ในทางกลับกัน Nissan Titan ปี 2020 ที่ออกแบบใหม่นั้นเป็นรถกระบะที่ดี
เครื่องยนต์ขนาด 5.6 ลิตร V8 อัดแน่นเพียงพอสำหรับการขับรถไปรอบเมือง – และน่าจะสำหรับการลากและลากจูง แม้ว่าฉันจะไม่มีโอกาสทำอย่างใดอย่างหนึ่งในช่วงเวลาที่ฉันอยู่หลังพวงมาลัย – และระบบอัตโนมัติ 9 สปีดแบบใหม่ทั้งหมดช่วยให้ไททันอายุมาก ให้สอดคล้องกับโลกของรถบรรทุกสมัยใหม่
มันขี่และจับได้ดีเหมือนรถบรรทุก แต่ก็ยังอยู่ในด้านที่ยอมรับได้ ภายในเป็นที่น่าพอใจ
ถ้าฉันต้องเช่ารถสักหนึ่งวันเพื่อขนของบางอย่างไปรอบๆ เมือง ฉันจะไม่คัดค้านถ้าพนักงานให้เช่าที่จ่ายต่ำได้นำมันมา
นิสสันกำลังประสบกับอาการเช่นเดียวกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส ที่ได้สร้างรถบรรทุกชั้นดีที่ยังคงรู้สึกว่าไม่เพียงพอที่จะเล่นกับชายร่างใหญ่ในกลุ่มนี้ แน่นอนว่าหนุ่มใหญ่เหล่านั้นคือ Ram 1500 และ Ford F-150
สถานการณ์ไม่เหมือนกับ GM เสียทีเดียว รถบรรทุกของ GM ต้องทนทุกข์ทรมานจากการตัดสินใจเกี่ยวกับสไตล์ภายนอกและภายในที่น่าสงสัย ในขณะที่การออกแบบของ Nissan นั้นดูดี อย่างน้อยก็ในแง่ของสุนทรียศาสตร์ ปัญหาคือไม่มีอะไรโดดเด่นในฐานะคุณสมบัติที่ดึงดูดความสนใจซึ่งคู่แข่งไม่มีหรือไม่ทำเช่นกัน
ไม่มีหน้าจอสาระบันเทิงขนาดใหญ่ที่มีการปรับแต่งอย่างชาญฉลาด ลาแรม ไม่มีการหลอกลวงและ “มองมาที่ฉัน” ที่ Ford ทิ้งใน 2021 F-150 (เช่น shifter แบบพับลง)
ในแง่ของรสชาติไอศกรีม Ram และ Ford เป็นเครื่องดื่มที่หรูหราเช่น Mackinac Island fudge หรือ moose track ในขณะที่รถบรรทุก GM เป็นถนนที่เต็มไปด้วยหิน ไททันคือวานิลลา ในขณะเดียวกัน Tundra ของ Toyota ก็เลิกผลิตแล้ว
วานิลลาจะดีมากเมื่อทำถูกต้องแน่นอน มันฟังดูเหมือนเป็นการประชดประชันด้วยคำชมเล็กน้อย ฉันคิดว่า แต่ไททันนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ ตราบใดที่คุณตั้งความคาดหวังไว้ตามนั้น มันยังคงเป็นรถบรรทุกหลังจากทั้งหมด
ตัวอย่างเช่น คุณจะได้รับการเด้งกลับบนทางเท้าที่ขรุขระด้วยเตียงเปล่า และในขณะที่นั่นหมายความว่า Titan แพ้ Ram และ Ford ในด้านคุณภาพการขับขี่ แต่ก็ยังอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้สำหรับรถบรรทุกปิกอัพขนาดใหญ่
บางทีสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับรถบรรทุกคันนี้คือ 5.6 มันค่อนข้างราบรื่นและ 400 แรงม้าและแรงบิด 413 ปอนด์ต่อฟุตนั้นไม่มีอะไรให้จาม
ภายในห้องโดยสารดูไม่น่าสนใจเท่าข้อเสนอจากออเบิร์นฮิลส์หรือเดียร์บอร์น แทนที่จะใช้หลักปรัชญาการทำงานก่อน การควบคุมต่างๆ เข้าถึงและจัดวางได้ง่ายในเชิงตรรกะ ในขณะที่มาตรวัดมีตัวเลขขนาดใหญ่และอ่านง่าย น่าเบื่อแต่ใช้งานง่ายไม่ใช่วิธีที่ไม่ดีในการออกแบบห้องโดยสาร
ความเรียบง่ายแต่ยังคงความหล่ออยู่นั้นไม่ใช่แนวทางที่แย่สำหรับการออกแบบภายนอกเช่นกัน นั่นคือสิ่งที่คุณได้รับ – ดูแข็งแกร่ง แข็งแกร่ง มีเส้นที่อ่อนลงเล็กน้อยในบางจุด มันดูแข็งแกร่งพอๆ กับรถบรรทุกคันอื่นๆ และกระจังหน้าแบบปิดทึบทำให้ PRO-4X ตัดแต่งแสงแฟลร์ได้บ้าง แม้ว่า Titan จะไม่หันหัวไปทาง Ram ก็ตาม
รถบรรทุกในปัจจุบันมีคุณลักษณะค่อนข้างมาก และ PRO-4X อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถออฟโรดในหมวดผลิตภัณฑ์ คุณลักษณะ 4×4 ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ shift-on-the-fly, โช้คอัพ Bilstein และเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์
คุณสมบัติมาตรฐานอื่นๆ ได้แก่ ล้อขนาด 18 นิ้ว ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน ยางสำหรับรถทุกเส้นทาง ระบบเบรกอัตโนมัติด้านหลัง ระบบเตือนการออกจากเลนพร้อมพวงมาลัยแบบสั่น ระบบตรวจจับสัญญาณจราจร ระบบเตือนจุดบอด ระบบเตือนการกลับรถแบบอัจฉริยะ ระบบเตือนการชนด้านหน้า, Apple CarPlay, Android Auto, ระบบนำทาง, USB, Bluetooth, Wi-Fi hotspot, วิทยุดาวเทียม, ครูซคอนโทรลอัจฉริยะ, ระบบแจ้งเตือนคนขับ, การเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ, ไฟ LED, ไฟตัดหมอก, ตะขอลากด้านหน้า, สเปรย์ -บนผ้าปูเตียงและที่ปัดน้ำฝน
นั่นทำให้ราคาฐานของผู้กู้ของฉันต่ำกว่า $50K แพ็คเกจยูทิลิตี้ PRO-4X เพิ่มเซ็นเซอร์จอดรถ กระจกหลังเลื่อนไฟฟ้า เครื่องเสียง Fender ล็อคประตูท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ และคุณสมบัติอื่นๆ ในราคา $2,190 แพ็คเกจ PRO-4X Convenience Package เพิ่มเบาะหนัง เบาะนั่งด้านหน้าและพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ พวงมาลัยพาวเวอร์แบบปรับเอียง/ด้วยกล้องโทรทรรศน์ด้วยไฟฟ้า กล้อง 360 องศา สตาร์ทด้วยรีโมท และอีกมากมายในราคา $3,390
แพ็คเกจมูนรูฟ PRO-4X เพิ่มมูนรูฟแบบบานคู่และเบาะนั่งด้านหน้าระบายความร้อนด้วยราคา 1,490 ดอลลาร์ แพ็คเกจป้องกันที่เพิ่มชุดผจญภัยแบบออฟโรด ชุดเครื่องมือแพทย์ และพรมปูพื้นสำหรับทุกฤดูกาล ราคา 390 ดอลลาร์ เพิ่มแผ่นกันโคลน $285 และกระดานวิ่ง $1,050 บวกกับค่าบริการปลายทาง $1,595 และคุณมีรถบรรทุก $60,180
หนึ่งที่ค่อนข้างดี แต่รู้สึกด้อยกว่าสองใน Detroit Three แล้ว
ค่อนข้างดีจะดีพอสำหรับผู้ซื้อรถบรรทุกบางราย แต่คงไม่เพียงพอสำหรับนิสสัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความจงรักภักดีที่เจ้าของรถบรรทุกบางรายแสดงต่อแบรนด์ที่พวกเขาชื่นชอบ
หาก Nissan จริงจังกับการพิชิตไททานิค นี่เป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ก็ยังไม่เพียงพอ