เจนเนอรัล มอเตอร์ส จะกลับมาประกอบรถกระบะขนาดปกติในสัปดาห์หน้า โดยปล่อยให้รถครอสโอเวอร์ยังคงต้องหยุดการผลิตที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ ผู้ผลิตในอเมริกาประสบปัญหาขาดแคลนอุปทานอย่างมากในปีนี้ และการขาดแคลนชิปส่งผลกระทบต่อปริมาณรถกระบะอย่างมาก เราได้เห็นโซลูชันที่สร้างสรรค์มากมาย รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ที่นำรถที่ยังไม่เสร็จมาไว้ในล็อตโดยหวังว่าจะสามารถติดตั้งฮาร์ดแวร์ที่หายไปได้ในภายหลัง
แต่การแก้ปัญหาล่าสุดของจีเอ็มที่เกี่ยวข้องกับการจัดลำดับความสำคัญ Flint สมัชชาของรัฐมิชิแกน, อินเดียนาของฟอร์ตเวย์นสมัชชา Silao สภาในเม็กซิโก – ซึ่งทั้งหมดถูกเฉย ๆ ก่อนหน้านี้หรือการดำเนินงานเกี่ยวกับตารางที่ลดลง น่าเสียดาย นั่นหมายถึงการทำให้โรงงานอื่นๆ ในอเมริกาเหนือมีเวลาหยุดทำงานมากขึ้น และน่าเศร้าที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย
ตามรายงานของAutomotive Newsซึ่งรวมถึง Fairfax Assembly ของ Kansas City ซึ่งไม่ได้ใช้งานตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ และโรงงานอีก 5 แห่งที่ตั้งอยู่ในอเมริกาเหนือ สิ่งอำนวยความสะดวกควรจะกลับสู่ภาวะปกติในต้นเดือนนี้ ซึ่งได้รับการแก้ไขในภายหลังในปลายเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม แผนล่าสุดทำให้การผลิต Cadillac XT4 ออฟไลน์จนถึงวันที่ 20 กันยายน โดยการประกอบ Chevrolet Malibu กลายเป็นเครื่องหมายคำถามขนาดยักษ์
Lansing Grand River Assembly ซึ่งรับผิดชอบ Cadillac CT4 และ CT5 หยุดทำงานตั้งแต่เดือนพฤษภาคม และเพิ่งได้รับการขยายเวลาการผลิตสองสัปดาห์ในปัจจุบัน การชุมนุมไม่น่าจะกลับมาดำเนินการได้จนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม
แอสเซมบลีซานหลุยส์โปโตซีมีความสุขกับเวลาในการผลิตมากกว่าโรงงานในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่ในปีนี้ แต่ต้องใช้เวลาหยุดทำงานอีกสามสัปดาห์ก่อนที่จะกลับมาผลิต Chevy Equinox และ GMC Terrain ต่อ โมเดลเหล่านั้นจะกลับมาสู่สายการผลิตในวันที่ 23 สิงหาคม
นั่นเพิ่งจะออกจากโรงงาน Lansing Delta Township, Spring Hill และ Ramos Arizpe ของ GM ซึ่งทั้งหมดจะได้รับวันหยุดเพิ่มอีกเพียงหนึ่งสัปดาห์ แต่เราได้เรียนรู้ที่จะไม่คิดอะไรในปี 2021 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากนี่เป็นเพียงหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงกำหนดการหลายสิบรายการที่ต้องแก้ไขโดยผู้ผลิตรถยนต์ หากอุปกรณ์ชิปไม่เสถียร เราคาดว่าผู้ผลิตจะให้ความสำคัญกับ Lansing ดังนั้นจึงสามารถรับ Chevrolet Traverses และ Buick Enclaves ได้มากขึ้นจาก Ramos Arizpe ซึ่งสร้าง Chevy Blazer และ Equinox ก็มีโอกาสที่ดีที่จะได้รับการรักษาพิเศษ แม้ว่าแก๊งทั้งควรที่จะดำเนินการอย่างเต็มที่โดย 2 สิงหาคม
อย่างไรก็ตาม เจเนอรัล มอเตอร์สเป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่ต้องเผชิญกับภัยพิบัติทั่วทั้งอุตสาหกรรมนี้ ในสัปดาห์นี้ Mercedes-Benz และ BMW ก็ลดการผลิตลงเช่นกัน โดยอ้างถึงปัญหาห่วงโซ่อุปทาน ในขณะเดียวกัน Makoto Uchida ซีอีโอของ Nissan แสดงความเสียใจต่อการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์อย่างต่อเนื่องต่อสื่อ แม้ว่าบริษัทของเขาจะทำกำไรได้เป็นครั้งแรกในช่วงระยะเวลาหนึ่ง
“การรู้สถานการณ์ปัจจุบัน … เราไม่สามารถมองโลกในแง่ดีได้” Uchida กล่าวกับCNBC ในวันพุธ “ฉันว่านี่มันเป็นวันต่อวันเลยนะ”