ดูเหมือน Kia EV6 ที่หรูหรา ไม่ใช่ว่ามีอะไรผิดปกติกับที่
ฟัก-tastic Hyundai Ioniq 5 นำโลกไปแพลตฟอร์ม Modular กลุ่มไฟฟ้า – E-GMP ให้เพื่อนของ – สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ไฟฟ้าทุ่มเทร่วมกันระหว่างกลุ่ม บริษัท ฮุนได สถาปัตยกรรมปรากฏขึ้นต่อไปภายใต้Kia EV6 ปล่อยให้เจเนซิสเป็นสมาชิกเพียงคนเดียวของกลุ่มทั้งสามกลุ่มชาวเกาหลีใต้ที่ยังไม่ได้แสดงมือ ที่มีการเปลี่ยนแปลงตอนนี้มีปฐมเผย GV60 รถยนต์ไฟฟ้า
ขณะที่การกำหนดจำนวนลดลงในผู้เล่นตัวจริงปฐมกาลเพิ่มขึ้นสปอร์ตความหมาย GV60 จะหมายถึงการจะโฉบเฉี่ยวกว่าGV70และGV80 เจเนซิสหลายแบรนด์สร้างขึ้นเพื่อระบุตัวเองต่อหน้า ขัดเกลาเพื่อใช้ในรถยนต์คันแรกในประเภทเดียวกัน กระจังหน้าแบบยืดได้ดึงอากาศเข้าไปเพื่อทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในเย็นลง เหนือสิ่งอื่นใด ไฟหน้าแบบสี่เหลี่ยมล้อมรอบมุมด้านหน้า กำหนดขอบชั้นนำของฝากระโปรงหน้าแบบฝาพับ ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับแบรนด์ ด้านหน้าและตรงกลางของป้าย Genesis นั้นไม่เพียงบางกว่าป้าย Genesis ทั่วไปเกือบ 80% เท่านั้น แต่ยังแกะสลักด้วยลวดลายกิโยเช่ที่มักพบเห็นได้ในนาฬิการาคาแพงและเครื่องประดับเคลือบฟัน
โปรไฟล์นี้ทำให้ Genesis กลายเป็น Kia EV6 เวอร์ชันหรูหรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัดส่วนไหล่อันน่าทึ่งที่ลดลงซึ่งเป็นบัตรโทรศัพท์ของ Genesis อื่นๆ ทั้งหมด นักออกแบบติดตั้งกล้องมองหลังสำหรับกระจกมองข้าง ฉายภาพบนหน้าจอที่ด้านบนของประตูในห้องโดยสาร มือจับประตูด้านนอกแบบฝังจะโผล่ออกมาโดยอัตโนมัติเมื่อคนขับเข้าใกล้
รูปร่างโดยรวมนั้นสมบูรณ์แบบที่นี่เช่นเดียวกับเมื่อสวมตรา Kia แต่เจเนซิสใช้เวลาสามปีในการแสดงให้เราเห็นถึงแนวคิดทางไฟฟ้าที่น่าสนใจ โดยเริ่มจากเกมEssentia grand tourer ที่อยู่ในเกมในปี 2018 รถเมือง Mint ที่มีเสน่ห์ที่เป็นสากลในปี 2019 และเหตุผลที่คุณยังไม่ได้สร้าง – แนวคิด Xนี้แล้วตั้งแต่เดือนมีนาคมนี้ กราฟิกกระจังหน้าของ GV60 มีความเกี่ยวข้องกับโรงกษาปณ์อย่างชัดเจน มิฉะนั้น การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องต่อสู้ดิ้นรนเพื่อพิสูจน์สายเลือดที่เหมือนกันกับแนวคิดด้านท้ายของพังผืดด้านหน้า ดูเหมือนเจเนซิสต้องการให้เรากินเนื้อของเราก่อนที่เราจะกินพุดดิ้งได้
ภายในคันเกียร์ถูกเปลี่ยนเป็น Crystal Sphere ที่หมุนได้บนคอนโซลกลางแบบลอย เมื่อ GV60 อยู่เฉยๆ Sphere ดูเหมือนจะเป็นเครื่องประดับโปร่งใสที่ช่วยขจัดแสงตามอารมณ์ เปิดรถแล้ว Sphere จะพลิกกลับกลายเป็นปุ่มคันเกียร์แบบสแกลลอปลึก ธีมวงกลมและวงรียังคงดำเนินต่อไปด้วยการดึงประตู ตัวปรับกระจกมองข้าง และรอบข้างสำหรับสวิตช์เกียร์ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ระบบควบคุม HVAC และที่จับช่องเก็บของหน้ารถ แป้นเหยียบแฟนซีคู่หนึ่งอาศัยอยู่ในช่องวางเท้า
Genesis ไม่ได้เปิดเผยสเป็คใด ๆ ดังนั้นเราจึงต้องเปลจาก Ioniq 5 และ EV6 เพื่อสร้างช่วง นั่นอาจหมายถึงความจุของแบตเตอรี่ตั้งแต่ 50 ถึง 77.4-kWh และช่วง 300 ไมล์หรือประมาณนั้นในรอบยุโรป