นานก่อนที่จะใช้ชื่อเล่น S90 กับรถยนต์ขับเคลื่อนหน้าที่ผลิตในจีน มันคือบทสุดท้าย (ชั่วขณะหนึ่ง) ในชุดของรถเก๋งวอลโว่ระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่หรูหรา สิ่งที่เรามีอยู่ที่นี่คือช่วงเวลาสุดท้ายของวอลโว่ และเป็นสิ่งที่หายากมากในตอนนั้น
นำเสนอ S90 Royal Hermès
แน่นอนว่าในตอนแรกนั้นไม่ได้เรียกว่า S90 เลย แต่เป็น 940 หรือ 960 ซีรีส์ 900 นั้นมาแทนที่ 700 Series ที่ผลิตในปี 1990 ในการผลิตตั้งแต่ปี 1982 เราเคยนำเสนอรถยนต์รุ่นพิเศษ 700 Series ที่นี่มาก่อน – Bertone – แก้ไข780 coupe – แต่ 700s ส่วนใหญ่ที่ขายเป็นรถเก๋งหรือเกวียน
มีการผลิตทับซ้อนกันประมาณ 700 และ 900 รายการ แต่หลังจากปี 1992 มีการผลิต 900 รายการด้วยตัวมันเอง 900 ไม่ใช่รถใหม่เอี่ยมสำหรับวอลโว่ แต่เป็นการปรับโฉมของ 700 ทุกอย่างที่ท้ายเสา C บนรถซีดานนั้นเป็นของใหม่ แต่สิ่งอื่น ๆ ส่วนใหญ่ยังมีอยู่รวมถึงออปชั่นและระบบขับเคลื่อน รุ่นแรกที่เปิดตัวคือ 940 ซึ่งสัมพันธ์กับรุ่นก่อนหน้าของ 740 และใช้แผงหน้าปัดและแผ่นโลหะร่วมกันด้านหน้าเสา A สำหรับปี 1991 960 ได้เปิดตัวในฐานะเรือธงระดับสูงสุดของวอลโว่ ตามชื่อที่แนะนำ มันมาแทนที่ 760 รุ่นก่อน 960 มีรูปลักษณ์ภายนอกของตัวเอง ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ ภายในที่สวยงามยิ่งขึ้น และแดชบอร์ดที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรุ่นนั้น
แม้ว่ารถซีรีส์ 900 สองคันจะใช้เครื่องยนต์ร่วมกัน แต่ DOHC 2.9 ลิตรอินไลน์-ซิกส์รุ่นใหม่ที่น่าตื่นเต้นนี้มีเฉพาะในรุ่น 960 ด้วยวาล์ว 24 วาล์ว ทำให้เครื่องยนต์ได้ 204 แรงม้า มักเรียกขานว่า “บล็อกสีขาว” เนื่องจากบล็อกอะลูมิเนียมที่ไม่ได้ทาสี เครื่องยนต์อื่นๆ สำหรับ 960 เป็นแบบอินไลน์สี่ เล็กกว่าอินไลน์หก หรือ V6 การส่งสัญญาณมีความเร็วสี่ระดับหากเป็นอัตโนมัติหรือสี่หรือห้าความเร็วหากเป็นแบบธรรมดา
ต่างจากรุ่นก่อน 700 รุ่น 900 ที่ไม่เคยมีการนำเสนอให้เป็นคูเป้สุดหรู ทั้ง 940 และ 960 ถูกสร้างขึ้นในเก๋งสี่ประตูและเกวียน ตลาดในอเมริกาเหนือหลีกเลี่ยง 940 ส่วนใหญ่เพราะเลือกใช้ front-drive 850 หรือ high-lux 960 ที่ราคาถูกกว่า ในปี 1995 วอลโว่ได้ทิ้ง 940 ในอเมริกาเหนือและมุ่งเน้นไปที่อีกสองรุ่น 940 ดำเนินต่อไปที่อื่นจนถึงปี 1998
960 ได้รับการปรับโฉมสำหรับรุ่นปี ’95 หลังจากเล่นซอและปรับปรุงให้ดีขึ้นสำหรับปี ’92 ถึง ’94 ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2538 เป็นต้นไป มีกำลังเครื่องยนต์ 6 สูบเท่านั้น จับคู่กับระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์แบบใหม่ ในปี พ.ศ. 2539 ตลาดนอกสหรัฐอเมริกาได้เปลี่ยนชื่อรถซีดาน 960 และเกวียนเป็น S90 และ V90 ตามลำดับ เพื่อประสานงานกับรูปแบบการตั้งชื่อใหม่ของวอลโว่ การเปลี่ยนแปลงนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจนกระทั่งปี 1997 สำหรับอเมริกาเหนือ และหลังจากนั้น 960 ก็ไม่นานสำหรับโลก การผลิต 960 เสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541 แต่ก่อนหน้านั้นรุ่นพิเศษจะมีขึ้น
ในตลาดนอกสหรัฐอเมริกา วอลโว่ขายรุ่น 960 และ S90 สุดหรูที่เรียกว่า Executive ยาวกว่าซีดานปกติหกนิ้ว มีเสา C ที่ออกแบบใหม่และประตูหลังที่ยาวกว่ามาก นอกจากนี้ยังมีคอนโซลกลางด้านหลังและไม้จำนวนมากและการตกแต่งด้วยไฟฟ้าเพิ่มเติม Royal Hermès คือรุ่น Executive ที่มีพื้นฐานมาจาก Executive คือ S90
ไม่ใช่ครั้งแรกที่วอลโว่ทำงานร่วมกับบริษัทกระเป๋าถือของฝรั่งเศส Hermès ยกระดับความหรูหราของ S90 ขึ้นไปอีกระดับ ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลังมากขึ้น ป้าย Royal ไม่ได้เปิดเผยตู้เย็นด้านหลังแบบแยกส่วน หรือข้อเท็จจริงที่ว่าการตกแต่งภายในด้วยหนัง Hermès คุณภาพสูง มันเป็นจุดจบที่เหมาะสมกับรถฟูลไซส์ตัวสุดท้ายที่ขับเคลื่อนด้วยหลังของวอลโว่
วันนี้ขี่รอยัลหายากตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่นและเป็น บริษัท จดทะเบียนในการประมูลสำหรับการเสนอราคาปัจจุบันของ$ 27,000 ด้วยไมล์ที่ต่ำ ดูเหมือนน้ำเงินเหมือนใหม่กว่างาช้าง และนั่นก็เป็นเรื่องที่ดีเพราะว่าอุปกรณ์ตกแต่งภายในนั้นไม่มีอยู่จริงอย่างแน่นอน
