การเพิ่มปีกและแรงกดที่มากขึ้นไม่ได้ทำให้ภาพลักษณ์ของเอมิราเสียไป
ถึงเวลาที่Lotus Emir จะต้องลงแข่ง คุณกำลังดูภาพแรกของรถแข่ง Emira GT4 ที่นี่ ซึ่งเป็นรุ่นสเป็คการแข่งขันของEmira road car ที่เราได้เห็นซึ่งเปิดเผยในงานGoodwood Festival of Speed ปีนี้
โลตัสไม่ได้ให้รายละเอียดมากมาย แต่เรารู้สิ่งสำคัญ ตัวรถทำจากคอมโพสิต และมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในนามของแอโรไดนามิกส์และดาวน์ฟอร์ซ เส้นสายที่สะอาดและเรียบง่ายของ Emir ถูกขัดจังหวะด้วยสิ่งของต่างๆ เช่น สปลิตเตอร์ด้านหน้าขนาดใหญ่และปีกหลังขนาดใหญ่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว การออกแบบและโครงสร้างพื้นฐานของ Emira ยังคงเหมือนเดิมอยู่ภายนอก นอกจากนี้ เราจะทราบด้วยว่า GT4 สร้างขึ้นด้วยมือ ในขณะที่ Lotus พยายามนำระบบอัตโนมัติมาใช้ในการประกอบรถยนต์บนท้องถนน
เครื่องยนต์ที่ใช้ใน GT4 คือ V6 ขนาด 3.5 ลิตรที่ทดลองและใช้งานจริงของโตโยต้า (ไม่ใช่AMGสี่สูบรุ่นใหม่) ตามปกติแล้วจะมีการติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และโลตัสบอกว่ามันดีสำหรับกำลังสูงสุด 400 แรงม้าด้วยเส้นสีแดง 7,200 รอบต่อนาที คุณจะได้เกียร์ 6 สปีด xTrac sequential (ตัวเลือกเกียร์เดียว) และรถได้รับการติดตั้งด้วยเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป การเบรกใช้ดิสก์และคาลิปเปอร์ Alcon แบบเฉพาะสำหรับการแข่งขัน และคอยล์โอเวอร์ของ Ohlins ช่วยให้ร่างกายอยู่ในการควบคุม โลตัสกล่าวว่าน้ำหนักแห้งคือ 2,778 ปอนด์
รถคันนี้ได้รับการพัฒนาร่วมกับ RML Group ซึ่งเป็นบริษัทวิศวกรรมการแข่งรถของอังกฤษ
Richard Selwin ผู้จัดการ Lotus Race Program กล่าวว่า “Emir GT4 ใหม่นี้เป็นก้าวต่อไปที่น่าตื่นเต้นหลังจากการเปิดตัวรถ Road Car ของ Emira ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง” “เราได้ทำงานอย่างหนักร่วมกับทีมงานที่ RML Group เพื่อให้แน่ใจว่ารถ Lotus GT เจนเนอเรชั่นต่อไปจะส่งมอบประสิทธิภาพที่ชนะการแข่งขัน”
ผู้ที่เข้าสู่การแข่งขันซีรีส์จะได้รับอนุญาตให้ซื้อรถยนต์ Emir GT4 นี้สำหรับฤดูกาลแข่ง 2022 อย่างไรก็ตาม Lotus กล่าวว่าความพร้อมใช้งานจะถูก จำกัด มากในปีแรก คาดว่าจะสามารถตอบสนองความต้องการทั่วโลกโดยรวมในปี 2566 ในขณะที่การผลิตรถแข่งยังคงดำเนินต่อไป ไม่มีการกำหนดราคาในตอนแรก