ความพยายามครั้งแรกของนิสสันในรถตู้สำหรับครอบครัวสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ แต่นิสสันอยากให้คุณลืม Van ไปเลยดีกว่า เพราะสิ่งต่างๆ ดำเนินไปอย่างไรหลังจากเปิดตัว
ยานพาหนะที่รู้จักกันในชื่อ Van ในตลาดอเมริกาเหนือนั้นขายในชื่อ Vanette ที่อื่น เปิดตัวในปี 1979 ในชื่อ Nissan Datsun Vannette หรือในบางครั้ง Datsun C20 การผลิตรถตู้รุ่นแรกเริ่มตั้งแต่ปลายปี 1978 ถึง 1988 พร้อมกันนี้ Nissan ได้เปิดตัว Vanette รุ่นที่สองในปี 1985 ซึ่งยังคงผลิตในญี่ปุ่นจนถึงปี 1994 และยืดอายุการใช้งานในฟิลิปปินส์ จนถึงปี 2544 และมาเลเซียถึง ปี 2553 น่า เสียดาย!
รูปแบบการขับเคลื่อนหลังเครื่องยนต์วางกลางเป็นวิธีการที่ญี่ปุ่นผลิตรถตู้ในสมัยนั้น และไม่เคยได้รับความนิยมในตลาดอเมริกาเหนืออย่างสิ้นเชิงซึ่งต้องการใช้เครื่องยนต์ที่ด้านหน้า ในปี 1986 นิสสันนำ vanette ไปยังทวีปอเมริกาเหนือเรียกมันว่ารถตู้และตั้งค่ายมันกับโตโยต้าแวนและมิตซูบิชิแวน / วากอน ทั้งสามนำเข้าชักชวนให้ลูกค้าจาก รถตู้ของทางเลือก, ไครสเลอร์รถมินิแวน
เครื่องยนต์สำหรับ Vanette ทั่วโลกมีตั้งแต่เครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตรแบบอินไลน์สี่ขนาดจิ๋วไปจนถึงเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล 2.0 ลิตร แต่ที่จะไม่ทำเพื่อรบอเมริกันที่เปิดกว้างและคนขับรถของความปรารถนา Powah มากขึ้น ชาวอเมริกันยังคาดหวังเครื่องปรับอากาศ (ดูดพลังงานมากขึ้น) ในทางตรงกันข้ามกับผู้ซื้อ Vanette ที่อื่น ดังนั้น Nissan ได้ทำการแก้ไขเล็กน้อยสำหรับ Van: เครื่องยนต์ Z24i 2.4 ลิตรจากNissan Hardbodyและ Pathfinders รุ่นแรกๆ อินไลน์-โฟร์นั้นถูกประกบไว้ใต้เบาะนั่งด้านหน้า ในช่องเครื่องยนต์ที่เล็กไปหน่อยสำหรับ 2.4 ลิตร
รถตู้ถูกวางตลาดเพื่อเป็นทางเลือกที่ถูกกว่ารถมินิแวนของไครสเลอร์ แต่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ก็ยังซื้อที่อื่นอยู่ดี รถตู้ถูกนำเข้าผ่านรุ่นปี 1989 เท่านั้นก่อนที่จะถูกฆ่าโดยยอดขายที่ช้า และจำได้หลายครั้ง! เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และพื้นที่ขนาดเล็กนั้นทำงานได้ไม่ดีนัก และรถตู้มักจะร้อนจัดและอาจลุกเป็นไฟได้ ปัญหาเกิดขึ้นจากยอดขายที่กระจุกตัวอยู่ในสถานที่ยอดนิยมสามแห่ง ได้แก่ เท็กซัส ฟลอริดา และแคลิฟอร์เนีย
ภายในปี 1994 นิสสันได้เรียกคืนสี่ครั้งเพื่อพยายามแก้ไขความร้อนสูงเกินไปจนประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีการฟ้องร้องดำเนินคดีแบบกลุ่มที่รอดำเนินการอยู่ในขณะนั้น และนิสสันก็ยกมือขึ้น ในการเรียกคืนการซื้อคืนที่ไม่เคยมีมาก่อน เจ้าของรถตู้ได้รับข้อเสนอ อย่างน้อยมูลค่า Kelly Blue Book เพื่อนำรถมินิแวนที่ร้อนจัดไปให้ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของตน ข้อเสนอนี้เป็นที่ยอมรับของเจ้าของส่วนใหญ่ที่เปลี่ยนรถตู้เพื่อที่มันจะพังได้ ก่อนการซื้อคืนจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 1994 มีการบันทึกการไฟไหม้รถตู้มากกว่า 135 ครั้ง ไม่มีผลในการเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ เพื่อความผิดหวังของทนายความสหรัฐ การดำเนินคดีแบบกลุ่มได้รับการตัดสินเช่นกัน และสมาชิกได้รับส่วนลดสำหรับ Nissan ใหม่ เช่น Quest!
Van วันนี้เป็นเจ้าของโดยวิญญาณผู้อุทิศตนซึ่งเสี่ยงชีวิตและแขนขาสำหรับสีเบอร์กันดีแบบกล่องในรูปแบบ GXE สเปกสูง รถตู้ทูโทนได้สะสม 127,000 ไมล์ตั้งแต่ปี 1988 และดูอยู่ในสภาพที่ยอดเยี่ยม เป็นของคุณในราคา $8,900 และน่าจะเป็นตัวเลือกเดียวสำหรับ Nissan Van Enthusiast โดยเฉพาะ