูที่โดดเด่นอย่างเป็นธรรมสำหรับ 2021 ที่กล่าวว่าลินคอล์นกำลังเพิ่มสองสีใหม่: Bronze Smoke Metallic และ Gilded Green Metallic นอกจากนี้ยังได้รับตัวเลือกการตกแต่งภายใน Black Label อีกแบบด้วย Flight (คอมโบสีน้ำตาลเข้มและสีดำ) ร่วมกับ Alpine White ซึ่งเป็นการตกแต่งภายใน Black Label แต่เพียงผู้เดียวในปี 2021 นอกเหนือจากสีแล้ว ลินคอล์นยังทำการเปลี่ยนแปลงบรรจุภัณฑ์เล็กน้อย
สิ่งสำคัญที่ควรทราบด้วยว่านี่อาจเป็นปีสุดท้ายของ Nautilusเนื่องจากมีรายงานว่าลินคอล์นเปลี่ยนความสนใจไปที่แนวคิดแบบครอสโอเวอร์อื่นๆ
แม้ว่าการออกแบบภายนอกจะไม่เป็นไปตามบรรทัดฐานใหม่ของลินคอล์น (นอติลุสเริ่มต้นชีวิตในฐานะMKX รุ่นที่สองในปี 2559) การออกแบบตกแต่งภายในได้นำธีมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยุคกลางสมัยใหม่มาใช้เช่นเดียวกับรูปแบบที่งดงามอื่น ๆ ของลินคอล์น การตกแต่งภายใน ไม่ได้เสื่อมโทรมหรือสวยงามเท่าNavigatorหรือAviatorแต่ก็ถูกกว่ารุ่นนั้นด้วย ลินคอล์นสามารถเลียนแบบสไตล์และความรู้สึกเดียวกันใน Nautilus ได้คือความสำเร็จในการออกแบบตกแต่งภายใน ธีม Black Label สองแบบ (เที่ยวบินและอัลไพน์) พร้อมให้บริการเพื่อเพิ่มประสบการณ์ภายในห้องโดยสารให้ถึงระดับสูงสุดด้วยพรมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ บุหลังคา Alcantara เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแบบเวนิส และอื่นๆ อีกมากมาย เราพบว่าเบาะนั่งหุ้มอย่างเสื่อมโทรม แต่ไม่สะดวกสบายหรือนุ่มเท่าคู่แข่ง
ศูนย์กลางของแดชบอร์ดที่ออกแบบใหม่คือหน้าจอสัมผัสใหม่ในแนวนอนซึ่งมีขนาด 13.2 นิ้ว ระบบใช้งาน SYNC 4และมีความสามารถในการยอมรับการอัปเดตแบบ over-the-air หน้าจอที่สว่างและคมชัดสามารถแสดงสองฟังก์ชันพร้อมกันได้ เช่น แสดงแผนที่ในฟิลด์ที่ใหญ่ขึ้น และข้อมูลเพลงในหน้าจอที่เล็กกว่า ใช้งานได้รวดเร็ว และในขณะที่ยังมีช่วงปรับตัวให้ชินกับการเรียนรู้ระบบ แต่ก็ซับซ้อนและซับซ้อนน้อยกว่าระบบสาระบันเทิงในการแข่งขันที่เยอรมันของลินคอล์น เราชอบแผงหน้าปัดดิจิตอลของมันเช่นกัน เนื่องจากเป็นแบบลินคอล์นทั่วไปที่มีกราฟิกที่สวยงามและเรียบง่ายที่ให้ข้อมูลที่คุณต้องการและไม่มีอะไรมากไปกว่านี้
พื้นที่วางขาด้านหลังอยู่ที่ 39.6 นิ้ว ซึ่งหมายความว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ที่จะนั่งข้างหลังอีกคนหนึ่งได้อย่างสบาย อย่าคาดหวังว่าเบาะหลังจะกว้างพอๆ กับAviator เพราะเบาะหลังจะแน่นกว่ามาก โดยมีพื้นที่เหลือน้อยกว่าที่จะกางออกทั้งด้านบนและด้านข้างกว่าครอสโอเวอร์สามแถวของลินคอล์น
ด้านหลังเบาะนั่งด้านหลังมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 37.2 ลูกบาศก์ฟุตในช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และ 68.8 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับเบาะนั่ง ตัวเลขเหล่านั้นใส่ช่องว่างกระเป๋าลินคอล์นไปทางท้ายขนาดใหญ่ของสเปกตรัมของเครื่องประดับที่เล็กซัสและซุ้มประตูตีเสมอคาดิลแล XT5 พื้นที่เก็บของในห้องโดยสารค่อนข้างดี คอนโซลกลางมีลูกบาศก์หลายอัน อันหนึ่งอยู่ระดับบนสุดที่มีพอร์ต USB-C และ USB-A ด้านใน อันหนึ่งเปิดขนาดใหญ่อยู่ข้างใต้ อีกอันหนึ่งอยู่ที่ระดับกลาง บวกกับถังขยะที่มีฝาปิดแบบปกติใต้ที่เท้าแขนตรงกลาง
ลินคอล์น นอติลุส ปี 2022 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ สี่สูบที่ให้พละกำลัง 250 แรงม้า และแรงบิด 280 ปอนด์-ฟุต หน้าที่เปลี่ยนเกียร์นั้นจัดการโดยเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด และเครื่องยนต์พื้นฐานสามารถใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ การประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดมาพร้อมกับตัวเลือกการขับด้านหน้าที่ 21 mpg เมือง, ทางหลวง 26 mpg และ 23 mpg รวมกัน อัปเกรดเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และคุณจะสูญเสีย1 mpg ในทุกหมวดหมู่
เครื่องยนต์เสริมของลินคอล์นคือ วี6 เทอร์โบคู่ขนาด 2.7 ลิตร ที่สูบฉีดพละกำลัง 335 แรงม้า และแรงบิด 380 ปอนด์-ฟุต อีกครั้งที่มันมาพร้อมกับระบบอัตโนมัติแปดสปีด แต่ลินคอล์นสร้างมาตรฐานให้กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอีก 19 mpg เมือง 25 mpg บนทางหลวงและ 21 mpg รวมกัน
ตัวอย่างการทดสอบของเรามีค่า 2.7 และแรงบิด 380 lb-ft ทำให้สปริงในขั้นตอนของลิงคอล์นนี้ มีเสียงฮึดฮัดมากมายในการชาร์จไฟให้กับการจราจรที่คับคั่ง เคลื่อนไหวเร็ว หรือเพื่อดำเนินการผ่านสองเลนอย่างรวดเร็ว มันมักจะทำให้เกิดการดิ้นของแรงบิดก่อนที่แรงบิดของเครื่องยนต์จะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางด้านหลัง แม้ว่าจะมีศักยภาพมาก แต่เครื่องยนต์นี้ไม่ได้ดูสปอร์ตอย่างเปิดเผย – นั่นไม่ใช่สิ่งที่ลินคอล์นต้องการที่นี่ ส่วนใหญ่เงียบด้วยเสียงคำรามที่เงียบ ๆ เฉพาะภายใต้เค้นหนักเท่านั้น ในเมือง คันเร่งค่อนข้างงอนเล็กน้อย และระบบสตาร์ท-สต็อปนั้นฉลาดและไม่สร้างความรำคาญ
ในขณะที่แดมเปอร์และบุชชิ่งสามารถปัดเศษผลกระทบส่วนใหญ่ได้สำเร็จ แต่สิ่งรบกวนยังคงผ่านเข้ามาในห้องโดยสาร ถนนที่แย่ที่สุดที่เราทดสอบในมิชิแกนทำให้เกิดผลกระทบที่น่าสะเทือนใจซึ่งค่อนข้างไม่เหมือนลินคอล์น แต่ก็ไม่ได้แย่เมื่อเทียบกับคู่แข่ง รถทดสอบของเราได้รับการติดตั้ง Adaptive Damping ที่มีสามโหมด: Comfort, Normal และ Sport ความแตกต่างระหว่างทั้งสองนั้นไม่ได้เด่นชัดนัก และน่าประหลาดใจที่การควบคุมร่างกายที่เหนือกว่าของโหมด Sport นั้นไม่ได้แลกมาด้วยความรุนแรงเพิ่มเติมแต่อย่างใด ในขณะเดียวกัน Sport ก็ใช้เวทย์มนตร์ไม่ได้มากนักเมื่อถนนคดเคี้ยว ลิงคอล์นในโหมดใด ๆ ที่มีกำลังขับผ่านถนนในชนบทที่คดเคี้ยว พิสูจน์ได้ว่าเป็นเรือลาดตระเวนที่ผ่อนคลายมากกว่าที่ชาร์จที่กระฉับกระเฉง แม้ว่าการบังคับเลี้ยวจะเป็นที่น่าพอใจหากมีการถ่วงน้ำหนักBMW X5 , Mercedes-Benz GLEหรือแม้แต่Lexus RX F Sportจะเป็นตัวเลือกที่เหนือชั้น หากความสามารถในการจัดการอยู่ในลำดับความสำคัญของคุณ
ราคาเต็มสำหรับรุ่นปี 2022 ไม่สามารถใช้ได้ในขณะที่เขียนบทความนี้ แต่เราคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจากราคาในปี 2021 ซึ่งเริ่มต้นที่ $ 42,395 รวมถึงต้นทุนปลายทางและเพิ่มขึ้นถึง $ 66,085 สำหรับ Black Label คุณจะสามารถที่จะหา up-to-date กำหนดราคา Nautilus ที่สุดที่นี่
อย่างไรก็ตาม เราทราบดีถึงอุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์เสริมสำหรับปี 2022 รุ่นพื้นฐานมีราคาที่น่านับถือและรวมถึงไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ, ประตูยกไฟฟ้า, การเข้าออกใกล้เคียงและปุ่มกด, ล้ออลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว, กระจกลดแสงอัตโนมัติ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, เบาะหนัง, ขนาด 13.2 นิ้ว หน้าจอสัมผัส (พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto) ระบบเสียง 10 ลำโพง และวิทยุดาวเทียม
นอกจากการตกแต่งภายในที่สวยงามของ Black Label ที่มีรายละเอียดในส่วนภายในแล้ว Lincoln ยังเพิ่มไฟหน้า LED แบบมัลติโปรเจ็กเตอร์, ไฟตัดหมอก LED, ป้าย Black Label, ระบบทำความร้อน/ระบายความร้อนทุกอย่าง (ลบเบาะหลังที่ระบายความร้อนด้วย), ระบบเสียง Revel Ultima และ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จำนวนมหาศาลที่อาจเป็นทางเลือก การอัปเกรดคุณสมบัติเหล่านี้จำนวนมากมีให้เป็นตัวเลือกในการสำรองระดับกลาง ประสบการณ์ Black Label ของลินคอล์นยังรวมถึงการบำรุงรักษาฟรีสำหรับสี่ปีแรก/50,000 ไมล์ และเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกสำหรับการนัดหมายบริการเหล่านั้น
Nautilus ได้รับรางวัล IIHS Top Safety Pick สำหรับรุ่นปี 2021ซึ่งเป็นผลมาจากไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์ LED รุ่นใหม่สำหรับปี 2021 ซึ่งขณะนี้ได้รับคะแนนสูงพอที่จะได้รับเกียรติ (ไฟหน้ารุ่นก่อนทำคะแนนได้ไม่ดีและรั้งไว้) นอติลุสได้รับคะแนนการทดสอบการชนโดยรวมระดับห้าดาวจากการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติด้วยคะแนนการชนด้านหน้าและด้านข้างระดับห้าดาวที่ตามมา
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐานสำหรับ Nautilus นั้นมีมากมายและรวมถึงการเตือนการชนด้านหน้าด้วยการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการตรวจจับคนเดินถนน ระบบช่วยในการรักษาช่องทางเดินรถ การตรวจสอบจุดบอด ระบบเตือนการจราจรด้านหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และไฟสูงอัตโนมัติ ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นทางเลือกอีกด้วย รวมถึงเทคโนโลยีที่จอดรถอัตโนมัติของลินคอล์น กล้อง 360 องศา การแจ้งเตือนตามระยะทาง และแพ็คเกจลินคอล์น Co-Pilot360 Plus ที่ควบคุมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมความสามารถในการหยุดแล้วไปและเลน- ระบบช่วยบังคับเลี้ยวตรงกลาง