The Drag Racing Saga Of The Magic Muffler Fiat: ตอนที่ 2

ใน The Drag Racing Saga of the Magic Muffler Fuel Altereds: Part 1 ผู้เขียนยานยนต์ Cole Coonce นำเสนอประวัติอันเลวร้ายของทีมแข่ง Magic Muffler จากยุค 60 และ 70 บางทีรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในประวัติศาสตร์นั้นก็คือ Fiat Topolino ปี 1948 ของจิม ไมล์ เฟียต AA/FA ตัวที่สองที่สร้างและแข่งโดย Miles’ (คันแรกถูกทำลายระหว่างการแข่งขันในปี 1964) เป็นที่รู้จักกันดีจากภาพถ่ายเครื่องยนต์ 331 Hemi ที่ระเบิดบนเส้นสตาร์ทของ Lions Drag Strip ในปี 1965

ภาพถ่ายที่มีชื่อเสียงเหล่านี้ถ่ายโดย Ron Lahr และ Jere Alhadeff ได้รับการตีพิมพ์ในนิตยสาร Drag Racing และมีผู้ชื่นชอบหลายพันคน หนึ่งในผู้ชื่นชอบเหล่านี้คือเด็กวัย 13 ปีที่ชื่อ Billy Corbett ซึ่งบอกตัวเองว่าเขาต้องมีรถ Corbett ยืนกรานไม่เหมือนกับเด็กส่วนใหญ่ที่สัญญากับตัวเอง ตามที่ Cole Coonce รายงานในบทความของเขาซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในนิตยสาร Elapsed Times ในปี 2015:

อาชีพ AA/Fuel Altered ของ Jim Miles นั้นผันผวนและบางครั้งก็มีค่าใช้จ่ายสูง แต่ได้สร้างมิตรภาพที่กินเวลานานหลายทศวรรษหลังจากจุดสูงสุดของเรื่องราวของ Magic Muffler Billy Corbett เติบโตขึ้นและเริ่มต้น Corbett Classics ซึ่งเป็นธุรกิจที่มีรายละเอียดเกี่ยวกับรถยนต์ประวัติศาสตร์ ในปี 2003 เขามาที่จิม ไมล์สด้วยความฝันที่จะสร้างรถแข่งสุดตระการตาของสุนัขตัวเมียที่เขาเคยเห็นในนิตยสารการแข่งรถลากเมื่อหลายสิบปีก่อน พวกเขาร่วมกันสร้าง Fuel Altered อันน่าตื่นตาตื่นใจแบบเดียวกันซึ่งเขาประหลาดใจกับภาพถ่ายเก่าๆ เหล่านั้น โดยสร้างแชสซีในโรงรถเดียวกันซึ่งมีเด็กที่ยุ่งอยู่กับจักรยานติดจมูกของเขาเมื่อ 40 ปีก่อน เพียงเพื่อบริจาคร่างกาย Fiat เหล็กส่วนเกินของพ่อเขา ในช่วงเวลาที่ผ่านมา ชุมชนนักแข่งรถลากจำนวนมากได้ก้าวขึ้นมาและมอบให้กับโปรเจ็กต์นี้ การพักผ่อนหย่อนใจของ Magic Muffler Fiat นั้นมีเสน่ห์อย่างแท้จริง

“ฉันสร้างรถภายในหกสัปดาห์” ไมล์ส วัย 79 ปีบอกกับ Corbett “คุณใช้เวลา 10 ปี” ไมล์สควรรู้ว่าจีนี่สัญญาว่าจะให้ความปรารถนาของเขาเท่านั้น เขาไม่ได้บอกว่าต้องใช้เวลานานแค่ไหน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่สร้างเสร็จ การจำลอง Magic Muffler Fiat ของ Jim Miles ก็ถูกมองว่าไม่มากกว่าภาคแรกมากนัก ได้ปรากฏตัวขึ้นที่งานแข่งรถแดร็กที่ชวนให้คิดถึง การแสดง Grand National Roadster Show และในสตูดิโอถ่ายภาพ HOT ROD ที่ถ่ายภาพเหล่านี้สำหรับบทความ Elapsed Times

การสร้าง Magic Muffler Fiat

Body & Paint
Body: Cal Automotive ไฟเบอร์กลาส 1948 Fiat
ตัวถัง: Mike Astramendi ที่ Protech Performance, Burbanl, CA
Paint: DCC Concept single stage, สีที่กำหนดเองโดย Masters Auto Paints, Simi Valley, CA
วาดโดย: Scott Kaiser และ Bill Corbett ตัว
อักษร: Dennis Jones Custom Lettering, Whittier, CA

แชสซีส์ & ช่วงล่าง

การเตรียมและทาสีแชสซี: Jim Miles และ Bill Corbett
เพลาหน้า: 1 ท่อขนาด 5/8 นิ้ว, แกนฟอร์ดปี 1948, ก้านรัศมีกิ๊บหนีบผม
ฮับ: 1934 Harley-Davidson VL, กลึงโดย Pat Thompson
Steering Box: Crosley
Rearend: 1957 Oldsmobile solid- เมา
ท์แบบลิมิเต็ดสลิป, 4.30:1, เพลาเพลา Summers เบรกหลัง: เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง Hurst Airheart, ขายึดคาลิปเปอร์ Cragar, โรเตอร์ H&M Speed ​​Associates เส้นโดย Derek Bowers
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: Eelco 3 1/2-gallon

ล้อและยาง

ด้านหน้า: ล้อ Avon Speedmaster ขนาด 19×2.75 ซ่อมโดย Black Bike, Reseda, CA
ด้านหลัง: ล้อแม็ก American Racing แมกนีเซียม 16×10 ยาง Goodyear Blue Streak

เครื่องยนต์

2500 Chrysler 392ci, เบื่อ 0.020, ฝาครอบลูกปืนหลัก 4 ตัว
ผู้ผลิต: Amos Satterlee, La Habra, CA
เพลาข้อเหวี่ยง: สต็อก 392
ก้านสูบ: Howwards อลูมิเนียม
ลูกสูบ: Ross 7.0:1
ปั้มน้ำมัน: สต็อก
Timing chain: สต็อก
Timing cover: Delta
Oil กระทะ: สต็อก
เพลาลูกเบี้ยว: Chet Herbert 70
Lifters: สต็อก
ก้านกระทุ้ง: Clay Smith
หัว: เหล็ก 392, วาล์วไอดี Donovan 2.00 นิ้ว, วาล์วไอเสีย 2.00 นิ้ว, น้ำ Ansen เติม
ท่อร่วมไอดี: Weiand
Supercharger: GMC 6-71, oerhauled by Don Hampton Blowers, โอเวอร์ไดร์ฟเวอร์ 33 เปอร์เซ็นต์, จมูก Isky ขนาด 2 นิ้ว, สายพานขนาด 2 นิ้ว
หัวฉีด: 1958 หัวฉีด Enderle Barn Door
ปั๊มเชื้อเพลิง: Enderle, 110gph

ท่อ น้ำมันเชื้อเพลิง: สร้างใหม่โดย Derek Bowers การจุดระเบิด: Cirello magneto
ส่วนหัว: Enoch’s Mufflers, Burbank, CA
มาตรวัดแรงดันน้ำมัน: เครื่องบินยุค 190 0 200 psi
Transmission: ขับตรง จานกด Schieffer 11 นิ้ว แผ่นลอย แผ่นคลัตช์คู่ มู่เล่อลูมิเนียมเชฟเฟอร์ หอระฆังสองชิ้นตอนต้น


เบาะภายใน : Ray Griggs, Sun Valley, CA
Harness: Deist เข็มขัดห้าจุดสองนิ้ว
ชุดร่มชูชีพ: Deist

By macca