Ford Motor Co. กำลังเรียกคืนรถยนต์เอนกประสงค์รุ่น Explorer รุ่นปี 2016-2019 จำนวนกว่า 660,000 คัน เหนือรางหลังคาต้องสงสัยที่บริษัทอ้างว่าในตอนแรกอาจใช้ได้ เมื่อปีที่แล้ว สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติได้เข้ามาเกี่ยวข้อง หลังจากมีข้อร้องเรียนเรื่องฝาครอบรางหลุดออกมาหลายครั้ง และบางครั้งก็ถูกโยนออกจากรถ และแนะนำให้ผู้ผลิตรถยนต์นำรถเข้าซ่อมแซม
แต่ Blue Oval รู้สึกว่าไม่จำเป็น โดยอ้างว่าโอกาสของการดีคัปปลิ้งหนึ่งครั้งนั้นต่ำมาก และมีแนวโน้มที่จะถูกลดทอนลงก่อนที่จะเกิดอะไรขึ้น นอกจากนี้ พวกมันยังเป็นชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ และไม่น่าจะสร้างความเสียหายได้มากนัก เห็นได้ชัดว่าความคิดเห็นได้เปลี่ยนไปตั้งแต่นั้นมา โดยมีเอกสารจาก NHTSAยืนยันว่าฟอร์ดกำลังเดินหน้าต่อไปด้วยการเรียกคืนโดยสมัครใจเป็นส่วนใหญ่
รายงานซึ่งเผยแพร่ครั้งแรกโดยReutersยืนยันว่า Critical Concerns Review Group ของ Ford ได้รับแจ้งในเดือนพฤษภาคมปี 2020 ทันทีหลังจากที่ NHTSA ทำการสอบสวนกับผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ ในขณะนั้นมีรายงานการถอดหรือคลายฝาครอบราง 11 ฉบับ ฟอร์ดเปิดตัวการสอบสวนที่สิ้นสุดในเดือนสิงหาคม 2020 โดยบอกว่าส่วนประกอบมีความเสี่ยงต่ำและน่าจะสังเกตเห็นได้ว่ามีการสั่นเป็นเวลานานก่อนที่มันจะจบลงด้วยการบินจากรถ อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดได้ขยายการรับประกันเพื่อให้ครอบคลุมปัญหาดังกล่าวเป็นเวลา 10 ปีหรือ 150,000 ไมล์ ก่อนการเรียกคืนในปีนี้
ผู้ผลิตรถยนต์ได้พบกับหน่วยงานกำกับดูแลอีกครั้งในเดือนเมษายน ในขณะที่ฟอร์ดยืนยันว่าการวิจัยอย่างต่อเนื่องแสดงให้เห็นว่าความเสี่ยงนั้นต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องรางหลังคาที่หนักกว่าและชุบเคลือบแล้ว NHTSA ก็ยังต้องการการเรียกคืน มีการประนีประนอมและการเรียกคืนในขณะนี้เกี่ยวข้องกับฝาครอบรางที่ทาสีเงินหรือสีดำเท่านั้น ดูเหมือนว่าปลอกพลาสติกที่บางกว่าและบางกว่าจะไม่ทนต่อการเทอร์โมไซเคิลที่เกิดจากแสงแดดโดยตรง นั่นคือสิ่งที่ฟอร์ดตำหนิความล้มเหลวของพวกเขา
ลูกค้าจะได้รับการแจ้งเตือนจากผู้ผลิตตั้งแต่วันที่ 28 มิถุนายน และสามารถนัดหมายเพื่อเปลี่ยนฝาครอบรางที่อาจบิดเบี้ยวได้ฟรี