เพื่อนกัน เป็นเวลาหนึ่งปีแล้วตั้งแต่ฉันซื้อ CPO Golf SportWagen และถึงเวลาสำหรับการอัปเดตความเป็นเจ้าของ
คุณคิดว่าฉันมีปัญหามากกว่านี้อีกไหมนับตั้งแต่ที่เราคุยกันครั้งล่าสุด
คุณอาจจำได้ว่าประสบการณ์การเป็นเจ้าของครั้งแรกของฉัน (และจนถึงตอนนี้เท่านั้น) กับผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ Audi VW Group นั้นไม่ได้ยอดเยี่ยม การซื้อใช้เวลาสองสาม เดือนในการต่อรองกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ซึ่งเพิ่งจะมีตัวอย่างเอกพจน์ (หายาก) ที่มีการตกแต่งภายในสีแทน เพราะฉันสามารถรอพวกเขาได้ในที่สุดพวกเขาก็มาในราคา
ฉันผิดหวังมากหลังจากซื้อไม่นานฉันก็รู้ว่ามีเสียงดังในพาดหัว และเริ่มการเดินทางซ้ำไปยังตัวแทนจำหน่ายสี่ครั้ง ซึ่งหลังจากผ่านไป 23 วันหรือประมาณนั้นก็ยอมรับว่ามีปัญหาในการควบคุมคุณภาพกับวัสดุบุหลังคา เนื่องจากโรงงานได้ติดตั้งชิ้นส่วนที่ผิดรูป ในวันที่ 27 , ฉันเลือกขึ้นรถของฉันกับดาราใหม่และไม่มีเขย่าแล้วมีเสียง
และทุกอย่างก็เป็นไปด้วยดี! แน่นอน ประมาณหกสัปดาห์ต่อมา ฉันย้ายไปทำงานจากที่บ้านพร้อมกับคนอื่นๆ อีกจำนวนมากทั่วประเทศ และระยะทางในการเดินทางก็ลดลงเหลือศูนย์ ฉันหันไปใช้การขับรถอย่างมีสติในยามบ่ายหรือตอนเย็น ส่วนใหญ่มักจะไปสำรวจที่ห่างไกล บนถนนที่คดเคี้ยวและเป็นเนินเขาในบางครั้ง Golf ได้พิสูจน์แล้วว่าสนุกหากเป็นเพื่อนที่ไม่ค่อยมีกำลัง ปลูกและมั่นคงอยู่เสมอ ข้อบกพร่องหลักอยู่ที่แผนกพลังงาน 1.4 มีความสุขในการเร่งความเร็วหากใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์เพื่อยึดเครื่องยนต์ในสี่หรือห้าเกียร์แรก แต่ถ้าปล่อยไว้โดยอัตโนมัติระหว่างการขับขี่ที่เอร็ดอร่อย การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นบ่อยเกินไป ในทำนองเดียวกัน การลดเกียร์ (และกำลังเทอร์โบ) ก็ช้าเกินไปเล็กน้อย: กำลังจะมาถึงภายหลังมุมที่คุณตั้งใจจะดับไปแล้ว เบรกมีแรงต่อยมาก และดึงเกวียนลงอย่างรวดเร็วด้วยคันเหยียบที่ปรับเปลี่ยนได้ง่าย ยางแบบบาง (Pirelli Cinturato P7 ทุกฤดู) ที่ออกแบบโดยคำนึงถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้เกิดปัญหาการยึดเกาะในสภาพอากาศที่เปียกชื้น และฉันจะไม่แนะนำให้ใครเข้าโค้งในวันที่ฝนตกในสนามกอล์ฟ
ในการเดินทางระยะไกล Golf ทำงานได้ดีในโหมดอัตโนมัติมาตรฐาน การขับขี่นั้นเป็นไปตามมาตรฐานที่ความเร็วสูง และระบบกันสะเทือนรองรับการกระแทกบนทางหลวงได้ดี เบาะนั่งสบายในการขับขี่ไม่กี่ชั่วโมง โดยไม่ปวดหลังหรือขาหรือเมื่อยล้า อย่างที่คุณคาดหวัง ความจุของสินค้ามีมากมาย และเกวียนรองรับกระเป๋าจำนวนมากด้วยความมั่นใจในตนเอง ที่ความเร็วบนทางหลวง จะจัดการเสียงรบกวนได้ดี แม้ว่าจะมีเสียงลมจากหลังคาแบบพาโนรามาบ้างก็ตาม ฉันพบว่าตัวเองปิดร่มเงาในการเดินทางไกลเพื่อบัฟเฟอร์เล็กน้อย เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้เกือบจะร้อนเกินไปในการตั้งค่าสูงสุด (ระดับ 3) ฉันสามารถบอกคุณได้อย่างมั่นใจ Volkswagen ทำเบาะอุ่นได้ดีกว่า Infiniti, Lexus และ Subaru – ไม่มีการแข่งขัน
ดังที่ได้กล่าวไว้ การตกแต่งภายในเป็นสถานที่ที่ค่อนข้างเงียบสงบ แต่ในช่วงเดือนที่อากาศหนาวเย็นจะมีเสียงสั่นเล็กน้อยจากฝากระโปรงท้าย หลายคนคงไม่สังเกตเห็น แต่การได้ยินเสียงสั่นที่น่ารำคาญในรถเป็นเรื่อง ของฉัน. ขณะที่ฉันกำมือแน่น ก็ยังมีเสียงกรุ๊งกริ๊งจากประตูช่องเก็บของเป็นครั้งคราวด้วย หลายเดือนอาจผ่านไปโดยไร้เสียงจากบริเวณนั้น จากนั้นอาจมีแสงกระทบกระเทือนสองสามวัน อีกครั้งที่ค่อนข้างเล็ก เจ้าของสนามกอล์ฟเหล่านี้ที่จอดอยู่ข้างนอกจะสังเกตเห็นว่ามีสถานที่มากมายสำหรับใบไม้ เข็มสน และเศษซากตามธรรมชาติอื่นๆ บางครั้งมันก็หยิบยากด้วยมือ เช่น เมื่อเข็มสนอยู่ในรอยแยกรอบกระจกหน้ารถ เศษซากของมนุษย์ปรากฏตัวขึ้นในช่วงฤดูร้อนและใช้กอล์ฟเป็นประตูในลานจอดรถ อย่างน้อยมันก็อยู่ต่ำที่ประตูและสัมผัสสีที่ตกลงมาในมือ
โดยทั่วไป การควบคุมและสาระบันเทิงนั้นเรียบง่ายและไม่มีข้อผิดพลาด มีการเตือนว่า “จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง” ซึ่งจะเกิดขึ้นทุกครั้งที่สตาร์ทวันนี้ ตามปฏิทินไม่ใช่ระยะ ไม่สามารถรีเซ็ตได้ภายในเมนูด้วยการกดปุ่ม ซึ่งน่ารำคาญ อาจมีขั้นตอนพิเศษในการรีเซ็ต แต่ฉันต้องการให้ยกเลิกและไม่เตือนฉันอีก
Android Auto ทำงานได้ดีเป็นส่วนใหญ่ โดยอาจมีความล่าช้าบ้างเมื่อเริ่มต้นระบบ เมื่อเสียบปลั๊ก รถจะชาร์จโทรศัพท์ Samsung ของฉันอย่างรวดเร็ว ซึ่งตรงกันข้ามกับประสบการณ์ของฉันในรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นซึ่งใช้วิธีการชาร์จแบบหยด ระบบเสียงนั้นใช้ได้สำหรับรถระดับนี้ แต่จะไม่ผ่านสำหรับประสบการณ์เสียงระดับพรีเมียม (Fender Audio ถูกจำกัดไว้เฉพาะการตัดแต่ง SEL ที่สูญพันธุ์ไปแล้ว) เครื่องเล่นซีดีในกล่องถุงมือเป็นสิ่งแปลก เช่นเดียวกับช่องเสียบการ์ดหน่วยความจำในนั้น ทั้งสองยังไม่ได้ใช้งาน
คุณลักษณะต่างๆ เช่น การตรวจสอบจุดบอดและการเตือนการจราจรด้านหลังนั้นดี แต่การช่วยเลนนั้นน่ารำคาญ – ฉันปิดเครื่องอย่างรวดเร็ว การล่องเรือด้วยเรดาร์ค่อนข้างระมัดระวังเกินไปและทำงานได้โดยไม่รบกวนในสถานการณ์บนทางหลวงที่มีการจราจรน้อย หากการไว้วางใจในรถยนต์เป็นสิ่งที่คุณชอบ การล่องเรือด้วยเรดาร์ก็สามารถทำงานได้ทั่วเมือง แม้แต่ในไฟเบรก
หนึ่งปีแห่งการเป็นเจ้าของ และฉันไม่เคยพบปัญหาใดๆ กับ Golf เลย เว้นแต่การสั่นในช่วงต้นนั้น เมื่อฉันหยิบมันขึ้นมาเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ไมล์สะสมอยู่ที่ 3,997 ซึ่งเท่ากับ 8,575 วันนี้ เกวียนคันนี้ประหยัดน้ำมันได้สม่ำเสมอที่สุดในรถทุกคันที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ ไม่ว่ารถโฟล์คสวาเก้นนี้จะขับที่ไหนหรืออย่างไร มันจะส่งคืน 31 ถึง 32 ไมล์ต่อแกลลอนด้วยการคำนวณด้วยมือ คอมพิวเตอร์การเดินทางโดยทั่วไปจะมองโลกในแง่ดีเล็กน้อย แต่ก็ไม่ไกลเกินไป ฉันหวังว่าถังน้ำมันจะใหญ่ขึ้นอีกหน่อย เพราะ 13.2 แกลลอนดูเหมือนจะหายไปอย่างรวดเร็ว แต่ราคาปัจจุบัน ค่าเติม $22.00 ไม่ได้เสียหายอะไรมาก
หลังจาก 12 เดือน ฉันยังคงพอใจกับ SportWagen มันทำหลายๆ อย่างได้ดี และขอเพียงให้คุณจัดการกับการขาดพลังงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแลกกับมัน ฉันไม่เห็นว่าตัวเองจะเบื่อกับมันเร็ว ๆ นี้ และถ้าสิ่งที่ ไม่หยุดพักคุณจะเป็นคนแรกที่จะรู้ว่า