FAW-Volkswagen ซึ่งส่งออกรถยนต์น้อยกว่า 2 ล้านคันในเอเชียเมื่อปีที่แล้ว เป็นหนึ่งในผู้ก่อมลพิษที่ใหญ่ที่สุดในปี 2020 ตามรายงานของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ปรากฏว่าการขายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ผู้บริโภคต้องการซื้อในปริมาณมากจริงๆ ย่อมมีต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมอยู่บ้าง โชคดีที่หน่วยงานกำกับดูแลคนหนึ่งคิดว่าสามารถแก้ไขได้โดยการซื้อเครดิตสีเขียวจากคู่แข่งที่ทำมลพิษทั้งหมดในระหว่างกระบวนการประกอบครั้งแรกและฟอกการปล่อยมลพิษในอนาคตผ่านกริดพลังงานแห่งชาติ
โดยระบุว่าขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่า FAW-Volkswagen จะต้องซื้อจาก Tesla กี่หน่วยกิต แต่ราคาประเมินจะอยู่ที่ประมาณ 3,000 หยวน (ประมาณ 450 ดอลลาร์) ต่อเครดิต และมีรายงานว่าสูงกว่าปีก่อนหน้า แม้ว่าการประมาณการต่อเครดิตไม่ได้ทำให้ดูเหมือนว่ามีเงินมากในทางปฏิบัติ แต่รายรับในปี 2020 ของเทสลาจากการขายเครดิตตามกฎระเบียบนั้นมีมูลค่ารวม 1.58 พันล้านดอลลาร์และทำให้มั่นใจได้ว่าจะทำกำไรได้
จากสำนักข่าวรอยเตอร์ :
ประเทศจีนซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งมียอดขายรถยนต์มากกว่า 25 ล้านคันในปีที่แล้ว ดำเนินระบบสินเชื่อที่ส่งเสริมให้ผู้ผลิตรถยนต์ทำงานเพื่ออนาคตที่สะอาดขึ้น เช่น การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงหรือการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
ผู้ผลิตจะได้รับเครดิตสีเขียวที่สามารถชดเชยกับสินเชื่อติดลบสำหรับการผลิตยานพาหนะที่ก่อมลพิษมากขึ้น พวกเขายังสามารถซื้อกรีนเครดิตเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับเป้าหมายโดยรวม แม้ว่าการค้าระหว่างบริษัทในเครือที่มีผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักคือ
สถานการณ์ที่ประชดไม่ได้หายไปกับเรา แม้ว่าจีนจะมีกฎหมายการปล่อยมลพิษที่ค่อนข้างเข้มงวดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ แต่ประเทศเองก็มีข้อตกลงที่หอมหวานที่สุดเท่าที่จะจินตนาการได้ในข้อตกลงด้านสภาพอากาศของกรุงปารีส เป้าหมายการลดของจีนไม่เหมือนกับประเทศอื่นๆ ที่มีขนาดและระดับการพัฒนา เป้าหมายในการลดหย่อนของจีนไม่มีผลจนถึงปี 2030 แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปรวมกัน สหรัฐฯ สามารถลดการปล่อยมลพิษได้ค่อนข้างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ขณะที่จีนกำลังสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินมากขึ้นเพื่อรักษาความต้องการพลังงาน แต่ยังสร้าง EVs มากขึ้น และผู้ผลิตรถยนต์เชื่อว่าพวกเขาสามารถหลีกเลี่ยงบทลงโทษในอนาคตได้โดยการเปลี่ยนไปสู่การเป็นค่ายรถพลังงานไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วเป็นสิ่งที่จีน (และประเทศอื่นๆ) ดูเหมือนจะต้องการ