รถออฟโรดราคาประหยัดรุ่นใหม่ของ Toyota เริ่มต้นที่ 40,000 ดอลลาร์
เมื่อเร็วๆ นี้เราได้มีโอกาสทดลองใช้ Tacoma TRD Pro รุ่นอัปเดต 2022 ของ Toyota บนเส้นทางบนภูเขาสูงในเทือกเขาร็อกกีนอกเมืองเดนเวอร์ โคโลราโด TRD Pro ได้รับการอัพเกรดอย่างชาญฉลาดรวมถึงแขนควบคุมส่วนบนที่ทำจากอะลูมิเนียมฟอร์จ ยางใหม่ ระยะยุบตัวที่มากขึ้น และตราประทับข้างเตียง “TRD Pro” ใหม่ ราคาของรถบรรทุกยังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยถึง 1,600 ดอลลาร์ ทำให้ราคาเริ่มต้นของรถบรรทุกที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติเหลือเพียง 50,000 ดอลลาร์ นี้ไม่ได้เป็นเรื่องเลวพิจารณาทุกสิ่งที่มาพร้อมกับ 2022 Tacoma TRD Pro
โชคดีที่ Toyota เสนอตัวเลือก Tacoma อื่น ๆ อีกหลายอย่างเช่นกันสำหรับพวกเราที่ต้องการหลีกหนีจากเส้นทางที่พ่ายแพ้โดยทิ้งเหรียญไว้เล็กน้อยในกระเป๋าของเรา หนึ่งในรถบรรทุกเหล่านี้คือ 2022 Tacoma Trail Edition บนพื้นฐานของ Tacoma เกรดกลาง SR5 แพ็คเกจ Trail Edition มีอยู่ในรุ่น Double Cab ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเตียงเตี้ย เครื่องยนต์ V-6 และเกียร์อัตโนมัติ รุ่น Trail Edition ยกขึ้นระบบกันสะเทือนด้านหน้าขนาด 1.1 นิ้ว ส่วนด้านหลังยกขึ้นขนาด 0.5 นิ้ว การยกนี้ทำได้ด้วยคอยล์สปริงที่สูงขึ้นที่ด้านหน้าและตัวเว้นระยะขนาดเล็กที่ด้านหลัง รถบรรทุกยังได้รับดิฟเฟอเรนเชียลล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ ถอดแผงลมด้านหน้าออก และติดตั้งแผ่นกันลื่นจากรุ่น TRD Off-Road
คุณลักษณะที่น่าสนใจที่สุดของ Tacoma Trail Edition นั้นมีความพิเศษเฉพาะตัวมากที่สุด ที่วางของบนเตียงแบบล็อคได้คู่หนึ่งติดตั้งอยู่บนเตียงรถบรรทุก ช่องด้านข้างคนขับได้รับการหุ้มฉนวนด้วยความตั้งใจที่จะสามารถใช้เป็นเครื่องทำความเย็นได้ แม้ว่าถังเก็บของจะเหมาะสำหรับเก็บอุปกรณ์ที่เปียกและสกปรกที่คุณไม่ต้องการให้อยู่ในห้องโดยสาร แต่ก็ไม่ต้องการให้ขโมยด้วย ถังขยะเหล่านี้สามารถถอดออกได้ในบางครั้งที่จำเป็นต้องใช้เตียงเต็มสำหรับการลาก ที่น่าสนใจคือในขณะที่ถังเก็บของเหล่านี้จะพอดีกับ Tacomas แบบสั้นทั้งหมด แต่จะมีให้ในแพ็คเกจ Tacoma Trail Edition เท่านั้นและไม่สามารถเพิ่มแยกต่างหากได้
คำถามสำคัญก็คือ รถออฟโรดราคาประหยัดคันนี้ทำได้ดีเพียงใดเมื่อทางเท้าเปิดทางให้สกปรก ในระยะสั้นมันค่อนข้างดีทีเดียว การยกและการถอดแผงกั้นลมด้านหน้าช่วยให้รถบรรทุกเข้าโค้งและออกตัวได้ดีเยี่ยม พร้อมระยะห่างจากพื้นดินมากมายเพื่อข้ามสิ่งกีดขวาง ยาง Goodyear all-terrain ให้การยึดเกาะที่ดีกับสิ่งสกปรกที่หลวม และเมื่อยางยังไม่เพียงพอ เฟืองท้ายของล็อกด้านหลังจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะเพื่อข้ามสิ่งกีดขวางที่ยากที่สุด
Trail Edition ไม่ได้มาพร้อมกับคุณสมบัติ Crawl Control หรือ Multi-Terrain Select ของ Toyota แต่จริงๆแล้วเราไม่ได้คิดถึงพวกเขา เครื่องยนต์ 3.5L V-6 ของ Tacoma ให้กำลังมหาศาลในการลงทาง และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดก็ทำงานได้ดีบนเส้นทางปกติด้วยฟังก์ชันการเลือกเกียร์ธรรมดา
ภายใน SR5 Tacoma มีหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto รถบรรทุกยังมีเบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ 10 ทิศทางและเบาะผ้าทั่วทั้งห้องโดยสาร Tacoma ทุกรุ่นมาพร้อมกับมาตรฐาน TSS-P ซึ่งรวมถึงคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความปลอดภัย เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบช่วยควบคุมเลน และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ทำให้การขับขี่ Tacoma Trail Edition เป็นเรื่องสนุก เนื่องจากรุ่นระดับล่างมักจะสูญเสียคุณสมบัติที่เราชื่นชอบ เช่น Apple CarPlay และการล่องเรือแบบปรับได้ และถ้าเราพูดกันตามตรง เราเกือบจะชอบการตกแต่งภายในด้วยผ้าของ Tacoma มากกว่าเบาะหนังหุ้มเบาะที่สูงกว่า
ในตอนท้ายของเส้นทาง เราค่อนข้างประทับใจกับ 2022 Toyota Tacoma Trail Edition รถบรรทุกคันนี้ให้ความรู้สึกบริสุทธิ์และเรียบง่าย ในขณะที่ยังคงให้ความสะดวกสบายและความหรูหราที่เราคุ้นเคย หากคุณสามารถออฟโรดได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ Crawl Control และไม่จำเป็นต้องเบาะหนัง ก็ไม่ต้องมองหาที่ไหนอีกแล้วนอกจาก Tacoma Trail Edition คุณเองก็จะต้องประหลาดใจเช่นกัน
