Kia ยังคงสนับสนุนบทบาทของตนในด้านยานยนต์ไฟฟ้าด้วยการเปิดเผย EV6 ครอสโอเวอร์ใหม่ แม้ว่า EV6 จะไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่คันแรกจากผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลี แต่เป็นรุ่นแรกที่ต้องพึ่งพาไฟฟ้าเพื่อพลังงานอย่างเคร่งครัด อุปกรณ์ไฟฟ้าของ Kia อื่นๆ เช่นSoul EVและ Niro EV มีจำหน่ายในระบบส่งกำลังไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันเบนซิน
เช่นเดียวกับ Hyundai Ioniq 5 EV Kia EV6 จะใช้ Electric-Global Modular Platform ของบริษัท Hyundai Motor (หรือ E-GMP) ซึ่งช่วยให้ EV6 มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบติดตั้งด้านหลังหรือแบบติดตั้งที่ด้านหน้าและด้านหลังที่ใช้ได้นั้นมาจากชุดแบตเตอรี่ 58-kWh หรือ 77-kWh Kia คาดว่าจะบรรลุระยะทาง 300 ไมล์สำหรับ EV6 ด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับระยะการขับขี่โดยประมาณ 316 ไมล์ในวงจรรวม WLTP ของยุโรป
บนชายฝั่งของเรา EV6 จะมีให้เลือกหลายแบบ เลือกใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาดเล็กและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และ EV6 ใช้ม้า 167 ตัวจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียว การเลือกแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นในขณะเดียวกัน ตาข่าย 218 ม้าในรูปแบบขับเคลื่อนด้านหลัง และ 313 แรงม้าพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Kia คาดว่าจะเพิ่มความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.1 วินาที
ต้องการพลังงานมากขึ้น? ถ้าอย่างนั้นอย่ามองไปไกลกว่า EV6 GT ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น จำกัดเฉพาะก้อนแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า GT บรรจุ 576 แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ซึ่งช่วยให้รถแฮทช์แบ็คกำลังสูงสามารถวิ่งหนีจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลาประมาณ 3.5 วินาทีของผู้ผลิตและเข้าสู่ความเร็วสูงสุดมากกว่า 160 ไมล์ต่อชั่วโมง
รู้สึกอิสระที่จะเหยียบคันเร่งขวาของ EV6 เป็นประจำเช่นกัน เนื่องจาก Kia อ้างว่าระบบชาร์จ 800 โวลต์ของ EV ที่กำลังจะมีขึ้นทำให้ชุดแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ตั้งแต่ 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 18 นาที เก็บแบตเตอรี่ไว้ที่ความจุมากกว่า 35 เปอร์เซ็นต์ และ EV6 จะลากได้ประมาณ 3,500 ปอนด์เช่นกัน ที่กล่าวว่าผู้ซื้อที่ต้องการใช้ EV6 ให้เกิดประโยชน์สูงสุดจะต้องการใช้ระบบเบรกแบบสร้างใหม่ของรถให้เกิดประโยชน์สูงสุดซึ่งมีโหมดต่างๆ 6 โหมดที่ทำงานโดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย
แม้ว่าที่จริงแล้ว EV6 และลูกพี่ลูกน้องของ Ioniq 5 จะมีรากฐานที่เหมือนกัน เห็นได้ชัดว่าทั้งสองไม่ได้แบ่งปันกันมากนัก—ถ้ามี—ชิ้นส่วนภายนอกหรือภายใน ในขณะที่ Hyundai ใช้การออกแบบที่เรียบง่ายล้ำยุคย้อนยุค สไตล์ของ Kia กลับมีรูปทรงที่ดูโฉบเฉี่ยวและสปอร์ตมากขึ้น ไฟหน้าแบบเตี้ย บังโคลนล่ำสัน แนวหลังคาลอยตัว และไฟท้ายที่กว้างสุดของตัวรถ ให้มอง EV6 แบบสปอร์ต หากเป็นแบบทั่วไป
ธีมสปอร์ตยังเข้ามาในห้องโดยสารด้วย EV6 ที่รวมแดชบอร์ดที่เน้นคนขับซึ่งมีจอแสดงผลขนาด 12.0 นิ้วคู่หนึ่ง วัสดุที่สว่างและสีเข้มผสมผสานกันอย่างลงตัวช่วยเพิ่มความรู้สึกหรูหราให้กับพื้นที่ Kia ติดตั้งห้องโดยสารของ K6 ด้วยหนังวีแกนบนขอบภายนอกและพลาสติกรีไซเคิลทั่วทั้งแผงประตูและแผงหน้าปัด
EV6 จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายใน 50 รัฐในต้นปี 2565 โดย GT จะมาถึงในช่วงปลายปีนั้น รุ่น First Edition ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 1,500 คัน โดยจะพร้อมให้จองล่วงหน้าตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน โดยจะใช้แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และมาพร้อมระบบเสียง Meridian ลำโพง 14 ตัว ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ หน้าจอแสดงภาพความเป็นจริงเสมือนที่ฉายภาพกราฟิกในรูปแบบ 3 มิติ ที่จอดรถอัจฉริยะจากระยะไกล และอื่นๆ
ในแง่ของความปลอดภัย คาดว่าจะเห็นรายการคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ ระบบช่วยขับขี่บนทางหลวง ระบบช่วยหลีกเลี่ยงจุดบอด และระบบช่วยไฟสูง
ราคาสำหรับ Kia EV6 จะประกาศเมื่อใกล้ถึงวันที่วางจำหน่าย