แต่ราคาเท่าไหร่?

ปี 2564 เป็นปีที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่ได้เป็นแฟนรถ ใช่ ราคาสูง อุปทานมีน้อย และการเปิดตัวล่าช้าหรือถูกขัดขวางจากปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่กำลังดำเนินอยู่ แต่ใครจะคิดว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้รถยนต์ Z รุ่นใหม่ที่มีความหวังการฟื้นตัวของ Acura Integraและการส่งมอบครั้งแรก ของใหม่ (และดีจริงๆ) Ford Broncoจะเกิดขึ้นภายในไม่กี่เดือนจากกัน?

Z เป็นสายล่อฟ้าที่ยากเป็นพิเศษ 370Zเปิดตัวเพื่อต้อนรับแขกสำคัญที่มั่นคงพอสมควร แต่อัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพการทำงานของไฟใต้ในปีต่อ ๆ มาเป็นดีทรอยต์ทำกระโดดอย่างมีนัยสำคัญไปข้างหน้าในความเร็วทันทีและความสามารถของรถม้าของการจัดการ เมื่อ 400 แรงม้ากลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถคูเป้ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ในช่วงราคาต่ำถึงกลาง 30,000 ดอลลาร์ Z ก็สูญเสียความแวววาวไปมาก

มันไม่ได้ช่วยอะไรอย่างแน่นอนที่Nissanดูเหมือนจะพอใจที่จะปล่อยให้ Z-car เหี่ยวเฉา ในแต่ละปีที่ผ่านไป ระบบสาระบันเทิงของโรงงานเริ่มไม่มีการแข่งขันมากขึ้นเรื่อยๆ และการผนวกรวมเข้ากับแดชบอร์ดอย่างครอบคลุมทำให้โซลูชันหลังการขายยุ่งยากและใช้งานไม่ได้ ที่จริงแล้ว หากคุณอ่านกลุ่มความเป็นเจ้าของ Z ทางออนไลน์ คุณจะพบว่าหลายกลุ่มใช้วิธีการติดตั้ง iPad หรือแท็บเล็ต Samsung เข้ากับคอนโซลกลาง แทนที่จะพยายามผสานรวมโซลูชันหลังการขายคุณภาพสูง

จับคู่สิ่งนี้กับชื่อเสียงช่วงแรกๆเกี่ยวกับปัญหาเบรกในการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง และไม่น่าแปลกใจเลยที่ความนิยมของ Z ลดลง แม้ว่ามันจะกลายเป็นการต่อรองราคาในตลาดรองก็ตาม คมชัดนี้กับโตโยต้า 86และSubaru BRZ ในปีที่ผ่านมาพวกเขาได้ในแต่ละทั่วไปขายประมาณเช่นเดียวกับ Z (หมายถึงพวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นสองเท่าของปริมาณระหว่างสองของพวกเขา) แม้จะมีอำนาจเสนอแม้แต่น้อยและเมื่อคุณจริงๆมองไปที่มันไม่เป็นที่ถูกกว่ามาก . รถยนต์ฝาแฝดโทยาบารุมือสองได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาจากตลาดที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากขาดสินค้าคงคลังใหม่ เนื่องจากการผลิตทั้งสองรุ่นสิ้นสุดในปี 2020

หาก86 (และโดยการขยายBRZ ที่ยังไม่ได้ขับเคลื่อน) บ่งบอกถึงผลลัพธ์ที่เราคาดหวังได้จากการตัดสินใจของผู้ผลิตในการปรับแต่งโมเดลที่มีอยู่มากกว่าการออกแบบใหม่ ก็มีความหวัง แต่ทั้งคู่ก็ได้รับประโยชน์จากข้อสงสัยจาก ทั้งสื่อและผู้ซื้อที่กระตือรือร้นเหมือนกัน เป็นเวลาหลายปีแล้วที่เราได้พูดคุยร่วมกันว่าฝาแฝดทั้งสองมีกำลังและแรงบิดเพียงเล็กน้อยจากความสมบูรณ์แบบ และตอนนี้ Subaru และ Toyota ได้เรียกบลัฟฟ์ของเราอย่างเชี่ยวชาญ คำติชมของ Z ดังที่อธิบายไว้ข้างต้น มีความเฉพาะเจาะจงน้อยกว่ามาก   

แต่ถ้าคุณถามฉัน (หรือแม้ว่าคุณจะไม่ทำ) 370Z ไม่สมควรได้รับการละเลยที่ได้รับจากกลุ่มคนที่กระตือรือร้น มันอาจจะไม่ใช่ข้อตกลงที่ดีที่สุดแต่ก็ไม่ได้แย่ที่สุด และถึงแม้จะประนีประนอมกับความจริงที่ว่ามันถูกพัฒนาขึ้นเพื่อช่วยดูดซับค่าใช้จ่ายของแพลตฟอร์มซีดานสุดหรูสำหรับInfinitiก็ยังมีความสามารถ ว่องไว น่าตื่นเต้น รถที่จะขับบนถนนหลังคดเคี้ยว มันอาจจะไม่ได้ให้พลังดิบหรือการใช้งานจริงของมัสแตงหรือคามาโรแต่มันก็ยังขับสนุกอย่างแท้จริง ไม่ต้องพูดถึงคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังราคาประหยัดรุ่นล่าสุดพร้อมเครื่องยนต์ V6 ที่มีอัตราเร่งสูงโดยธรรมชาติ

ด้วยการยกเครื่อง 2023 บิตสุดท้ายนั้นจะไม่เป็นความจริง แต่ในทางกลับกัน เราได้รับกำลังมากขึ้น แรงบิดมากขึ้น และความยืดหยุ่น (และความสามารถในการดัดแปลงที่อาจเกิดขึ้น) ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจากโรงงาน นอกจากนี้ แชสซีแบบเคลื่อนย้ายได้หมายความว่าตลาดหลังการขายไม่ควรต้องคิดค้นล้อใหม่ทั้งหมด (เพื่อพูด) เมื่อพูดถึงการอัพเกรดขั้นพื้นฐาน

ปฏิกิริยาตอบสนองในช่วงแรกๆ ที่มีต่อ Z นั้นปะปนกันไป โดยมีบางคนกล่าวว่า Nissan ได้ใช้โอกาสอันสมบูรณ์แบบในการขับเคลื่อนรถคูเป้อันเป็นสัญลักษณ์ นั่นไม่ใช่ความคิดที่แย่มากเกี่ยวกับสเปก ฉันจะให้คุณ แต่สถานการณ์ของ Nissan ในความเป็นจริงเป็นอย่างอื่น รถสปอร์ตเฉพาะกลุ่มที่มีความสนใจลดลงเป็นเวลาหลายปีถือเป็นตัวเลือกที่น่ากลัวสำหรับระดับการลงทุนที่จะต้องเสนอระบบส่งกำลัง PHEV หรือ BEV

ทบต้นนั่นคือความจริงที่ว่า Nissan (และโดยการขยาย Infiniti) ไม่มีทางที่จะกระจายค่าใช้จ่ายนั้นไปเหนือรุ่นอื่น ๆ หาก Z เป็นคนแรกในหลาย ๆ รุ่น หมดยุคแล้วที่บริษัทสามารถพึ่งพาแพลตฟอร์มรถเก๋งและรถเก๋งขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อขับเคลื่อนปริมาณได้ หาก Nissan ต้องการทุ่มเงินให้กับโมเดลสมรรถนะแบบฮาโลที่ใช้ไฟฟ้า ป้ายชื่อที่เหมาะสมสำหรับการทดลองแบบนั้นคือ Skyline ไม่ใช่ Fairlady อดีต ( GT-Rในกรณีที่ไม่ชัดเจน) สั่งของพรีเมี่ยมที่สามารถปรับค่าใช้จ่ายได้

ฉันเข้าหา GR 86 ด้วยการมองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวัง มันเกินความคาดหมายของฉัน นั่นเป็นข่าวดีและข่าวร้ายสำหรับนิสสัน Z อาจเป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมว่านี่เป็นแนวทางที่ถูกต้องในการรักษารถยนต์ผู้ชื่นชอบการเผาไหม้ภายในที่มีอยู่ให้เกี่ยวข้องอีกสองสามปีหรือแสดงให้เห็นว่า 86 และ BRZ เป็นเพียงความบังเอิญ (หรือแฟน ๆ ต่างก็มีความคาดหวังที่แตกต่างกันอย่างมาก)

ฉันเห็นหนทางเดียวสู่ความล้มเหลวสำหรับนิสสัน: ราคา รถออกเริ่มต้นที่ประมาณ 30,000 ดอลลาร์ (30,985 ดอลลาร์พร้อมปลายทาง) คุณรู้หรือไม่ว่า? ใช่ ในขณะที่รถม้า V8 ค่อยๆ พุ่งเข้าหาอาณาเขต 50,000 ดอลลาร์ แต่ 370Z ยังคงมีราคาที่ไม่แพง นั่นคือจุดสำคัญของความต่อเนื่อง ท้ายที่สุดมันง่ายกว่ามากที่จะรับรถน้อยลงเมื่อมีค่าใช้จ่ายน้อยลง แต่สิ่งที่เราได้ยินในตอนนี้คือรุ่น Sport ปี 2023 จะมีมูลค่าถึง 40,000 ดอลลาร์ซึ่งหมายความว่าราคาจะเพิ่มขึ้นประมาณ 25-30% เมื่อเทียบกับรถที่ออก ซึ่งอยู่ห่างไกลจากเรื่องเล็กน้อย 

สำหรับบริบท 86 อาจมีราคาแพงกว่ามากถึง 10% (โตโยต้ากล่าวว่าจะ “สบายภายใต้” 30,000 ดอลลาร์กับปลายทาง; ประมาณ 28,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่นพื้นฐานก่อนหน้านี้) สำหรับแรงม้าที่พุ่งขึ้น 10% แม้ว่าคำจำกัดความดังกล่าวอาจไม่คืบหน้าตามคำจำกัดความที่เข้มงวดที่สุด แต่อย่างน้อยก็เป็นแบบเชิงเส้น คุณจ่ายมากขึ้น แต่คุณจะได้สัดส่วนมากขึ้น คุณค่าที่นำเสนอของนิสสันนั้นสั่นคลอนกว่ามาก 

แน่นอนว่าถึงแม้ว่ามันจะแพงกว่า 370Z ถึง 30% แต่จุดเริ่มต้นที่ราคา 40,000 ดอลลาร์ก็ดูเหมือนเป็นข้อตกลงเมื่อเทียบกับToyota Supraซึ่งเริ่มต้นที่ 3 แกรนด์ทางเหนือของนั้นและ มีเครื่องยนต์สี่สูบ 51,000 เหรียญสหรัฐ) จุดเริ่มต้นที่ราคา 40,000 ดอลลาร์นั้นอยู่ในตำแหน่งที่ดีภายใต้รถม้า V8 ที่ทรงพลังกว่า แต่เพียง – ตรงที่มันควรจะเป็น ถึงกระนั้น ฉันไม่สามารถสั่นคลอนความรู้สึกที่ว่าผู้คนจะไม่ยอมจ่ายเงินมากขนาดนั้นเพื่อซื้อ Nissan Z บางที Nissan อาจปล่อยให้ราคา 370Z ซบเซามากเกินไปในขณะที่ส่วนอื่นๆ ของเซกเมนต์พุ่งสูงขึ้น บางที 40,000 ดอลลาร์อาจ “สมเหตุสมผล” บนกระดาษสำหรับรถคูเป้ 400 แรงม้าที่ขับเคลื่อนด้วย ICE พร้อมเกียร์ธรรมดา แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าประชาชนที่ซื้อจะมองว่าเป็นเช่นนี้ 

ในฐานะผู้คลั่งไคล้ คุณควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดว่า GR 86, BRZ และ Z ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีเพียงใด เนื่องจากสิ่งเหล่านี้อาจส่งผลต่อชะตากรรมของป้ายชื่อประสิทธิภาพ ICE ที่ราคาจับต้องได้ในตลาดที่เหลืออยู่ มีข่าวลืออยู่แล้วว่ามัสแตงอาจได้รับการยกเครื่องในลักษณะที่คล้ายคลึงกันและผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นอาจใช้ตัวชี้นำจากผลลัพธ์ของการทดลองเหล่านี้ ตอนนี้ฉันได้เห็นด้วยตนเองแล้วว่ารถมือสองเหล่านี้ดีแค่ไหน เดือนก่อนหน้านี้ผมพิสูจน์แล้วว่ามันโดยการสั่งซื้อของตัวเองคาดิลแล CT4-V Blackwing – ตัวเองเพียงนําหนักATS-V 

By macca