มี V8 ขับเคลื่อนสี่ล้อ และพวงมาลัยเพลาหลัง
SLรุ่นที่เจ็ดมาถึงเพื่อพิสูจน์ครั้งเดียวและสําหรับทุกสิ่งที่โรดสเตอร์ที่ใช้ V8 ยังไม่ตาย ทําให้จุดนี้จําเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญ: ตอนนี้ SL มาจาก Affalterbach มากกว่าสตุ๊ตการ์ทและจะทําการตลาดโดย Mercedes-AMG โดยเฉพาะ นอกจากนี้ยังได้รับผ้าพับได้ด้านบนนุ่มที่นั่งด้านหลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์
ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา SL เป็นทัวร์ที่ยิ่งใหญ่กว่ารถสปอร์ตที่แท้จริง สิ่งนี้สิ้นสุดที่นี่และการกลายพันธุ์เริ่มต้นด้วยการออกแบบ สัดส่วนของมันถูก rejigged อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้มันโดดเด่นด้วยฮู้ดยาวฝาท้ายสั้นและระยะยื่นสั้น ๆ ที่ปลายทั้งสองด้าน พังผืดด้านหน้าสอดคล้องกับภาษาการออกแบบปัจจุบันของ Mercedes-Benz โดยใช้ไฟหน้าเชิงมุมและกระจังหน้า Panamericana ที่ติดตั้งค่อนข้างต่ํา ด้านหลังไฟท้ายแนวนอนถูกรวมเข้ากับแผงโค้งมนมากขึ้นและมีตัวกระจายอากาศขนาดใหญ่
การทิ้งด้านบนแข็งพับได้มีข้อดี เราได้รับแจ้งว่าหน่วยผ้าที่ใช้พลังงานมีน้ําหนักน้อยกว่า 46 ปอนด์ซึ่งเป็นการลดซึ่งช่วยลดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง สามารถใช้งานได้ใน 15 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 37 ไมล์ต่อชั่วโมงและผู้ซื้อจะมีสามสีให้เลือก
จากบางมุม SL ใหม่ดูเหมือนวิวัฒนาการเชิงตรรกะของ GT Roadster. AMGชี้ให้เห็นว่าได้พัฒนาโมเดลในบ้านตั้งแต่เริ่มต้นและไม่ได้แบ่งปันส่วนประกอบเดียวกับ SL รุ่นล่าสุดหรือกับ GT รุ่นเปลือย
ในขณะที่ SL ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพ AMG อดไม่ได้ที่จะรวมการให้บริการเทคโนโลยีครั้งใหญ่ ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับคลัสเตอร์เครื่องมือดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว และสแต็คตรงกลางถูกครอบงําด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 11.9 นิ้วที่แสดงระบบอินโฟเทนเมนท์Mercedes-Benz User Experience (MBUX) รุ่นล่าสุด ที่น่าสนใจคือหน้าจอสามารถเอียงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จาก 12 ถึง 32 องศาเพื่อลดแสงจ้า
เบาะหลังกลับมาอีกครั้งใน SL หลังจากหายหน้าไปนาน มันเป็นสี่ที่นั่ง แต่มันเป็นสี่ที่นั่งในลักษณะเดียวกับที่ปอร์เช่ 911เป็นสี่ที่นั่ง: เราไม่แนะนําให้นําผู้ใหญ่กลับไปที่นั่น AMG บันทึกพื้นที่นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นช่องเก็บของสําหรับถุงกอล์ฟ
เมื่อเปิดตัวไลน์อัพจะมีสองรุ่นที่เรียกว่า SL 55 และ SL 63 ตามลําดับ กําลังไฟสําหรับรุ่น 55 มาจาก V8 ขนาด 4.0 ลิตรที่เทอร์โบคู่เพื่อพัฒนา 469 แรงม้าจาก 5,500 ถึง 6,500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 516 ปอนด์ฟุตระหว่าง 2,250 ถึง 4,500 รอบต่อนาที ก้าวขึ้นสู่ 63 และคุณจะปลดล็อครุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของแปดที่พัฒนา 577 แรงม้าและ 590 ปอนด์ฟุตของแรงบิด AMG ตรึงเวลาศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงของ 55 ที่ 3.8 วินาทีในขณะที่ 63 สามารถทํางานได้เดียวกันใน 3.5 วินาที ความเร็วสูงสุดยังไม่ได้รับการประกาศ
กําลังไฟถึงสี่ล้อผ่านเกียร์อัตโนมัติเก้าสปีดที่เชื่อมโยงกับคู่ของพายกะและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic + ที่ปรับแต่งประสิทธิภาพ ระบบมีตัวแปรอย่างเต็มที่ซึ่งหมายความว่าไม่มีการแยกแรงบิดที่ตั้งไว้ระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง มันกระจายพลังงานตามต้องการของ พวงมาลัยหลังเป็นมาตรฐานของทั้งสองรุ่นและ 63 ได้รับประโยชน์จากความแตกต่างด้านหลังแบบลิมิเต็ดสลิป
AMG ประกาศว่าระบบไฮบริด- น่าจะเป็นระบบที่เปิดตัวโดย GT สี่ประตู- จะพร้อมใช้งานในภายหลัง
ตัวแทนจําหน่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ทั่วประเทศจะเริ่มรับ SL ปี 2022 ในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 ข้อมูลการกําหนดราคายังไม่ได้รับการเผยแพร่แม้ว่าเราคาดว่าจะมีราคาสูงกว่ารุ่นปัจจุบัน (ซึ่งเริ่มต้นที่ประมาณ $ 100,000) เนื่องจากเป็น AMG เท่านั้น
รายการคุณสมบัติมาตรฐานของ 55 จะรวมถึงซอฟต์แวร์ MBUX ดังกล่าวเทคโนโลยีความร้อนระดับคอ AirScarf ของ Mercedes-Benz ที่นั่งกีฬาสําหรับผู้โดยสารด้านหน้าและระบบเสียงรอบทิศทางของ Burmester แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายหกตัวเลขผู้ซื้อจะได้รับเงินจํานวนมาก การเลือก 63 จะนําระบบกันสะเทือน Active Ride Control พร้อมลิฟท์เพลาหน้า, ตัวยึดเครื่องยนต์ที่ใช้งาน, จอแสดงผลแบบ Head-up, โหมดการขับขี่ชื่อ RACE และคาลิปเปอร์เบรกสีเหลือง ตัวเลือก คุณต้องการพวกเขาและ SL มี ’em สารพัดพิเศษของ 63 ส่วนใหญ่สามารถเพิ่มเข้าไปใน 55 รวมถึงลิฟท์เพลาหน้าและผู้ซื้อ 63 รายสามารถสั่งซื้อแพ็คเกจคาร์บอนไฟเบอร์รวมถึงส่วนเสริมอื่น ๆ