จะเข้าแข่งขันในรุ่น 2022 ของการแข่งขัน

Audiเตรียมบุคลากร ผู้ขับขี่ และรถยนต์สำหรับการแข่งขันDakar Rallyปี 2022 โดยทำการทดสอบหลายชุดในทะเลทรายโมร็อกโก RS Q E-Tronขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซินวิ่งเบรกอย่างแรง ดริฟท์และใช้เวลาอยู่ในอากาศเป็นจำนวนมาก

ตำนานดาการ์ Stéphane Peterhansel และ Carlos Sainz และ Mattias Ekström นักแข่งรถทัวร์ริ่งมาเป็นเวลานาน ผลัดกันวาง RS Q E-Tron ต้นแบบผ่านฝีเท้าในโมร็อกโก พายุทรายและอุณหภูมิ 100 องศาบวกทรมานระบบส่งกำลัง มันคือทะเลทรายหลังจากทั้งหมด ไม่ใช่ว่าทุกอย่างจะราบรื่น ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ทีมน่าจะพบปัญหาขณะทดสอบมากกว่าขณะแข่ง

Sven Quandt หัวหน้าทีมของ Q Motorsport กล่าวว่า “ปัญหาใหม่บางอย่างเกิดขึ้นในอุณหภูมิสูง ซึ่งทำให้การทดสอบหยุดชะงักซ้ำแล้วซ้ำเล่า และจำเป็นต้องแก้ไขก่อนการทดสอบครั้งต่อไป” ทั้งหมดบอกว่าทีมใช้เวลาสองสัปดาห์ทางใต้ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ดูเหมือนว่าการทดสอบส่วนใหญ่จะวนเวียนอยู่รอบๆ ระบบส่งกำลัง ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ TFSI ที่มาจากทีมรถทัวร์ริ่ง DTM ของ Audi ที่ปิดตัวลงในขณะนี้ และตั้งค่าให้ชาร์จก้อนแบตเตอรี่ขนาด 50 กิโลวัตต์ชั่วโมงขณะเดินทาง ทำงานตั้งแต่ 4,500 ถึง 6,000 รอบต่อนาที กระแสไฟฟ้าไปถึงล้อทั้งสี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งที่ยืมมาจากรถ Formula E ของ Audi ในขณะที่มอเตอร์ตัวที่สามช่วยชาร์จแบตเตอรี่ มันเป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อน ชิ้นส่วนบางส่วนเป็นส่วนประกอบที่ไม่มีวางจำหน่ายทั่วไป แต่แบตเตอรี่ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับ RS Q E-Tron โดยเฉพาะ

อีกด้านหนึ่งที่ได้รับการปรับแต่งอย่างดีในระหว่างการทดสอบคือการยศาสตร์ รถแข่งได้รับการออกแบบเพื่อสมรรถนะ ไม่ใช่เพื่อความสะดวกสบาย แต่ลักษณะนิสัย เช่น ตำแหน่งที่นั่งที่แปลกตา ทัศนวิสัยไม่ดี และห้องโดยสารที่คับแคบอาจทำให้คนขับและนักบินสูญเสียวินาทีอันมีค่าไป ออดี้ได้ทำการดัดแปลงเล็กน้อยแต่สำคัญในห้องนักบินเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับลูกเรือและช่วยให้สื่อสารได้ดีขึ้น

Andreas Roos หัวหน้าโครงการมอเตอร์สปอร์ตในโรงงานของAudi Sport กล่าวสรุปว่า “ข้อมูลเชิงลึกที่เราได้รับในโมร็อกโกนั้นมีค่ามาก แต่ก็แสดงให้เราเห็นว่าเรายังมีอะไรอีกมากที่ต้องทำก่อนการแข่งขัน Dakar Rally และเหลือเวลาอีกไม่มาก” . เขาพูดถูก: การแข่งขันจะเริ่มในเดือนมกราคม 2022

Audi Sport จะทำการทดสอบ RS Q E-Tron ต่อไปในเงื่อนไขและสถานที่ต่างๆ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ในระหว่างนี้ พนักงานที่โรงงานในเยอรมนีได้เริ่มสร้างหนึ่งในสองคันที่จะเข้าแข่งขันในการแข่งขัน มันสวมแชสซีหมายเลข 104 ผู้ที่ชื่นชอบจะสามารถเห็นการทำงานของทั้งคู่ในช่วง 2022 Dakar Rally ซึ่งจะเริ่มในวันที่2มกราคมใน Ha’il ประเทศซาอุดีอาระเบียและสิ้นสุดใน Jeddah 12 วันต่อมา ในเนินทรายที่อาร์เอส Q E-Tron จะต้องปัดเป่าปิดการแข่งขันจากรายการที่มีความหลากหลายของสินค้ารวมทั้งBRX ฮันเตอร์

ที่น่าสนใจคือ บทเรียนบางส่วนที่ได้รับจากการทดสอบนักแข่ง Dakar ในโมร็อกโกและที่อื่นๆ จะทยอยลงสู่การผลิตรถยนต์ในปีต่อๆ ไป ออดี้ได้รับความรู้อันมีค่าเกี่ยวกับการจัดการอุณหภูมิของก้อนแบตเตอรี่แรงสูงในสภาวะที่รุนแรง

By macca