นี่คือรถคูเป้แบบขับหลังราคาประหยัดที่คุณต้องการ

รถยนต์ประเภทใดที่ผู้สนใจทุกคนดูเหมือนจะเสียใจและคร่ำครวญถึงความตายของมัน? โอเค นอกจากสเตชั่นแวกอนสีน้ำตาลแบบแมนนวลใช่หรือไม่ รถสปอร์ตราคาถูกและสปอร์ตคูเป้โดยเฉพาะแบบขับหลัง ดูเหมือนว่าจะหายไปอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ช่วงปี 1980 และ 1990 Celicas , 240SXs, non-turbo RX-7s และSupraหรือแม้แต่รถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษคันเล็กๆ และรถคูเป้สมรรถนะสูงแบบอเมริกันทุกรูปแบบ หากคุณย้อนเวลากลับไป แต่ (ในเสียงของ Morpheus จาก ” The Matrix “ ) จะเป็นอย่างไรถ้าฉันบอกคุณว่ามีรถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมสองคันที่เริ่มต้นต่ำกว่า $30,000 มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์สี่สูบที่ดัดแปลงได้ง่าย คนที่คุณเห็นอยู่ตลอดเวลา พวกเขาคือฟอร์ดมัสแตงและChevy Camaro

อาจมีส่วนที่ดีของคุณที่จะพูดว่า “ไม่ มันไม่มีประโยชน์ที่จะได้รับหนึ่งในนั้น คุณต้องได้รับ V8″ และคุณรู้อะไรไหม ถ้าคุณมีเงินสด คุณน่าจะได้ V8 แต่ถ้าคุณอยู่ในงบประมาณ งบประมาณไม่เกิน 30,000 ดอลลาร์ นั่นไม่ใช่ตัวเลือก V8 Mustangเริ่มต้นที่ 37,000 เหรียญสหรัฐฯ และ V8 Camaroเริ่มต้นที่ 35,000 เหรียญสหรัฐฯ และแต่ละรุ่นมีราคาสูงกว่ารุ่นสี่สูบประมาณ 9,000 เหรียญ ในแง่ราคา มันเทียบกันไม่ได้ทุกประการ ยกเว้นข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน

ที่จะมองมันอีกวิธีหนึ่งที่คุณสามารถซื้อได้น่าประทับใจมากรุ่น V8 ของรถยนต์เหล่านี้เช่นCamaro ZL1และ Mustang GT350 และGT500 พวกเขากำลังวิธีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและดีกว่าไกลกว่าเพียงแค่การจัดการธรรมดา Mustang GT และ Camaro LT1 เหตุใดจึงต้องกังวลกับการเป็นเจ้าของรถยนต์ V8 ปกติหนึ่งคัน? เพราะไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อเวอร์ชันซุปเปอร์ได้ นอกจากนี้ รถปกติก็ยังดีอยู่ ซึ่งนำฉันไปสู่จุดอื่น: รถสี่สูบเป็นรถสปอร์ตที่ดีพอสมควรสำหรับเงินที่จ่ายไป

พวกเขาแต่ละคนมีแรงม้าจำนวนมาก Camaro ให้กำลัง 275 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเทียบได้กับSubaru WRXใหม่, Hyundai Veloster NและVolkswagen GTI (รวมถึงรุ่นใหม่ด้วย) Mustang EcoBoost (ไม่ใช่แม้แต่ Performance Package พิเศษ) ให้กำลัง 310 แรงม้าและแรงบิด 350 ปอนด์-ฟุต ที่ท็อปส์ซูยังมีราคาแพงมากขึ้นHonda Civic Type RและVolkswagen Golf R และรถยนต์ทั้งสองคันก็สามารถทำให้มีกำลังมากขึ้นด้วยการอัพเกรดเครื่องยนต์เทอร์โบทั่วไปของคุณ เช่น การปรับแต่ง ไอดี ไอเสีย และอื่นๆ ฟอร์ดยังมีการสอบเทียบอย่างเป็นทางการซึ่งถูกกฎหมาย 50 รัฐและรับประกันเมื่อติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย ที่เพิ่มกำลัง 35 แรงม้าและแรงบิด 76 ปอนด์-ฟุต

แต่ไม่ใช่แค่พลังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดการด้วย รถทั้งสองคันใช้แชสซีส์ส่วนใหญ่ร่วมกับรุ่น V8 ที่น่าสนุก ดังนั้นพวกเขาจึงยังคงตอบสนองและกระตือรือร้นที่จะเข้าโค้ง อันที่จริงมันเป็นรุ่นรถที่เบาที่สุด ดังนั้นจึงน่าจะขี้เล่นกว่าเมื่อเข้าโค้ง มัสแตงมีความกระตือรือร้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มี V8 แฝดขนาดใหญ่นั่งอยู่บนจมูก โบนัสเย็นอีกทั้งสองรุ่นมาพร้อมมาตรฐานด้วยการ จำกัด การลื่นค่า เหมาะสำหรับการเข้าโค้งและการดริฟท์เล็กน้อยหากคุณรู้สึกร่าเริง

ตอนนี้ หากคุณเพียงแค่ต้องการมีรถแบบ hot hatch หรือบางทีความต้องการในรถสปอร์ตของคุณก็สอดคล้องกับ Miata หรือ 86/BRZ มากขึ้น ก็ถือว่าไม่มีปัญหาอะไร แต่สิ่งที่ผมพยายามจะอธิบายคือ ไม่ควรพลาดเพราะว่ารถม้าโพนี่ธรรมดาเหล่านี้ถูกใส่ร้ายป้ายสีอย่างไม่เป็นธรรมว่าเป็นรถเช่าย่อยที่มีจำนวนกระบอกสูบน้อย ความจริงในเรื่องนี้คือมันเป็นวิธีที่ดีในการได้รถสปอร์ตที่สนุกด้วยเงินที่ไม่แพงเกินไป และด้วยวิธีการที่จะเติบโตไปพร้อมกับคุณตามงบประมาณและทักษะของคุณ

By macca