รายละเอียดระบบขับเคลื่อนใหม่เปิดเผยก่อนการเปิดตัวของซีดาน EV ที่กำลังจะมีขึ้น

หลังจากที่เราขี่รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ Lucid Air เมื่อเดือนที่แล้ว เราได้เรียนรู้ว่าซีดานที่กำลังจะมาถึงเกือบจะเอาชนะ Tesla ได้ในเกมสนามแข่ง ตอนนี้ Lucid ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนของ Air และเรามีเหตุผลมากขึ้นที่จะตื่นเต้นกับ EV ที่กำลังจะมาถึงก่อนการเปิดตัวรุ่นการผลิตในวันที่ 9 กันยายน

Lucid Airผลิตได้ถึง 1,080 แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ปริมาณแรงขับดังกล่าวทำให้ Air ขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถวิ่งได้ครบสี่ไมล์ในเวลาเพียง 9.9 วินาทีต่อผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่ง หากแม่นยำ นั่นเร็วกว่าเวลาที่เราบันทึกสำหรับTesla Model S Performanceด้วยระบบส่งกำลัง Raven 0.7 วินาที และเร็วกว่าPorsche Taycan Turbo Sรุ่นปี2020 0.6 วินาที ในฐานะที่เราได้เรียนรู้จากการนั่งครั้งแรกของเราที่อากาศกำบังก้อนแบตเตอรี่ใหญ่ช่วงที่ขับรถประมาณ 517 ไมล์เต็มเสียค่าใช้จ่าย 115 ไมล์มากกว่าTesla รุ่น S Long Range พลัสและ 314 ไมล์ดีกว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด 2020 ปอร์เช่ Taycan

หน่วยขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรที่พัฒนาโดยบริษัท Air นั้นเบากว่าและกะทัดรัดกว่าของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด ตามข้อมูลของ Lucid น่าจะเป็นปัญหาที่ Tesla Model S หน่วยขับเคลื่อนรวมมอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ ระบบส่งกำลัง และดิฟเฟอเรนเชียลเข้าเป็นแพ็คเกจที่สามารถใส่ในกระเป๋าล้อลากได้

หน่วยขับเคลื่อนแต่ละหน่วยมีน้ำหนัก 163 ปอนด์ หรือน้อยกว่าของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด 45 เปอร์เซ็นต์ และให้กำลังมากกว่า 650 แรงม้า Lucid อ้างว่ากำลังส่งกำลังสูงของชุดขับเคลื่อนเกิดขึ้นได้ด้วยเทคโนโลยีขดลวดของมอเตอร์แบบใหม่ ในขณะที่ขนาดที่เล็กนั้นมาจากระบบส่งกำลังและเฟืองท้ายที่ผสานรวมเข้ากับมอเตอร์อย่างสมบูรณ์ ซึ่งถือเป็นสิ่งแรกในอุตสาหกรร

สถาปัตยกรรมไฟฟ้าของ Lucid Air ก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน ซึ่งทำงานด้วยไฟสูงถึง 900 โวลต์ Lucid Air ใช้หน่วยชาร์จออนบอร์ดที่เรียกว่า Wunderbox ซึ่งออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการชาร์จที่ดีที่สุดในข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าหลายแบบ Wunderbox ช่วยให้ Lucid Air เติมประจุได้ถึง 300 ไมล์ใน 20 นาที หรือสูงสุด 20 ไมล์ในเวลาเพียงหนึ่งนาทีเมื่อเชื่อมต่อกับ DC Fast Charger

นอกจากนี้ยังมีความสามารถรถต่อกริด (V2G) ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ของคุณสามารถจ่ายไฟให้กับบ้านของคุณได้ในกรณีฉุกเฉิน ชุดแบตเตอรี่นั้นมีความจุ 113 kWh ในรูปแบบขยายและมาจากแผนกเทคโนโลยีของ Lucid คือ Atieva ซึ่งจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถแข่ง Formula Eทุกคันตั้งแต่ปี 2018

เราจะรู้มากขึ้นเมื่อ Lucid Air ถูกเปิดเผยในสัปดาห์หน้า ที่กล่าวว่ารายละเอียดเหล่านี้เพียงอย่างเดียวควรกังวลคู่แข่งของสุวิมล กล่าวคือปอร์เช่และเทสลา

By macca