GM และ LG ประกาศเปิดโรงงานแบตเตอรี่ Ultium แห่งใหม่ในรัฐเทนเนสซี

แบตเตอรี่ Ultium จะใช้ใน Cadillac Lyriq ใหม่และยานพาหนะไฟฟ้าอื่นๆ สำหรับ GM และมีแนวโน้มว่าจะเป็น Honda

General Motors และ LG Energy Solution ยืนยันว่าทั้งสองบริษัทจะสร้างโรงงานเซลล์แบตเตอรี่มูลค่า 2.3 พันล้านดอลลาร์ในรัฐเทนเนสซี ซึ่งจะเป็นกุญแจสำคัญในการขับเคลื่อนรถยนต์ SUV ขนาดกลางไฟฟ้า Cadillac Lyriq รุ่นปี 2023ซึ่งจะประกอบที่โรงงานประกอบรถยนต์ Spring Hill ซึ่งอยู่ติดกันซึ่งจะเริ่มในปีหน้า . การก่อสร้างเริ่มต้นทันทีบนพื้นที่ 2.8 ล้านตารางฟุตบนที่ดินที่เช่าจาก GM ใน Spring Hill เป้าหมายคือการให้โรงงานออนไลน์ในปลายปี 2566 ควรจะจ้างพนักงาน 1,300 คนที่จะช่วยผลิตเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Ultium Mary Barra ซีอีโอของ GM กล่าว

โรงงานดังกล่าวจะมีกำลังการผลิต 70 GWh ซึ่งมากกว่า Gigafactory 1 ของ Tesla ในเนวาดาถึงสองเท่า นาย Jonghyun Kim ประธานและ CEO ของ LG Energy Solution กล่าว เซลล์แบตเตอรี่จะถูกใช้ในยานพาหนะที่ทำในโรงงานประกอบสปริงฮิลล์ที่จะถูก retooled เพียงเพื่อให้ยานพาหนะไฟฟ้า อันดับแรกคือ Cadillac Lyriq

GM ไม่ได้ระบุถึงรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่จะมาจาก Spring Hill แต่มีSUV ไฟฟ้าจำนวนมากที่อยู่ระหว่างดำเนินการ รวมถึง Buick และ Chevrolet รายงานของสื่อได้อ้างถึงแหล่งที่มาของซัพพลายเออร์ที่อ้างว่ารถเอสยูวีไฟฟ้าคาดิลแลคตัวที่สองซึ่งน่าจะเรียกว่า Symboliq กำลังจะเปิดตัวในปี 2024 นอกจากนี้ จีเอ็มยังได้ร่วมมือกับฮอนด้าเพื่อผลิตทั้งฮอนด้าและเอสยูวีไฟฟ้าของแอคิวรา ซึ่งหนึ่งในนั้นหรือทั้งสองอย่างมีแนวโน้มว่าจะมาด้วยเช่นกัน จากสปริงฮิลล์

โรงงานแบตเตอรี่ Ultium แห่งที่สอง

โรงงานแห่งใหม่นี้นับเป็นโรงงานแห่งที่สองของ Ultium Cells LLC ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง GM และ LG Energy Solution ของเกาหลี ทั้งสองบริษัทกำลังก่อสร้างโรงงานในเมืองลอร์ดสทาวน์ รัฐโอไฮโอ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2565

โรงงาน Lordstown จะจัดหาแบตเตอรี่  ของจีเอ็มโรงงานศูนย์ในมิชิแกนซึ่งได้รับการ retooled เพื่อให้ยานพาหนะไฟฟ้าเพียงเริ่มต้นด้วยรถกระบะขนาดเต็ม 2022 GMC Hummer EV โรงงานศูนย์ยังจะทำให้2024 GMC Hummer EV SUV , 2022 ล่องเรือกำเนิด robotaxiและไฟฟ้าChevrolet Silverado ขนาดเต็มรถกระบะ

ทั้งพืชเทนเนสซีและ Lordstown จะทำให้เซลล์ Ultium ล่าสุดที่มีความหนาแน่นสูงกว่าค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าและมีขนาดเล็กกว่าแบตเตอรี่จีเอ็ม  ใช้ในเชฟโรเลตกลอน ในขณะที่ GM ยังไม่ได้เริ่มผลิตแบตเตอรี่ Ultium ลิเธียมไอออน วิศวกรของบริษัทกำลังทำงานเกี่ยวกับเคมี Ultium รุ่นที่สอง ซึ่งคาดว่าจะมาถึงในกลางทศวรรษนี้ และเนื่องมาจากการลดต้นทุนแบตเตอรี่และปรับปรุง EV ช่วงการขับขี่ ในขณะที่แบตเตอรี่ Ultium รุ่นแรกคาดว่าจะให้ระยะการขับขี่สูงสุด 450 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แบตเตอรี่รุ่นที่สองมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ระยะทางสูงสุด 600 ไมล์เมื่อชาร์จเต็มในขณะที่ยังนำค่าใช้จ่ายที่ใกล้เคียงกับค่าใช้จ่ายเหล่านั้น ของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

“เราเชื่อว่าปี 2021 เป็นจุดเปลี่ยนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง” Barra กล่าว