เมื่อSubaru BRZ เปิดตัวในปี 2022 เมื่อปีที่แล้ว ความประทับใจโดยทั่วไปของเราคือคูเป้รุ่นที่สองไม่ได้แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในขณะที่ข่าวดีสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถสปอร์ตน้ำหนักเบาที่มีความสมดุลและสามารถขับบนถนนสาธารณะได้อย่างดุดันหรือทำหน้าที่เป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับโครงการสร้างที่เน้นลู่วิ่งจำนวนเท่าใดก็ได้ ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะไม่ทิ้งลูกโค้ง จุดประสงค์ของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เพิ่งได้รับการทำใหม่ให้เป็นรุ่นที่ดีขึ้น แต่พี่น้องฝาแฝดของ BRZ คือToyota GR 86มีเวลาอีกไม่กี่สัปดาห์ในการพัฒนากับประธาน Akio Toyoda ที่มีข่าวลือว่ากำลังผลักดันให้มีการปรับเปลี่ยนที่จะช่วยแยกความแตกต่างของทั้งสองรุ่น เช่นเดียวกับที่ผู้ผลิตรถยนต์ทำกับ Toyota Supra และ BMW Z4 ที่เกี่ยวข้องกัน
ในขณะที่จำกัดเฉพาะฮาร์ดแวร์เดียวกับ Subaru แต่ Toyota อ้างว่า GR 86 ใหม่มีแรงม้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและบอกเป็นนัยว่าอาจเป็นรถสปอร์ตที่จริงจังกว่า การอ้างสิทธิ์ทั้งสองนั้นยังไม่ได้รับการยืนยัน และหากทั้งคู่เป็นเหมือนรุ่นแรกของพวกเขา การตัดสินใจว่ารถ 2+2 ตัวไหนที่เร็วกว่านั้นจะมีเกือบทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับยางที่อยู่บนล้อและผู้ที่ถูกวางไว้ในที่นั่งคนขับ แต่นักบินจะมีข้อได้เปรียบ 4 แรงม้าใน 86 ซึ่งบังคับให้ BRZ นำ Subaru Tecnica International (STI) ขึ้นเครื่องเพื่อเสนอการปรับปรุงบางอย่างของตัวเอง
อีกครั้ง พาหนะมีกลไกคล้ายคลึงกันจนแทบไม่คุ้มที่จะมีตราสัญลักษณ์เฉพาะ โตโยต้าเพิ่งมอบแขนประสิทธิภาพ (Gazoo Racing) ตามสั่งเพื่อปรับแต่ง นอกเหนือจากการติดตรา GR บังคับแล้ว นั่นหมายถึงกระจังหน้าที่ใช้งานได้และน่าจะเป็นโอกาสในการปรับเปลี่ยนซอฟต์แวร์ของ 86 ซึ่งส่งผลให้มีกำลัง 232 แรงม้าและแรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต
ในซูบารุ บ็อกเซอร์ขนาด 2.4 ลิตรที่ใช้ร่วมกันโดยธรรมชาติให้กำลัง 288 แรงม้า และ 184 ปอนด์-ฟุต แต่ดูเหมือนว่าแบรนด์จะพร้อมสำหรับขุมพลังของโตโยต้าแล้ว ไม่นานหลังจากที่ข่าวถูกแชร์เกี่ยวกับ GR 86 ที่มีม้าอีกสองสามตัว มีการเปิดเผยที่อธิบายว่า BRZ จะได้รับชิ้นส่วนสมรรถนะของ STI ที่ลูกค้าสามารถใช้เพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะถนนของรถได้ Subaru อธิบายว่ารายการต่างๆ ที่อยู่ในระหว่างการพัฒนา ได้แก่ ระบบไอเสียสมรรถนะ ปีกคาร์บอนไฟเบอร์ ล้อ BBS ขนาด 18 นิ้ว สตรัทบาร์ใหม่ และการตกแต่งที่มองเห็นได้บางส่วน
ด้วยยานพาหนะทั้งสองคันที่มีแนวโน้มว่าจะมีราคาเพียงแค่ผมที่ราคาต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกือบจะขึ้นอยู่กับความดึงดูดใจของภาพและความชอบของแบรนด์ หากไม่มีการเปรียบเทียบเส้นโค้งกำลังของรถทั้งสองคันและข้อมูลการทดสอบแบบปิดบางส่วน เราไม่ทราบจริง ๆ ว่าแรงม้าพิเศษที่ Toyota เสนอให้ทำให้รถยนต์เร็วขึ้นจริงหรือไม่ รถแต่ละคันควรจะสามารถเป่าผ่าน 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาประมาณ 6 วินาที และขับต่อไปจนกว่ามาตรวัดความเร็วจะปิดที่ 145 ไมล์ต่อชั่วโมง
ผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ฝาแฝด Toyobaru รุ่นแรก 2.0 ลิตรจะยินดีที่ได้เรียนรู้ว่า 2.4 ลิตรให้แรงบิดสูงสุดเร็วกว่ามาก (3,700 รอบต่อนาที) ในคูเป้รุ่นที่สอง แม้ว่าจะทำให้เกิดการโจมตีแบบเส้นตรงได้ดีกว่า ทั้งสองบริษัทกล่าวว่า มันจะมีประโยชน์มากที่สุดเมื่อออกจากโค้ง (ช่วยเพิ่มเติมด้วยน้ำหนักที่ต่ำกว่า 2,900 ปอนด์) รถมาตรฐานจะใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดโดยส่งกำลังทั้งหมดไปยังล้อหลังโดยตรง แม้ว่าเกียร์อัตโนมัติจะมีจำนวนเกียร์เดินหน้าเท่ากันก็ตาม ชุดอุปกรณ์ช่วยขับขี่ Eye-Sight ของ Subaru ก็จะเป็นตัวเลือกเช่นกัน
ตรงไปตรงมา รถทั้งสองคันดูมีการปรับปรุงอย่างมากจากรุ่นก่อน และทำให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น Subaru BRZ มีรูปลักษณ์ที่กระท่อนกระแท่นและมีความสุขของ Mazda MX-5 ในขณะที่ GR 86 ดูคล้ายกับNissan 400Z ที่กำลังจะมีขึ้น (ชื่อที่ถูกกล่าวหาว่า TBD) แต่ล่าสุดในเทพนิยาย Fairlady Zมีข่าวลือว่าจะเริ่มต้นที่ประมาณ 35,000 ดอลลาร์และให้กำลังประมาณ 400 แรงม้า หากการคาดคะเนนั้นเป็นจริง ทุกอย่างตั้งแต่ BRZ/86 ไปจนถึง Supra จะมีปัญหา
ในขณะที่ไม่มีใครคาดหวังว่า Nissan จะนำเสนอ Z ฐานพร้อมกับเสียงระฆังและเสียงนกหวีดของรถยนต์สมัยใหม่ (รวมถึงผู้ผลิต) รถเก๋งควรจะนำพื้นฐานและฟิสิกส์ที่จำเป็นในการทำให้อับอายเกือบทุกอย่างที่อยู่รอบ MSRP ที่สันนิษฐานและมากกว่าสองสาม รถราคาสูงกว่ามาก นั่นไม่ได้ทำให้รถสปอร์ตรุ่น 86 และ BRZ ที่ปรับปรุงดีขึ้นอย่างมากมาย แต่ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าบางรายจะได้รับผลกระทบอย่างไม่ต้องสงสัย หากค่าธรรมเนียมในการเพิ่มกำลัง 400 แรงม้า FR-RWD รถคูเป้ญี่ปุ่นหมายถึงการจ่ายเงินเพิ่มอีกสองสาม (โหล) ต่อเดือนให้กับนิสสัน เราจะต้องดูว่า Z มีรูปร่างอย่างไรและ Toyobaru coupes เป็นอย่างไร
ฝาแฝดควรจะวางขายในญี่ปุ่นในฤดูใบไม้ร่วงนี้โดยการเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาจะเกิดขึ้นในสัปดาห์ต่อ ๆ ไป คาดว่าจะมีการอัปเดตข้อกำหนดที่ครอบคลุมมากขึ้นในระหว่างนี้