ครั้งหนึ่งฉันเคยเขียนว่า Toyota Camry เป็นรถประเภทที่ซื้อขายได้ทุกอย่าง – เครื่องจักรที่สมดุลซึ่งทำสิ่งต่าง ๆ ได้ดี แต่ไม่ใช่สิ่งที่น่าตื่นเต้น ฉันยังบอกกับทุกคนที่ซื้อรถเก๋งขนาดกลางมานานแล้วว่า Camry นั้นยอดเยี่ยม แต่ถ้าพวกเขาต้องการอะไรที่สปอร์ต พวกเขาต้องให้ความสนใจกับ Honda และ Mazda

โตโยต้าได้ตัดสินใจที่จะทำบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้

ไม่ พวกเขาไม่ได้ออกแบบ Camry ใหม่ให้เท่ากับ Accord หรือ Mazda 6 เมื่อพูดถึงการขับขี่แบบสปอร์ตซีดาน แต่พวกเขากลับเข้าไปที่ถังขยะของ TRD จาก Camry แทน

มันค่อนข้างไร้สาระ แต่ก็ใช้งานได้

เริ่มต้นด้วย V6 ขนาด 3.5 ลิตรที่น่ายกย่องซึ่งไม่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพใด ๆ เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกอื่น ๆ บางทีโตโยต้ารู้สึกว่า 301 ponies และแรงบิด 267 lb-ft ก็เพียงพอแล้ว เกียร์อัตโนมัติแปดสปีดส่งเสียงฮึดฮัดไปที่ล้อหน้า

ท่อไอเสียได้รับการปรับแต่งให้มีเสียงที่สปอร์ตยิ่งขึ้น และระบบส่งกำลังได้รับแป้นเปลี่ยนเกียร์และโหมดสปอร์ต แค่นั้นเอง

นั่นไม่ได้หมายความว่าการรักษา TRD เป็นเพียงการติดป้ายเท่านั้น ขณะที่เครื่องยนต์ไม่ได้ถูกรบกวน แชสซีได้รับการปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น แรงบิดเพิ่มขึ้น ตัวรถลดลง 0.6 นิ้ว และคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้นช่วยเพิ่มความแข็งของม้วน (ด้านหน้า 44 เปอร์เซ็นต์ ด้านหลัง 67 เปอร์เซ็นต์) โช้คเฉพาะ TRD และยางสำหรับฤดูร้อนของ Bridgestone Potenza ขนาด 19 นิ้วเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ

เช่นเดียวกับโรเตอร์เบรกหน้าขนาดใหญ่ (ตั้งแต่ 10 นิ้วถึง 12.9) พร้อมคาลิปเปอร์แบบลูกสูบคู่

การปรับแต่งนั้นได้ผล – Camry คันนี้จัดการได้ดีกว่ารุ่นอื่นๆ เล็กน้อย และในขณะที่การขี่นั้นแข็งแกร่งขึ้น การเสียสละก็อยู่ในระดับที่ยอมรับได้สำหรับการเดินทางในแต่ละวัน

อันที่จริง รถคันนี้จัดการได้ดีพอที่ฉันจะได้เห็นมันถูกใช้เป็นรถสนามสำหรับมือใหม่จริงๆ ผู้ที่ต้องการล้อฝึกจากเอฟดับบลิวดีและพี่เลี้ยงด้านความปลอดภัย ฉันสาบานว่าวันนี้ฉันยังไม่ได้แตะวิสกี้เลย มันเป็นเรื่องที่น่ากลัวจริงๆ

NASCAR ใช้รุ่นดัดแปลงของรถคันนี้เพื่อเป็นรถแข่งในการแข่งขันบางประเภทด้วยเหตุผลที่นอกเหนือจากข้อตกลงขององค์กร

แพ็คเกจเช่นนี้จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงาม Toyota กำหนดให้กระจังหน้าสีดำ ป้ายสีดำและสีแดง คาลิปเปอร์เบรกทาสีแดง แถบสีแดง และปลายท่อไอเสียสแตนเลส

ด้านในมีการเย็บสีแดง โลโก้ TRD มากมาย และเข็มขัดนิรภัยสีแดงเตือนคุณว่า Camry ของคุณถูกโรยด้วยพริกป่นและซอสเผ็ด

คุณยังได้รับสปอยเลอร์หลัง สปลิตเตอร์ด้านหน้า สเกิร์ตแอร์โรด้านข้าง และดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังอีกด้วย Toyota อ้างว่าองค์ประกอบ Aero นั้นใช้งานได้ดี

ลุคนี้ดูเป็นหนุ่มนักซิ่ง และมันทำให้รู้สึกว่าพ่อที่สิ้นหวังบางคนได้ล้มลงไปมากกว่าเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ Camry ดูไม่เท่ใน Camry แต่ก็ไม่มีใครปฏิเสธว่ามันโดดเด่น รถคันนี้จะไม่หลงทางในทะเลของรถครอสโอเวอร์และรถเก๋งขนาดกลางทั่วไปที่ห้างสรรพสินค้าแถบท้องถิ่นของคุณ

มันไม่สวยเลย แต่ใช้งานได้ ตราบใดที่คุณยอมรับความไร้สาระ

ในแง่ของคุณลักษณะ การรักษา TRD ไม่ได้ทำให้ความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตหายไป คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ SafetySense (การตรวจจับการชนล่วงหน้าด้วยการตรวจจับคนเดินถนน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วยเรดาร์ ระบบเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว ไฟสูงอัตโนมัติ) กล้องมองหลัง หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วสำหรับระบบสาระบันเทิง USB บลูทูธ ดาวเทียม วิทยุ, Android Auto, Apple CarPlay และการเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ

หลังคาทูโทนราคา $500 และงานทาสี Supersonic Red ($ 425) เป็นทางเลือกเดียว

ด้วยปลายทางและสองตัวเลือกนั้น ราคาพื้นฐาน $31,040 ย้ายไปที่ $32,920 การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเป็นที่น่าพอใจ 22 เมือง/31 ทางหลวง/25 รวมกัน

ฉันชอบทำอาหาร และชอบปรุงรสเนื้อ มักใช้เครื่องปรุงรสเคจันและ/หรือพริกป่น ฉันไม่อยากกินของจืดๆ และผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ต้องการขับรถที่เรียบหรู แน่นอนว่า Camry มักถูกกล่าวหาว่าไม่สุภาพ

TRD Camry ไม่มีอะไรนอกจาก มันไม่ใช่รถสปอร์ตซีดานแท้ๆ แต่เป็นรถธรรมดาที่ได้รับการปรุงแต่งเพื่อเพิ่มความกระฉับกระเฉง ด้วยผลงานที่ประสบความสำเร็จเป็นส่วนใหญ่

คุณได้ Camry ที่แต่งแล้วซึ่งดูเหมือนแคตตาล็อก JC Whitney แบบเก่าที่พ่นออกมาทั้งหมด แต่ถ้าคุณสามารถจัดการกับรูปลักษณ์ที่ดูน่าเกรงขามได้ คุณจะได้ Camry ที่ขับสนุกพอที่จะขับในขณะที่ยังสบายอยู่ทั้ง 2 แบบ การขับขี่และคุณสมบัติต่างๆ โดยไม่มีราคาสูงหรือค่าปรับการประหยัดเชื้อเพลิง

By macca