รถยนต์บางคันเป็นเซ็กเมนต์ tweeners 2021 Mazda CX-30 Turbo เป็นหนึ่งในนั้น

แฮทช์แบคที่ยกสูงนั้นแทบจะเป็นรถครอสโอเวอร์ แต่มาสด้าระบุว่าเป็นเช่นนั้น ไม่ว่าจะเป็นเรื่องใด การตลาดแบบ “ซูม-ซูม” ของมาสด้าก็เป็นจริงเสมอ และพลังเทอร์โบก็ช่วยได้

นั่นเป็นข่าวใหญ่สำหรับปีนี้ นั่นคือกำลังของเทอร์โบ เช่นเดียวกับ Mazda 3 ที่เป็นเพื่อนร่วมแพลตฟอร์ม และประสบการณ์ CX-30 ก็เหมือนกับที่ฉันได้รับจาก 3 รุ่นนั้นมาก เพียงแต่มีระยะห่างจากพื้นมากขึ้นเท่านั้น

(การเปิดเผยแบบเต็ม: มาสด้าส่งกาแฟ หน้ากากป้องกันโควิด และแก้วเดินทางให้ฉันพร้อมรถ บริษัทต้องการส่งหูฟัง Bose ให้ฉันด้วย แต่ฉันปฏิเสธ)

นั่นหมายความว่าคุณจะได้พวงมาลัยที่หนักแน่นและมีน้ำหนักอย่างดี ซึ่งให้ความรู้สึกถึงสมรรถนะของรถ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างรวดเร็วและเฉียบคม หมายถึงเทอร์โบสี่ – 2.5 ลิตร 227 แรงม้าและแรงบิด 310 lb-ft (250/320 สำหรับเชื้อเพลิงพรีเมียมซึ่งผู้ทดสอบของฉันใช้อยู่) – ให้พลังงานเพียงพอสำหรับการผสานและผ่านง่าย แม้ว่าคุณจะไม่ได้เป่า ประตูของใครก็ตามที่ปิด

ระบบอัตโนมัติหกสปีดนั้นใช้งานได้ดีและมีแป้นเปลี่ยนเกียร์

การเพิ่มระยะห่างจากพื้นจะทำให้ร่างกายม้วนงอเล็กน้อย แม้ว่าจะไม่ได้ก้าวร้าวเกินไปก็ตาม ในระหว่างการทดสอบ ฉันเจออันเดอร์สเตียร์และความลื่นเล็กน้อย แม้ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเป็นมาตรฐานในรุ่นเทอร์โบก็ตาม ไม่มีอะไรที่จัดการไม่ได้ แต่ CX-30 สามารถถูกผลักอย่างแรงก่อนที่ยางจะสูญเสียการยึดเกาะ อาจมีสถานการณ์ที่ลดทอนการเล่นลง – พื้นที่ในชิคาโกอยู่ลึกเข้าไปในด้ามจับของกระแสน้ำวนขั้วโลกในเวลาทดสอบ และฉันแน่ใจว่านั่นไม่ได้ช่วยให้ยางยึดเกาะถนน

ฉันยังเกือบจะเลื่อนผ่านป้ายหยุดเนื่องจากน้ำแข็ง ไม่แน่ใจว่าพี่เลี้ยงด้านความปลอดภัยออกจากงานตอนเช้าหรือป่าว แม้ว่าฉันสงสัยว่าฉันไม่ได้กดแป้นเบรก-เหยียบมากพอที่จะกระตุ้นระบบ ABS เนื่องจากฉันรู้สึกว่าแป้นเหยียบไม่สั่น เป็นไปได้ว่ายางที่ติดตั้งกับรถทดสอบของฉันอาจไม่เหมาะกับการขับขี่ในสภาพอากาศหนาวจัด หรือเพียงแค่หยุดบนถนนที่ไม่ค่อยมีน้ำเค็มระหว่างการขับขี่ในเมืองที่ค่อนข้างนุ่มนวล

ยางมีอายุ 18 ปี (Bridgestone Turanza EL 440s) และระบบกันสะเทือนที่อยู่ด้านหน้าคือชุดติดตั้งสตรัท MacPherson โดยมีการติดตั้งเพลาทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง ถึงแม้ว่าสไลด์น้ำแข็งที่ไม่ได้วางแผนไว้ เบรกค่อนข้างแข็งระหว่างการขับขี่ที่ดุดัน

ภายในห้องโดยสารค่อนข้างน่าพอใจ ด้วยวัสดุที่ดูและให้ความรู้สึกหรูหราเป็นส่วนใหญ่ และเบาะนั่งสีขาวตัดกันอย่างเรียบร้อยกับแดชบอร์ดที่เป็นสีดำเรียบๆ ส่วนใหญ่ (ตกแต่งด้วยโครเมียม) ระบบสาระบันเทิงของ Mazda อาจทำให้สับสนเมื่อคุณเพิ่งเริ่มใช้งานหรือไม่ได้ใช้งานมาระยะหนึ่ง แต่ความคุ้นเคยทำให้ง่ายต่อการใช้งาน มันทำงานได้ดีกับ Apple CarPlay และ CarPlay ยังทำให้การใช้เมนูและฟังก์ชั่นบางอย่างที่สงสัย

ดูเหมือนว่า Mazda จะคิดว่าผู้ซื้อ CX-30 กำลังมองหาการผจญภัย แต่จริงๆ แล้ว ส่วนใหญ่มักจะมองหาประโยชน์ใช้สอยมากกว่า Mazda 3 เล็กน้อย และบางทีอาจจะเป็นความสูงในการขับขี่ที่สูงกว่า ความจุของสินค้านั้นมากกว่า 3 Turbo hatchback เล็กน้อย แต่ก็ยังเพียงพอสำหรับลากของชำทั้งหมด ส่วนหัวและส่วนวางขามีพื้นที่เพียงพอสำหรับการถ่ายภาพล่วงหน้า แต่ตัวแก้ไขขายาวคนนี้รู้สึกคับแคบเมื่อต้องนั่งเบาะหลังเพื่อถ่ายภาพ โดยเบาะคนขับถูกดันไปด้านหลังค่อนข้างไกล

คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ ไฟ LED สำหรับกลางวันและไฟหน้า ซันรูฟ ล้อขนาด 18 นิ้วที่กล่าวถึงแล้ว ราวหลังคา ประตูยกไฟฟ้า ที่ปัดน้ำฝนที่ปัดน้ำฝน ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ 60/ 40 เบาะหลังแยกพับ, เบาะคนขับไฟฟ้า, บริการเชื่อมต่อ, ปุ่มกดสตาร์ท, เครื่องเสียง Bose, วิทยุดาวเทียม, พวงมาลัยอุ่น, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบนำทาง, ป้ายจราจร การจดจำ, เบาะหนัง, การเตือนการออกจากเลน, ระบบช่วยจอดเลน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วยเรดาร์ที่มีการหยุดและไป, ระบบเตือนการจราจรด้านหลัง, ระบบช่วยเบรกอัจฉริยะ, ระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่, ระบบควบคุมไฟสูง และระบบตรวจสอบจุดบอด

ทั้งหมดที่เพิ่มขึ้นถึง $33,900

ตัวเลือกรวมถึงผ้าคลุมรถ 160 ดอลลาร์ พรมปูพื้นทุกสภาพอากาศ 125 ดอลลาร์ และสีโซลเรดคริสตัลเมทัลลิกมูลค่า 595 ดอลลาร์ พร้อมกันชนหลัง 125 ดอลลาร์ หน่วยทดสอบของฉันคือรุ่น Premium Plus ซึ่งเพิ่มระบบช่วยการจราจรติดขัด, Homelink, กระจกมองข้างลดแสงอัตโนมัติด้านคนขับ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, จอภาพ 360 องศา, ระบบเบรกหลังรถ และเบรกสมาร์ทซิตี้ด้านหลัง สนับสนุน.

ทั้งหมดบอกว่ายานพาหนะมีราคา 35,995 ดอลลาร์รวมค่าธรรมเนียมปลายทาง 1,100 ดอลลาร์

ราคานั้นค่อนข้างแพงสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก แต่อย่างน้อย CX-30 ก็ให้ความรู้สึกสปอร์ตและหรูหรา

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงหากคุณสงสัยอยู่ที่ 22 mpg city/30 mpg highway/25 mpg รวมกัน

By macca