ฟอร์ดกำลังแนะนำระดับการตัดแต่งใหม่สำหรับ Explorer โดยกำหนดเป้าหมายทั้งประเภทกลางแจ้งและผู้ที่ต้องการเป็นอย่างเต็มที่ แต่ใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์ที่ Kampgrounds of America เพียงไม่กี่วันเท่านั้น
ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ ทิมเบอร์ไลน์ 2021 นำเสนอการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์ตกแต่งภาพและส่วนประกอบที่ใช้งานได้จริง ซึ่งจะทำให้ SUV แบบออฟโรดดีขึ้นจริง
อย่าคาดหวังว่ามันจะทันกับรถกระบะ Raptor อย่างไรก็ตาม แม้จะมีกระจังหน้าใหม่ แผ่นกันลื่น ล้อขนาด 18 นิ้วที่มีเอกลักษณ์เฉพาะของ Timberline และยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศของ Timberline แต่ก็ไม่ใช่รถ Baja ที่รอการกระโดดลงจากเนินทรายถัดไป แม้ว่านี่อาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับนักช็อป Explorer ที่ ไม่ต้องการใช้จ่ายเงินจำนวนมากในส่วนหลังการขาย
ตามอุปกรณ์และคุณสมบัติที่มีให้ เราเดาว่าฟอร์ดต้องการบางอย่างที่จะเจาะจงกับรถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีแบบยาวสามแถว การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับฐาน Explorer ด้วยเบาะนั่งอุ่น พวงมาลัยอุ่น แผงหน้าปัดทำจากหินตาข่าย และตัวเลือกเบาะแบบใหม่ที่ประดับด้วยโลโก้ Timberline ที่มีรูปร่างเหมือนภูเขาและการเย็บตะเข็บสีส้ม แต่ระบบส่งกำลังยังคงเป็นเทอร์โบพื้นฐาน 2.3 ลิตร 300 แรงม้า ให้แรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต
ในขณะที่ฟอร์ดอ้างว่าการจุติของโมเดลในอนาคตจะมีแพ็คเกจมากมาย แต่ตอนนี้มีเพียงการกำหนดค่าเดียว มาพร้อมกับเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป Torsen โช้คอัพที่ได้รับการอัพเกรดจาก Ford Police Interceptor ความสูงในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น 0.8 นิ้ว และขอเกี่ยวพ่วงสีส้มสดใส ผู้ที่สนใจในการลากของตัวเองก็จะยินดีที่ได้ยินว่า Timberline ตั้งค่าเริ่มต้นด้วยแพ็คเกจลากจูงราคา 5,300 ร้อยปอนด์
นอกจากนั้น มันคือ Ford Explorer พื้นฐานที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและคุณลักษณะที่ดีกว่าบางอย่างที่มีให้ ระบบควบคุมการลงเขาและไฟตัดหมอก LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ SUV ชุดการขับขี่ขั้นสูงนั้นค่อนข้างแข็งแกร่งด้วยการปรับศูนย์เลนอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การจดจำสัญญาณ และกล้อง 360 องศา Blue Oval ยังเพิ่มสีเพ้นท์ให้กับสีนี้ (Forged Green) ซึ่งดูน่ารัก
เราไม่แน่ใจว่านี่คือยานพาหนะที่ควรเข้าครอบครอง Jeep Grand Cherokee L หรือไม่
ฟอร์ดขอเงิน 47,010 ดอลลาร์สำหรับ Explorer Timberline และบอกโดยทั่วไปว่าคุณต้องใช้มันตามที่เป็นอยู่ ในขณะเดียวกัน รถจี๊ปที่ปรับปรุงใหม่นั้นเริ่มต้นที่ต่ำกว่ามาก (เกือบ 10 แกรนด์) มาพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า (V6 หรือ V8) ความสามารถในการลากจูงที่สูงขึ้น (6,200 ปอนด์) นั้นยาวขึ้นอีกสองสามนิ้วและช่วยให้คุณทำให้มันมีราคาแพงมาก คุณเพิ่มตัวเลือก เมื่อรวมเข้ากับรถจี๊ปที่มีสถิติออฟโรดที่ดีกว่าและ Explorer อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดหากคุณจริงจังกับการพารถของคุณไปตามเส้นทางที่สกปรก แต่เราจะต้องรอจนกว่าเราจะทดสอบพวกเขาทั้งสองเพื่อเปิดเผยความจริง Timberline อาจจบลงด้วยการตอกย้ำสิ่งที่ลูกค้ารถยนต์ทั่วไปต้องการโดยการค้นหาสื่อที่มีความสุขระหว่างคนขับรายวันและ ORV นอกเวลา
คาดว่าจะเห็น Ford Explorer Timberline 2021 จอดระหว่าง XLT และรุ่น Limited ในฤดูร้อนนี้