วันนี้เป็นรถ Leeza Kei ของ Daihatsu ที่หายากมาก มันเล็ก องคาพยพ และเป็นหนึ่งใน 200 สร้างเท่านั้น
ไม่มี เรื่องตลกThe Room อีกต่อไปฉันสัญญา
ไดฮัทสุเปิดตัว Leeza ในปี 1986 ในฐานะผู้เข้าแข่งขันรุ่นที่สองในกลุ่มรถยนต์ kei ร่วมสมัย ก่อนหน้านี้ Daihatsu เสนอ Kei เพียงครั้งละหนึ่งรายการเท่านั้น กลยุทธ์ดังกล่าวมีอายุย้อนไปถึง Fellow of 1966 ซึ่งในที่สุดก็เปลี่ยนชื่อเป็น Mira ในปี 1981
Leeza ตั้งใจให้เป็นทางเลือกที่มีสไตล์มากกว่า Mira ซึ่งใช้ส่วนประกอบและแพลตฟอร์มร่วมกัน มันถูกจำกัดในการกำหนดค่ามากกว่า Mira และเสนอให้เป็นประตูสามประตูสำหรับการวิ่งส่วนใหญ่เท่านั้น และถึงแม้ว่าแฮทช์แบคจะมีรูปร่างเหมือน “คูเป้” ที่สนุกสนาน แต่ตัวอย่างส่วนใหญ่ที่ขายได้ก่อนหน้านี้ถือเป็นรถยนต์เอนกประสงค์ เนื่องจากข้อบังคับด้านภาษีของญี่ปุ่น ที่นั่งด้านหลังที่ติดตั้งที่โรงงานจึงเป็นแบบชั่วคราว และมีจุดผูกสัมภาระที่ด้านหลัง คุณสมบัติทั้งสองนี้หมายความว่า Leeza มีคุณสมบัติเป็นการขนส่งเชิงพาณิชย์และทำให้การเก็บภาษีน้อยลง
เครื่องยนต์มีขนาดเล็กลงสำหรับส่วนแรกของการผลิต และรวมถึงโรงสีสามสูบขนาด 550 ซีซี ที่สวมหน้ากากแบบเทอร์โบชาร์จโดยธรรมชาติ เครื่องยนต์เหล่านี้ให้กำลัง 32 หรือ 50 แรงม้าตามลำดับ Leeza เห็นการปรับปรุงในปี 1990 เมื่อกฎของรถ Kei เปลี่ยนไป มันมีขนาดโตขึ้นเล็กน้อยและได้รับเครื่องยนต์ใหม่ที่ใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ขนาด 660 ซีซีที่ยังคงมีโครงสร้างแบบอินไลน์-ทรี ถูกนำเสนออีกครั้งในรูปแบบที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติและเทอร์โบชาร์จ การกระจัดที่มากขึ้นหมายถึงม้ามาตรฐาน 50 ตัวและ 64 ตัวเมื่อใช้เทอร์โบ รุ่นแรกๆ ใช้เกียร์ธรรมดา 4 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 2 สปีด ซึ่งต่อมาอัพเกรดเป็น 5 และ 3 เกียร์
หลังจากจุดเริ่มต้นที่ใช้พลังงานต่ำและมีประโยชน์ ไดฮัทสุก็เริ่มเล่นกับการตกแต่งภายนอก การปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพ และอุปกรณ์มาตรฐาน สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการสูญเสียการเก็บภาษีการค้าที่ได้เปรียบ เนื่องจากกฎระเบียบดังกล่าวไม่อนุญาต Daihatsu ได้สร้างฉบับพิเศษขึ้นโดยมุ่งเป้าไปที่ผู้หญิง (ChaCha) และประเภทนักแข่ง (Club Sports) แล้วแมงมุมก็มาด้วย
มันออกมาในประเทศญี่ปุ่นในปี 1991 เป็นรถโชว์ที่เรียกว่า FX-228 เมื่อเข้าสู่การผลิตในช่วงปลายปี 2534 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น Leeza Spider และมีจำหน่ายเฉพาะกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 660 ซีซีเท่านั้น สไปเดอร์ถูกสร้างขึ้นควบคู่ไปกับมาตรฐาน Leeza จนถึงปี 1993 ซึ่งเป็นจุดที่โมเดลถูกยกเลิก ลูกค้าแฮทช์แบ็กของ Leeza ถูกนำไปยัง Opti ที่ทันสมัยกว่าซึ่งเปิดตัวในปี ’92 แต่ Spider ไม่เห็นสิ่งทดแทน โดยรวมแล้วมีการผลิตแมงมุมเพียง 200 ตัว
ปัจจุบันลีซ่าตั้งอยู่ในเมืองมิดเดิลสโบรห์ ซึ่งอยู่ทางเหนือของตัวเมืองอังกฤษ สภาพสวยมาก ราคา 10,855 ดอลลาร์